Kit HRC de suppression petit circuit de refroidissement

Hm je sais pas pas trop, moi j'avais supprimé le thermostat et xavier ( xavier michel si tu connais), avait remis de la pate à joint afin de parfaire l'étanchéité. C'est tout.

Après la moto est sèche depuis, je n'ai pas encore remis l'eau ni l'ai faite tourner pour voir. J'ai commandé le kit de suppression du petit circuit d'eau qui comporte bouchons, collier de serrage métalique et ce fameux "washer thrust" littéralement traduit par "rondelle de butée" qui est à placer dans le corps du thermostat.

David explique plus haut qu'il ne faut pas remettre le thermostat, comme l'indique la doc hrc sur le petit schéma de la vue assemblée.

Je n'ai pas encore le kit donc je ne peux pas te dire se qui va venir sur cette rondelle de butée vue que le thermosat n'y est plus mais apparemment le joint d'étanchéité qui est placé sur le thermostat à besoin de cette rondelle de butée puisque le thermostat n'est plus la , enfin... si j'ai bien compris loool

Toi as ce kit ou c'est d'origine de ce côté ?

tu le vois sur le schema que j'ai mis en page1 , il y a le "Rubber (standart) " ca c'est le joint je présume, et il vient se poser sur la rondelle du kit racing.

En fait il suffit de savoir lire un plan lool


Mais c'est vraiment des rats chez Honda Racing Corporation... Le kit coûte 49,87€ et il te donne même pas les bout de durite de 50mm de longeurs, il te font charcuter ta durite d'origine ... c'est grave franchement :+mad: :+mad: :+mad: :+mad: :+mad:

Olfox a écrit:

Hm je sais pas pas trop, moi j'avais supprimé le thermostat et xavier ( xavier michel si tu connais), avait remis de la pate à joint afin de parfaire l'étanchéité. C'est tout.

Après la moto est sèche depuis, je n'ai pas encore remis l'eau ni l'ai faite tourner pour voir. J'ai commandé le kit de suppression du petit circuit d'eau qui comporte bouchons, collier de serrage métalique et ce fameux "washer thrust" littéralement traduit par "rondelle de butée" qui est à placer dans le corps du thermostat.

David explique plus haut qu'il ne faut pas remettre le thermostat, comme l'indique la doc hrc sur le petit schéma de la vue assemblée.

Je n'ai pas encore le kit donc je ne peux pas te dire se qui va venir sur cette rondelle de butée vue que le thermosat n'y est plus mais apparemment le joint d'étanchéité qui est placé sur le thermostat à besoin de cette rondelle de butée puisque le thermostat n'est plus la , enfin... si j'ai bien compris loool

Toi as ce kit ou c'est d'origine de ce côté ?

sur le moteur que j'ai cassé qui était en place sur la moto quand je l'ai achetée et qui comportait tous les éléments du kit HRC : oui j'ai ce joint

là j'ai démonté le thermostat du moteur en place sur la moto (origine que j'ai racheté) j'ai retiré le thermostat du corps en alu et j'ai simplement remis le joint ce fameux whasher trust qui vient se loger correctement à la place du thermostat du coup l'eau passe dans le circuit sans devoir avoir un ordre de déclanchement de la part du thermostat.

Pour mon modèle je ne vois pas d'autres rondelles à mettre je viens encore d'aller regarder dans le corps du thermostat du moteur préparé (le cassé) il n'y a rien d'autre. ;)

Olfox a écrit:

tu le vois sur le schema que j'ai mis en page1 , il y a le "Rubber (standart) " ca c'est le joint je présume, et il vient se poser sur la rondelle du kit racing.

En fait il suffit de savoir lire un plan lool


Mais c'est vraiment des rats chez Honda Racing Corporation... Le kit coûte 49,87€ et il te donne même pas les bout de durite de 50mm de longeurs, il te font charcuter ta durite d'origine ... c'est grave franchement :+mad: :+mad: :+mad: :+mad: :+mad:

oui c'est bizarre cette superposition de joints j'ai jamais vu ça mettre un joint sur une autre joint ca me parait pas correct

je te dis chez moi j'ai juste enlevé le thermostat avec son joint dessus pour le remplacer par cet espèce d'O-ring qui se met dans un logement et qui fait l'étanchéité en resserrant.

maintenant ton corps de thermostat est un peu différent du mien

je vais au garage faire des photos et je poste dans 2 min

Effectivement ca ressemble beaucoup à ce que j'ai sur le kit de la 2007.

En fait on voit un joint au dessus de la rondelle du kit, à mon avis il doit être intégré à la pièce qui vient refermer le corps en alu c'est bien ca ?

regarde comment ca se présente chez moi



il y a un logement pour y mettre uniquement le joint O ring du kit

ca doit être légèrement différent sur la 2007

non rien à ajouté sur le capot en alu pour mon modèle

OK !

Toi aussi tu as la moto dans le salon ou quoi lool

Olfox a écrit:

OK !

Toi aussi tu as la moto dans le salon ou quoi lool

non c'est le bordel dans mon garage c'est tout j'avais mis un drap sur le moteur HS paix à son âme je vais le dépieucer pour lui arracher les Cames racing et la boite HRC

Charognards !!!

Je viens de lire votre petit post il est intéressent, j'ai peur pour le problème de chauffe avec ma cbr pour la saison je crois que je vais faire comme vous


Et Tornado76 si jamais tu vends des pièces HRC pense à moi toujours bien de renforcer la concurrence

branbran33 a écrit:

Je viens de lire votre petit post il est intéressent, j'ai peur pour le problème de chauffe avec ma cbr pour la saison je crois que je vais faire comme vous


Et Tornado76 si jamais tu vends des pièces HRC pense à moi toujours bien de renforcer la concurrence

lol je garde tout ca sent bon en 2013 !!!

Tu as déjà roulé à zolder?

tu comptes faire toute la saison?

Tornado76 a écrit:

branbran33 a écrit:

Je viens de lire votre petit post il est intéressent, j'ai peur pour le problème de chauffe avec ma cbr pour la saison je crois que je vais faire comme vous


Et Tornado76 si jamais tu vends des pièces HRC pense à moi toujours bien de renforcer la concurrence

lol je garde tout ca sent bon en 2013 !!!

Tu as déjà roulé à zolder?

tu comptes faire toute la saison?

Oui j'ai déja roulé a Zolder mais en 1000 ça fait que deux ans que je roule je redescend en 600 le 1000 m'a pas trop réussi et oui je fais toute la saison et toi?

Normalement

Tu fais quoi comme chrono en 1000 a zolder?

Tornado76 a écrit:

Normalement

Tu fais quoi comme chrono en 1000 a zolder?

Je crois 1,50 -51 (oui je sais , c'est pas terrible :oops: ) mais bon j'ai jamais vraiment eu une bonne moto etc.... pas beaucoup de chance la saison passé, beaucoup de problème mécanique etc.... surtout que en Nobudgetcup on croit qu'on peut rouler beaucoup mais a 3 pilotes ça ne fait que 10 minutes d'entrainement....

branbran33 a écrit:

Tornado76 a écrit:

Normalement

Tu fais quoi comme chrono en 1000 a zolder?

Je crois 1,50 -51 (oui je sais , c'est pas terrible :oops: ) mais bon j'ai jamais vraiment eu une bonne moto etc.... pas beaucoup de chance la saison passé, beaucoup de problème mécanique etc.... surtout que en Nobudgetcup on croit qu'on peut rouler beaucoup mais a 3 pilotes ça ne fait que 10 minutes d'entrainement....

t'as une équipe à 3 pilotes?

si t'es régul en 1'50" sur les 3h tu seras dans les 10 premiers je pense.

en endurance faut une équipe homogène

2 pilotes qui tournent en 1'50 vont aller plus vite q'un qui fait 1'45" et l'autre 1'55"

moi mon co-équipier a déjà tourné en 1'45" il me met un peu la pression car j'ai jamais roulé à Zolder. On verra le 20 mars je suis un peu comme Stoner me faut pas beaucoup de tours pour apprendre un circuit... :lol:

Croix je connais un peu... y a encore quelques centimètres carrés qui me sont inconnus mais ca devrait le faire non je déconne je connais comme ma poche.En promosport 1000 j'ai fait un 56'2 mais avec une Zx10 et des bons pneus... je me demande qu'est ce que ca va donner avec les BT03 RS...


Assen j'adore mais l'année passée je n'ai fait que le 8ème temps (je roulais pour la 1ère fois avec une R6 Hybride) qui de plus était pas à moi j'avais pas envie de la broyer... 2'01" mon chrono la pôle était en dessous des 2'00"... J'espère accrocher un 1'58".

Zandvoort connait pas... mais ça à l'air top !

Croix a légèrement changé il y a donc plus que quelques centimètres carrés qui te sont inconnus aujourd'hui


Dailleurs j'y suis le 31 Mars, c'est Xavier Michel qui organise la journée de roulage, vous y êtes aussi?

Olfox a écrit:

Croix a légèrement changé il y a donc plus que quelques centimètres carrés qui te sont inconnus aujourd'hui


Dailleurs j'y suis le 31 Mars, c'est Xavier Michel qui organise la journée de roulage, vous y êtes aussi?

Je te b**se ahahahahahahahahahahahahahahahahahah

le francis masqué :evil: :twisted: 8)

Hm pas compris la

Olfox a écrit:

Hm pas compris la

C'est Francis qui est chez moi tu le connais le monde est petit lol

Haaaa le petit saligo !!!!!

Tornado76 a écrit:

branbran33 a écrit:

Tornado76 a écrit:

Normalement

Tu fais quoi comme chrono en 1000 a zolder?

Je crois 1,50 -51 (oui je sais , c'est pas terrible :oops: ) mais bon j'ai jamais vraiment eu une bonne moto etc.... pas beaucoup de chance la saison passé, beaucoup de problème mécanique etc.... surtout que en Nobudgetcup on croit qu'on peut rouler beaucoup mais a 3 pilotes ça ne fait que 10 minutes d'entrainement....

t'as une équipe à 3 pilotes?

si t'es régul en 1'50" sur les 3h tu seras dans les 10 premiers je pense.

en endurance faut une équipe homogène

2 pilotes qui tournent en 1'50 vont aller plus vite q'un qui fait 1'45" et l'autre 1'55"

moi mon co-équipier a déjà tourné en 1'45" il me met un peu la pression car j'ai jamais roulé à Zolder. On verra le 20 mars je suis un peu comme Stoner me faut pas beaucoup de tours pour apprendre un circuit... :lol:

Oui on est 3 parce que niveau budget.... je suis encore à l'école mon coéquipier tourne 1,42-3 avec sa cbr1000rr mais avec la gex k2 qu'on avait il était bloqué a 1,51 aussi
Croix je n'ai jamais été,a Assen on avait le meilleur temps 1000 en 1,57,517 mais on fini 3ièm de la course avec des problèmes comme d'habitude :+mad: Cette année j'ai reçu une moto d'un concessionnaire honda avec mécano et tout donc fini les problèmes je vais pouvoir rouler enfin

branbran33 a écrit:

Tornado76 a écrit:

branbran33 a écrit:

Tornado76 a écrit:

Normalement

Tu fais quoi comme chrono en 1000 a zolder?

Je crois 1,50 -51 (oui je sais , c'est pas terrible :oops: ) mais bon j'ai jamais vraiment eu une bonne moto etc.... pas beaucoup de chance la saison passé, beaucoup de problème mécanique etc.... surtout que en Nobudgetcup on croit qu'on peut rouler beaucoup mais a 3 pilotes ça ne fait que 10 minutes d'entrainement....

t'as une équipe à 3 pilotes?

si t'es régul en 1'50" sur les 3h tu seras dans les 10 premiers je pense.

en endurance faut une équipe homogène

2 pilotes qui tournent en 1'50 vont aller plus vite q'un qui fait 1'45" et l'autre 1'55"

moi mon co-équipier a déjà tourné en 1'45" il me met un peu la pression car j'ai jamais roulé à Zolder. On verra le 20 mars je suis un peu comme Stoner me faut pas beaucoup de tours pour apprendre un circuit... :lol:

Oui on est 3 parce que niveau budget.... je suis encore à l'école mon coéquipier tourne 1,42-3 avec sa cbr1000rr mais avec la gex k2 qu'on avait il était bloqué a 1,51 aussi
Croix je n'ai jamais été,a Assen on avait le meilleur temps 1000 en 1,57,517 mais on fini 3ièm de la course avec des problèmes comme d'habitude :+mad: Cette année j'ai reçu une moto d'un concessionnaire honda avec mécano et tout donc fini les problèmes je vais pouvoir rouler enfin

Mais tu roules en quelle catégorie?

- 600 ou megabike?

Ahhh mais c'est Marty qui a roulé avec vous non?

Oui je roulais avec MArty la saison passé, cette année je roule en 600 avec son frère et un ami

branbran33 a écrit:

Oui je roulais avec MArty la saison passé, cette année je roule en 600 avec son frère et un ami

On partage souvent le même box on étaient ensemble à Assen pour la course des 600