modifs sur pc 19

salut a tous, sur mon cbr 600 pc 19 ma ligne échappement est complètement HS, j'aimerais donc changer pour de l'inox
seulement le seul que j'ai vu pour cette moto coute plus de 300 euros donc pas dans mon budget
je me demandait combien coûterait d'en faire fabriquer un sur mesures par un soudeur en reprenant les cotes d'origines
voir peut etre un plus gros diametre?
et aussi j'ai un silencieu de 900 cbr dessus qui a été soudé a la ligne mais j'aimerais conserver cette modif

Essai de trouver dans une casse ou sur le bon coin.

existe il des comptabilités du collecteur avec les pc 21 ou 23?
dans les casses ou sur LBC il n'y a que des lignes standard qui sont deja rares et donc pas inox

Moi c'est mon job chaudronnier soudeur tig et franchement une ligne d'échappement c'est un boulot de fou .
Pour te dire si j'était à ta place ou je réparerais les parties abîmées ou bien j'achète à 300 € c'est a peine plus que quelques coude et 3 mètres de tube inox qui n'est généralement pas standard donc pas présent dans nos ateliers.

j'ai trouvé ca sur le site agpl, que ce que vous en pensez? bon plan ou pas?
http://www.agpl.net/-collecteurs/71116-honda-cbr-600-cbr-collecteur-echappement-neuf-600-cbr-1987-90-pc19-pc23.html
mon collecteur est vraiment irréparable, deux des quatres sorties sont trouées plus deux trous au niveau de du 4 en 1 et deux énormes fissures autour de la fixation sur le cadre et au passage la pate de reparation echappement c'est de la merde ca crame en 10 minutes (testé)
je me demandait si ca joue sur les reglages carbus car elle tourne cmme une patate ces temps ci apparament une carburation trop pauvre

Ça a l'air d’être propre comme ligne. A voir en vrai.Les trous ne doivent en rien influer sur la carburation.Tu as peut être un réglage a faire avec une rampe au mercure.Surtout ci cela n'a pas été fait depuis longtemps.

pour presque 200 euros j'ai trouvé ca
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBR600-CBR-600-EXHAUST-DOWNPIPES-FRONTPIPES-FM-FW-91-98-/130931744055?lgeo=1&clk_rvr_id=495057403368&vectorid=229508
c'est du neuf bien sur

c'est clair que faire ça sur mesure c'est pas gagné ...

+1 vaut mieu trouver en occaz ou neuf,chaudronnier métallier aussi et c'est du taf!

ca couterais combien en frais d'expedition depuis l'angleterre d'apres vous?
sinon ece que ca changera quelquechose au niveau des performances ou du comportement?
je vais peut etre devoir revoir le reglage des carbus

triskell56 a écrit:

pour presque 200 euros j'ai trouvé ca
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CBR600-CBR-600-EXHAUST-DOWNPIPES-FRONTPIPES-FM-FW-91-98-/130931744055?lgeo=1&clk_rvr_id=495057403368&vectorid=229508
c'est du neuf bien sur

ils annoncent 14.99 livres de port ;)

yeah ok, plus qu'a attendre la prochaine paye et je commande ca!

et une nouvelle platine de repose pieds!!
j'ai pas trouvé de commandes reculées et avec le pot ca rique d'etre un peu juste

8) 8) 

j'aimerais aussi changer le maître cylindre de frein avant pour un plus gros voir un radial
que ce que je peux trouver pas trop cher et adapté a ma becane?

triskell56 a écrit:

et une nouvelle platine de repose pieds!!
j'ai pas trouvé de commandes reculées et avec le pot ca rique d'etre un peu juste

8) 8) 

purée c'est d'origine ce truc ??? 

fabien a écrit:

purée c'est d'origine ce truc ???

bah faut croire, je suis pourtant pas bien lourd (75 kg tout equipé) j'ai pas compris comment ca a pété
par contre sur la nouvelle platine pas le meme diametre d'axe de repose piedsj'ai du trouver un autre boulon

finalement je vais pas garder le silencieux de 900 cbr
je vais me prendre une belle ligne complete tout inox
collecteur
silencieux
le tout pour 315 euros sans les frais de  , vous en pensez quoi?
j'ai hate de recevoir ma paye!!

Salut tu l'as trouvé ou ta ligne complète ?

Jdnath59 a écrit:

Salut tu l'as trouvé ou ta ligne complète ?

la c'est sur ebay, ils ont aussi un site internet c'est la marque "delkevic"
http://www.delkevic.fr/

voila ligne recue et installé galere a adapter dailleurs, c'est a se demander si ils l'ont deja essayer de monter en vrai
d'abord l'etat de l'ancien collecteur    






et mintenant la nouvelle ligne inox complete montée attention les yeux   8) 8) 




"not for road use"  OSEF!!!  

salut he bien les amis je suis super content de mon nouvel echappement cependant un proleme est apparu a la conduite, c'est a dire que a partir de 170 km/h en peine charge la moto se met a louvoyer tres fortement ce qui m'oblige a couper les gaz, avant ce probleme apparaissait vers 190-200, est-ce que quelqun connait ce probleme?

me revoila ca fesait longtemps, toujours a modifier ma cbr, qui a bien avancé ,j'ai remplacé le maitre-cylindre de frein avant d'origine par une de suzuki gsr 600, y'a pas photo ca freine quand meme beaucoup mieux, j'en ai profité pour changer la cocote dembrayage aussi pour avoir les poignées assorties, sinon en ce moment je prepare ma moto pour faire un peu de piste,un filtre a air k&n, les durites de frein tressées indispensables et je remplace mon am(mort)isseur qui a mon avis n'a jamais du etre remplacé par un de 600 gsr qui est plus long donc qui va rehausser l'arriere d'environ 7 ou 8cm et qui a un reglage de l'hydrolique, au passage j'ai poli le collecteur inox et viré quelques merdouilles inutiles

le collecteur apres un bon polissage, ca brille  

en haut mon ancien bout de bois qui faisait office d’amortisseur et en bas le nouveau plus long provenant d'un 600 gsr

en cours d'intervention

une fois installé ca donne ca

avant: 

aprés:  

et pour finir le nouveau MC (ldurites avia en prepa)

a venir, remplacement du  carenage arriere surement par une coque de yam' R6 avec racourcissement de la boucle,et aussi la TDF, ensuite on verra

aujourd'hui récupération de la coque arriere de R6

fabrication d'un cache pour rattraper le jour entre le cadre et la coque

on peut voir que la boucle arriere va gener pour monter le passage de roue

j'ai commencé a fabriquer ce qui viendra remplacer la partie de la boucle que je vais devoir couper

pour le moment elle tient avec des boulons mais par la suite elle sera entierement soudée