Durites Avia: Lesquelles ???

Voila je vais monter des durites Avia HEL sur ma Tomo mais on me proposer plusieurs type de montages .

Voila les schémas, pouvez me renseigner ???

Merci !!

premier montage ;)

fire-toy a écrit:

premier montage ;)

ok ok ! y'a une raison spéciale ?

j'imagine que c'est un histoire de simplicité ( pas de raccord,.... )

en tout cas, Fengshu t'aurais déconseillé la 4eme solution.
La 1ere est 'obligatoire' en course même si je n'y vois aucun intérêt au niveau sécurité.
Sinon la 3ème te fera peut-etre moins galérer pour le passage des durites

si je dis pas de connerie le 1er montage est celui homologué FFM

crois le ou non mais je regardais moi aussi les durites avia ce soir et j'allais partir sur le 3e montage :D


t'as bien fais de poster :D

C'est parti pour le 1er montage !!!


( je viens de me rendre compte que le dernier est un peu débile sur nos machines ... héhé ) :bom:

J ai commandé les miennes sur ce site
http://www.tec-racing.fr/durites-moto/73-kit-avant-montage-direct-2-durites.html

bien moins cher... et c est des goodrige...

a ouais pas mal !!!


à méditer . j'attend un peu j'ai d'abord les pneus à changer ....

salut

sinon il y a www.gentlemen-riders.com
sans faire de pub

J'ai des Goodridge aussi, comme à chaque fois.

moi, j'ai toujours été monté sur le premier schéma. super au top !! question de "feeling" a priori.
et actuellement, je suis en schéma 2 d'origine, au top !!
et mon oncle est en schéma 3. il dit que sa change rien, l’efficacité de freinage reste pareil.

perso, si je dois reposer de l'avia, je le monterais comme a l'origine perso pour garder le passage d'origine des durites

Les durits avia sont censées être inusables, du coup je les achète dans les casses en suivant le 1er montage, ça fait 3 fois, pas de soucis :)

lemotard58 a écrit:

moi, j'ai toujours été monté sur le premier schéma. super au top !! question de "feeling" a priori.
et actuellement, je suis en schéma 2 d'origine, au top !!
et mon oncle est en schéma 3. il dit que sa change rien, l’efficacité de freinage reste pareil.

perso, si je dois reposer de l'avia, je le monterais comme a l'origine perso pour garder le passage d'origine des durites

c est juste qu en compétition y a que le montage 1 qui est homologay

Moi j'ai du BF goodridge que je passe de moto en moto.
Montage type 1

CocoLasticot a écrit:

lemotard58 a écrit:

moi, j'ai toujours été monté sur le premier schéma. super au top !! question de "feeling" a priori.
et actuellement, je suis en schéma 2 d'origine, au top !!
et mon oncle est en schéma 3. il dit que sa change rien, l’efficacité de freinage reste pareil.

perso, si je dois reposer de l'avia, je le monterais comme a l'origine perso pour garder le passage d'origine des durites

c est juste qu en compétition y a que le montage 1 qui est homologay

C'est toi l'HOMOLOGAY !!!!!