Vidange du circuit de refroidissement

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un CBR 600 de 2008 qui est entièrement piste,

Comme c'est l'hiver je voudrais vidanger le circuit de refroidissement (actuellement eau déminéralisée) et mettre du liquide de refroidissement pour l'hiver (elle ne roulera pas mais c'est quand même mieux pour la pompe)

Donc ma question est que je ne trouve pas de manuel d'atelier pour ma nouvelle moto donc je ne voudrais pas faire de bétises pour la vidange.

Pouvez vous m'aider ? (marche à suivre, par où commencer, manuel atelier en pdf .....)

Avant j'avais un ZX6RR et je le faisais moi même avec le manuel mais je voudrais être sûr que c'est pareil.

Merci pour vos réponses :D

Micha a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un CBR 600 de 2008 qui est entièrement piste,

Comme c'est l'hiver je voudrais vidanger le circuit de refroidissement (actuellement eau déminéralisée) et mettre du liquide de refroidissement pour l'hiver (elle ne roulera pas mais c'est quand même mieux pour la pompe)

Donc ma question est que je ne trouve pas de manuel d'atelier pour ma nouvelle moto donc je ne voudrais pas faire de bétises pour la vidange.

Pouvez vous m'aider ? (marche à suivre, par où commencer, manuel atelier en pdf .....)

Avant j'avais un ZX6RR et je le faisais moi même avec le manuel mais je voudrais être sûr que c'est pareil.

Merci pour vos réponses :D

No soucis, tu la fait tourner 5 min, puis tu coupes, en dessous à gauche près du selecteur, tu as une vis de vidange, tu met un récipiant, ( c'est toujours mieux) et tu enlève ton bouchon de radiateur , voilà, c'est tout, après tu met ton new liquide, tu fait tourner un tout petit peu et tu rajoute jusqu'à ce que le radiateur soit full.

Merci Pat17 pour ta réponse, je vais regarder ça.

Concernant le manuel d'atelier vous ne savez pas où je pourrais en trouver un ?

A plus

Je t'ai envoyé un MP mais tu n'as pas du le voir ;) regarde ce lien :

https://cbrworld.niceboard.com/pieces-detachees-f10/vds-manuel-d-atelier-cbr-600-1000-rr-divers-millesimes-t10317.htm

Répondu en MP

Merci pour la proposition

Concernant ta question initiale, Pat17 te donne la bonne façon de faire...

et moi je m'embête pas à remettre du liquide refroidissement, car c'est dur ensuite de le faire disparaitre complètement à la sortie de l'hiver et cela m'a embêté quelques fois lors de controles techniques FFM avant les courses.

Ca fait 3 saisons que je fais comme ça et pas de souci avec la pompe ;)

drummers a écrit:

Concernant ta question initiale, Pat17 te donne la bonne façon de faire...

et moi je m'embête pas à remettre du liquide refroidissement, car c'est dur ensuite de le faire disparaitre complètement à la sortie de l'hiver et cela m'a embêté quelques fois lors de controles techniques FFM avant les courses.

Ca fait 3 saisons que je fais comme ça et pas de souci avec la pompe ;)

J'ai eu les même problèmes que toi aux contrôle FFM. Faut passer 15 ans à faire circuler de l'eau claire pour virer totalement le liquide de refroidissement résiduel qui a la facheuse tendance à colorer l'eau et par la même faire douter les commissaires techniques, pas franchement flexibles....

Perso, l'hiver, je rajoute 1/2L d'alcool à bruler à la flotte. Ca abaisse sa température de congélation à -7/-9°C. L'avantage, c'est que ça reste blanc, ça nique pas les joints et on peut rouler sans soucis avec, y'a pas de problème de chauffe particulier.

j'en prend bonne note ;)

en rincant le circuit à grand coups de tuyaux d'arrosage et ensuite en faisant une petite vidange avant chaque course, je ne suis plus embêté maintenant ;) mais comme tu dis vive la flexibilité de la FFM

Super les réponses, bon je vais voir pour vos solutions ça me paraît plus simple que de renettoyer tout le circuit après l'hiver

Bonne soirée