Probleme de phare 1000 CBR 2012

bjr a tous voila jai un probleme sur mon cbr et je voudrais des conseil
voila suite au passage en mode piste de mon cbr jai dc posez des poly dc plus de phares
boitier ac kit promosport etc
et la suite a la peinture de mes poly jai remontez en version route et la plus de phares
dc je regarde les fusible et la ok
je teste et remplace mon relais de phares et la tjr rien
pourtant quand je shinte ac un fil les deux broches les feux sallume
dc ma question est ce que c possible que honda supprime la commandes des feux avant dans le boitiers cdi promosport pour evitez biensur de roulez sur route
merci de votre aide car la je comprend pas !

lou02 a écrit:

bjr a tous voila jai un probleme sur mon cbr et je voudrais des conseil
voila suite au passage en mode piste de mon cbr jai dc posez des poly dc plus de phares
boitier ac kit promosport etc
et la suite a la peinture de mes poly jai remontez en version route et la plus de phares
dc je regarde les fusible et la ok
je teste et remplace mon relais de phares et la tjr rien
pourtant quand je shinte ac un fil les deux broches les feux sallume
dc ma question est ce que c possible que honda supprime la commandes des feux avant dans le boitiers cdi promosport pour evitez biensur de roulez sur route
merci de votre aide car la je comprend pas !

Non j'ai un boitier ed d'une 2009 sur ma 2012 et aucun souci donc ton problème vient d'ailleurs mais c'est vrai qu'il aurait pu nous faire ce coup la...

t'a rien débranché au comodo de droite?

freejuga a écrit:

Non j'ai un boitier ed d'une 2009 sur ma 2012 et aucun souci donc ton problème vient d'ailleurs mais c'est vrai qu'il aurait pu nous faire ce coup la...

Un CDI ED 2009 se monte sur un 2012 ?

arnaudboub a écrit:

freejuga a écrit:

Non j'ai un boitier ed d'une 2009 sur ma 2012 et aucun souci donc ton problème vient d'ailleurs mais c'est vrai qu'il aurait pu nous faire ce coup la...

Un CDI ED 2009 se monte sur un 2012 ?

Bien sur :D tout est identique mise à part le compteur et les suspat, j'avais peur au niveau du compteur mais non tout marche nikel :twisted:

c'est du HS, mais il me semblait que les CDI avait changé (type F pour lissage de courbe)

arnaudboub a écrit:

c'est du HS, mais il me semblait que les CDI avait changé (type F pour lissage de courbe)

Oui la carto a un peu changé sur la 2012 pour lisser comme tu dis, ben la j'ai la carto de la 2009 moins lissé :) mais au final ça ne change rien; entre ma 2012 et la 2010 et 100ch je n'avais pas senti la différence...

C'est bien ça, car je change de monture l'an prochain en promosport.
je pourrais donc y mettre le CDI d'un 2008 pour gagner les 1000 tr/min qui manquent et mettre en parallèle un PCV.

GAZ