Problème Stator CBR 1000rr 2005

Bonjour à tous,

j'ai besoin d'aide..après changement de batterie,et changement de régulateur sur mon repsol 2005..
toujours le même problème de charge, le stator est donc la prochaine étape..il est commandé,je le reçois après demain..pour montage ce week-end.
j'aurais aimé un maximum de renseignements sur le démontage et le remontage de ce stator..sachant que je suis un néophyte en mécanique..

merci d'avance à tous..

personne ne peut m'aider...apparemment c'est un problème récurrent sur ce modèle 2004
-2005.

j'ai trouvé qq sujets mais aucun tutos ou autres pour m'aider lors du montage et démontage..

merci d'avance..

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CD4QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DYsT0lVCTLCg&ei=2z7DUcrLAY2r0gXd0IGoDw&usg=AFQjCNFLUJpOBB9q7SquNbT3n3-40Llo2Q&sig2=muFdDhSfMiwOKMmPqfoVOQ


 regarde peut être que ça va t'aider

Salut, si tu n.est pas rendu à la vidange, tu peux coucher ta meule sur le côté droit 45° à peut prêt en la calent bien cela te fera économiser une vidange. La vidéo de cbr40 montre la meule sur béquille d'atelier, droite et donc vidanger. Bon courage à toi

je l'avais déjà vue mais un tout grand merci à vous quand même..

j'espèrais trouver quelqu'un qui l'avait déjà changé sur ma bécane..

si vous connaissez quelqu'un qui s'y connait, je suis preneur en info..merci à tous!

rien de compliqué, tu vidange le moteur, tu sort le carter, tu sort le stator, tu met l'autre a la place, tu change le joint du carter ou tu met de la pate a joint au choix, tu revisses, tu remets de l'huile dans le moulin et basta

Joekawa a écrit:

Bonjour à tous,

j'ai besoin d'aide..après changement de batterie,et changement de régulateur sur mon repsol 2005..
toujours le même problème de charge, le stator est donc la prochaine étape..il est commandé,je le reçois après demain..pour montage ce week-end.
j'aurais aimé un maximum de renseignements sur le démontage et le remontage de ce stator..sachant que je suis un néophyte en mécanique..

merci d'avance à tous..

ça paraît facile quand je te lis..mais je suis une teub en mécanique..mdrrr  :D

merci quand même..

Salut, comme te la marquer Drummor, ça reste aussi simple que ça. Ce n'est qu'en partie que de la viserie. Et fait attention à ne pas laisser de joint qui aurai put coller sur ton carter. À l'aide d'une l'âme de cutter ça ce fait bien. Tiens nous au jus

drummor a écrit:

rien de compliqué, tu vidange le moteur, tu sort le carter, tu sort le stator, tu met l'autre a la place, tu change le joint du carter ou tu met de la pate a joint au choix, tu revisses, tu remets de l'huile dans le moulin et basta

Après avoir fait ta vidange, debranche le fil du stator et puis tu devise ton carter. Une fois le carter enlever, tu devis le stator et tu le remplace par le nouveau et tu remonte tout sans oublier de refaire ta vidange ;-) ps: ne t'occupe pas du rotor (pièce n°2 de la photo2)

petit detail quand meme le carter va etre dur a enlever...a cause du rotor (c'est un aimant) qui attire le stator, donc faut tirer fort

Exact ;-)

drummor a écrit:

petit detail quand meme le carter va etre dur a enlever...a cause du rotor (c'est un aimant) qui attire le stator, donc faut tirer fort

Merci des conseils les gars..

je vous tiens au jus quand ce sera fait..:o