Kit HRC de suppression petit circuit de refroidissement

Salout !!


La saison dernière j'avais une moto qui chauffée un peu en sortant de session et comme je n'ai pas le ventilo ( que j'ai essayer de remettre mais qui me vider la batterie un peu vielliotte aussi il faut le dire)

Donc obliger de faire un demi tour de piste molo pour refroidir un peu la bête, couper le moteur le plus tôt possible, et malgrès tout la moto pissait de l'eau par le bocal de trop plein dû à la fore pression dans le circuit de refroidissement.

Du coup j'ai récement supprimé le thermostat de la moto histoire que le circuit de refroidissement passe toujours par le radiateur.

J'ai aussi profité d'une promo sur du MoCool ( additif pour liquide de refroidissement censé gratter une quinzaine de degrés su rla temperature d'eau), je sai spas trop ce que ca donne on verra...

Un pote à un petit kit HRC qui permet de remplacer la durite du petit circuit par deux bouchons pour que l'eau ne passe plus par l'eau ou du moin qu'elle ne stagne pas dans cette partit du circuit.

Qui a ca ? et est ce que je dis vrai quand à la raison de placer ce kit ?

PS: en roulage la moto est a 80 85 degres donc pas de soucis en fonctionnement.

Et le ressort du thermostat n'avait pas l'air grippé ou autre.

Salut Olfox !

Comme je t'ai déja dis à Lezennes, moi j'ai ça, avec le termostat supprimè, sur piste meme par forte chaleur je suis à 85° et en sortant ça monte à 95°. Par temps frais, je dois mettre du scotch pour qu'elle chauffe... ;)

Heeeeeeee david je savais pas que tu etais ici trop fort !!!

Ben oui c justement ar rapport a toi que j'ai posé cette question car tu es le seul que j'ai a faire ca . Aurais tu la ref du kit ? car dans ma doc des piecez hrc il y a un "removal kit " mais c pour l'air apparement...

Sinon on a supprimer le thermostat et remis la ligne akra ca devrais mieux respirer et j'espere ne plus avoir ces soucis cette annee... je vais mettre du mocool aussi pour voir ce que ca donne.

Et ta vue j'ai fait un post avec les quelquee truc que j'ai fait sur la moto cette hiver. J'ai essayer de coriger tous les petits details pas cool.

idem pour moi

CBR 600 RR HRC

le circuit est interrompu par des bouchons. ;)

ça c'est un truc auquel il va me falloir penser , je roule a nogarro mi mars , apparement il y fait pas chaud chaud ....

Olfox a écrit:

Heeeeeeee david je savais pas que tu etais ici trop fort !!!

Ben oui c justement ar rapport a toi que j'ai posé cette question car tu es le seul que j'ai a faire ca . Aurais tu la ref du kit ? car dans ma doc des piecez hrc il y a un "removal kit " mais c pour l'air apparement...

Sinon on a supprimer le thermostat et remis la ligne akra ca devrais mieux respirer et j'espere ne plus avoir ces soucis cette annee... je vais mettre du mocool aussi pour voir ce que ca donne.

Et ta vue j'ai fait un post avec les quelquee truc que j'ai fait sur la moto cette hiver. J'ai essayer de coriger tous les petits details pas cool.

Le monde est petit 8)

Non je n'ai pas la réf du kit, c'est l'ancien proprio qui l'avait mis. Tu t'es déja renseigné chez un conses ?

Oui j'ai suivi ton post, c'est cool que tu lui ai fait une bonne révision, c'est bien pour la moto et pour toi ;)

:D oui c'est clair c'etait pleins de petites choses mais au final ca rend bien mieux surtout en roulage le poly pret a peter,les freins assez approximatif etc ca devenais un peu limite.


Concernant le concess , je prononce le mot HRC et c'est limite s'il me demande pas de repeter ... du coup je vais chez yohan a ronchin (suz) qui demande au magasin de valencienne avec qui ils sont affiliés les pieces comme ca.

Par contre je dois lui donner les references a chaque fois car il a pas acces.

Donc ce kit se materialise par deux bouchons tout simplement c'est bien ca ?

Olfox a écrit:

:D oui c'est clair c'etait pleins de petites choses mais au final ca rend bien mieux surtout en roulage le poly pret a peter,les freins assez approximatif etc ca devenais un peu limite.


Concernant le concess , je prononce le mot HRC et c'est limite s'il me demande pas de repeter ... du coup je vais chez yohan a ronchin (suz) qui demande au magasin de valencienne avec qui ils sont affiliés les pieces comme ca.

Par contre je dois lui donner les references a chaque fois car il a pas acces.

Donc ce kit se materialise par deux bouchons tout simplement c'est bien ca ?

Le kit HRC a une partie hydrolique une partie huile et une partie interne mécanique (arbes à cames et boite de vitesse) et la partie faisceau et boitier électronique.


En Belgique

à Gand (Gent en flamand) il y a un spécialiste HRC il a réglé la moto de David Motofun donc celle de Davcbr et la mienne est entre ses mains pour l'instant. ;)

Lille - Gand ca fait quoi 90 bornes maxi. ;)

ici le lien du kit HRC pour la mienne pour la tienne il ne doit pas avoir beaucoup de diff

http://www.lagambas.com/600/2003/kithrc.htm

Olfox a écrit:

Concernant le concess , je prononce le mot HRC et c'est limite s'il me demande pas de repeter ...

Donc ce kit se materialise par deux bouchons tout simplement c'est bien ca ?

Oui c'est bien ça, c'est juste deux bouchons

Tornado76 a écrit:

Olfox a écrit:

:D oui c'est clair c'etait pleins de petites choses mais au final ca rend bien mieux surtout en roulage le poly pret a peter,les freins assez approximatif etc ca devenais un peu limite.


Concernant le concess , je prononce le mot HRC et c'est limite s'il me demande pas de repeter ... du coup je vais chez yohan a ronchin (suz) qui demande au magasin de valencienne avec qui ils sont affiliés les pieces comme ca.

Par contre je dois lui donner les references a chaque fois car il a pas acces.

Donc ce kit se materialise par deux bouchons tout simplement c'est bien ca ?

Le kit HRC a une partie hydrolique une partie huile et une partie interne mécanique (arbes à cames et boite de vitesse) et la partie faisceau et boitier électronique.


En Belgique

à Gand (Gent en flamand) il y a un spécialiste HRC il a réglé la moto de David Motofun donc celle de Davcbr et la mienne est entre ses mains pour l'instant. ;)

Lille - Gand ca fait quoi 90 bornes maxi. ;)

ici le lien du kit HRC pour la mienne pour la tienne il ne doit pas avoir beaucoup de diff

http://www.lagambas.com/600/2003/kithrc.htm

Exacte, ;) Il me l'a reréglé l'année passé, il travail super bien et pour un tarif tout à fait correct.

Ok je vais regarde ca . Et petite question, j'ai vu un radiateur HRC a vendre. J'ai regarder dans le manuel des pieces kit hrc et je il y a un petit truc qui m'interpelle :

Trois durites arrivent sur ce radiateur:




Alors les durites d'eau pour le moteur classique ... mais la troisième ? Oil Coolre... ? C'est pour un échangeur eau/uile additionnel ou? parce que c'est étrange qu'il y est qu'une seule arrivé et pas de sortie

Et voila les deux parties qui parlent de l'adaptation :





C'est bien de cela qu'il s'agit ?

je pense bien que c'est cela et voici les références: ( si ca peut servir à d'autres..)




Et petite question david , tu as mis aussi la petite rondelle appelée ici washer , thrust, car je doute qu'avec xavier on l'est mise et je vois pas spécialement ci c'est nécessaire.

En même temps si c'est l'ancien proprio qui a fait la modif tu ne saura pas forcement

Après si ca vaut pas grand chose dans le doute ...

Aller j'arrête de spamer le sujet après , voici la référence du kit qui comprends les bouchons et cette fameuse rondelle washer thrust (rondelle de butée d'après google traduction )

04193-N1A-D00

Apparemment il devrait y en avoir pour une trentaine d'euro ...

et petite question, faut il laisser le thermostat (le système clapet / ressort ) qui reste ouvert à l'aide de cette rondelle de butée ce qui semble logique ou faut il complètement le supprimer du système ?

Si j'ai cette rondelle, et le kit en question comprends les bouchons et cette rondelle qui est à mettre à la place du termostat.

Merci david tu m'es d'un grande aide car c un vrai jeu de piste tout ca. tu as aussi le kit poir supprimer le systeme secondaire d'air ?je crois que c est pour les gaz imbrule de l'echappement

Olfox a écrit:

Merci david tu m'es d'un grande aide car c un vrai jeu de piste tout ca. tu as aussi le kit poir supprimer le systeme secondaire d'air ?je crois que c est pour les gaz imbrule de l'echappement

Oui le système pair est supprimé aussi. C'est surtout que si ça n'est pas supprimé lors d'un passage au banc, ça fausse les données.

Ok faut je check si ça était supprimé mais si ce n'est pas le cas je le supprimerais pas puisque la map a dû être faite dans ces conditions

Pour revenir au circuit d'eau, cette fameuse rondelle de butée peu servir a retenir quoi du coup si le ressort n'est plus la ?

C'est parce que le joint ce trouve sur le termostat, et donc plus de termostat plus de joint. La rondelle fait office de joint et en meme temps laisse le passage d'eau totalement libre.

Concernant le système Pair à mon avis Xavier a du l'enlever.

Effectivement il est supprimé.

et je viens de découvrir une petite boite sympathique dont j'ignorais le principe : le reniflard d'huile .

Bien vu les gars

j'ai eu une remarque de AVR Racing concernant le thermorstat

j'ai pas changé le thermostat d'origine et déclanche trop tard quand la moto arrive dans les 90 degrés


il m'a demandé si j'avais retiré le thermostat...

je me demande ce que je vais trouvé en ouvrant le couvercle du thermostat sur le moteur préparé qui a cassé.

si j'ai cette rondelle bah je suis bon pour tout redémonter et tout remonter correctement le moteur qui est en place sur la moto


est ce que cette revue du Kit HRC existe pour mon modele 2003 2004? Olfox tu as trouvé où ta doc?

Alors moi j'ai trouver les parts list ici :

http://world.honda.com/HRC/products/partslist/


Par contre la doc de montage etc je ne sai splus trop , surement en farfouillant sur le net , certains site anglo saxon sont assez bien fournit en doc ( un forum cbr anglais je crois)

Mais c'est un kit HRC pour les cbr de 2005 que tu as car sur le site je ne vois pas de kit pour les versions antérieures...

Olfox a écrit:

Alors moi j'ai trouver les parts list ici :

http://world.honda.com/HRC/products/partslist/


Par contre la doc de montage etc je ne sai splus trop , surement en farfouillant sur le net , certains site anglo saxon sont assez bien fournit en doc ( un forum cbr anglais je crois)

Mais c'est un kit HRC pour les cbr de 2005 que tu as car sur le site je ne vois pas de kit pour les versions antérieures...

super j'ai une vue globale du kit

les 2003 à 2006 sont des PC37 je pense donc pas de soucis pour les pièces ce sont les mêmes moteurs

je crois qu'il y a quand même quelques petites différences entre le PC37 et le PC40 au niveau du kit.

J'ai démonté le thermostat j'ai enlevé le thermostat pour le remplacer par le joint mais moi j'ai pas d'autres pièces dans le corps du thermostat c'est quoi les autres rondelles?