boite de vitesse 954

j'ai remarqué récemment que la 2 et la 3 saute vite fais vers 8 000 / 9 000 tours. Est-ce que c'est un signe de faiblesse de la boite ?

Dois-je prévoir bientôt des travaux à ce niveau là ? .... c'est chaud de le faire tout seul ?

Merci de vos avis ;)

forte chance que tes crabo soient mort, tu vas devoir y passer...desolé

mes crabos ? Qu'est-ce que tu en entends par là ?

Pour infos elle a déjà fais de la piste et a 75 000 kms.

les boites de moto sont des boites sequenciels a crabo, c'est ce qui permet au pignon d'en entrainer d'autre pour schematiser, ces crabo sont des tetons en bout de pignon et qui s'encastre dans d'autres, quand ils sont usé, les vitesses sautent, d'abord a haut regime au couple "presque" maxi, puis de plus en plus proche des bas regime, a tel point que tu peux rapidement plu te servire de la boite

drummor a écrit:

les boites de moto sont des boites sequenciels a crabo, c'est ce qui permet au pignon d'en entrainer d'autre pour schematiser, ces crabo sont des tetons en bout de pignon et qui s'encastre dans d'autres, quand ils sont usé, les vitesses sautent, d'abord a haut regime au couple "presque" maxi, puis de plus en plus proche des bas regime, a tel point que tu peux rapidement plu te servire de la boite

ah m ! Et je peux changer ces pièces moi même en tant qu'amateur en mécanique ?
Est-ce que tu peux m'indiquer ces "crabos" sur le site de bike-parts s'il te plait ? Voilà le lien direct sur la boite de vitesse http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-891-13MCJY41-CBR900RR2-2002-E__1500-CBR+900+FIREBLADE.html

ça serai le 8 et le 17, mais avant commande je te conseille de deposer la boite et controler l'emsemble, vaut mieux meme parfois trouver une boite complette d'occas en bon etat, ça te coutera beaucoup moins cher, apres au niveau competence, ben ça depend si t'es demerdar ou pas, tout est faisable en etant methodique

drummor a écrit:

ça serai le 8 et le 17, mais avant commande je te conseille de deposer la boite et controler l'emsemble, vaut mieux meme parfois trouver une boite complette d'occas en bon etat, ça te coutera beaucoup moins cher, apres au niveau competence, ben ça depend si t'es demerdar ou pas, tout est faisable en etant methodique

merci de tes précisions ;)

effectivement c'est pas donné...

Pour le faire moi même, si il n'y a pas besoin d’outils spécifique et si il "suffit juste" de démonter et remonter ça devrait le faire. Pour l'instant niveau moteur je me suis attaqué qu'à l'embrayage.

Je vais voir pour une boite d'occaz, on sais jamais. C'est vrai que si je peux en trouver une qui a moins de bornes que la mienne ce serait pas mal.

j'ai trouver une boite de vitesse d'occaz pas très loin de chez moi, le mec me la fait pour 100 euros.

Elle provient d'un moteur de 954 utilisé sur des prototype "Norma". Apparament les pièces sont en bon état.

Ca vaut le coup non ?

oui nikel

ptite question technique :

l'huile de la boite de vitesse est la même que celle du moteur ?

oui

drummor a écrit:

oui

merci drummor ;)

évolution dans mon souci de boite. Enfin je devrais plutôt dire que ça s’aggrave ...
maintenant il arrive que la vitesse enclenchée "saute" carrément. J'ai remarqué que c'est quand je met la poignée dans l'angle.

Est-ce que ça ciblerait certains éléments ? Comme les fourchettes de sélection ? Quelqu'un aurait une idée ?

non crabo complement rincé, encore un peu et tu poura meme plu passé tes vitesses

drummor a écrit:

non crabo complement rincé, encore un peu et tu poura meme plu passé tes vitesses

damned !! dépose du moteur en vue dans ce cas ...

du coup j'avais acheté ces pièces, les arbres de la boite de vitesse. C'est possible de les remplacer moteur dans le cadre ?

j'ai bien peur que tu n'es pas le choix

mais bon c'est pas dificile a deposer un bourrin, parcontre quand tu demontera la boite, fait bien gaffe aux rondelles aux extremités des arbres, si tu en rate une, ta boite ne fonctionnera pas bien et tu sera bon pour recommencer

merci drummor ;)