954 Réfection moteur

Bonjour a tous.

J'ai acheté un 954 avec la 2 qui saute , donc j'ai roulé 1 semaine avec et hop, dépoilage !

Premier démontage de moto complet pour ma par, coté bagnoles je connais bien donc je ne suis pas trop perdu :D


Quels sonts les pieces a changer une fois le bloc sorti ???

-Tendeur c'est prévu
-Chaine de distrib ? 53K km
-La chaine de pompe a huile ? elle a pas mal de jeu
-Le "clutch center" a des marques de ressorts (d'embrayage)

La bête est a poil, demain je vire les 4 vis qui tiennent le bloc :D





N'hésitez pas si il y a des point a contrôler spécifique au 954 :D

Oh purée!!! on t'a tiré le moteur   et ...ok je sors

cool tout ça , en plus t'as du matos  

un projet qui promet d'etre interessant !

merci ,
Alors pas de conseils pour les pièces a remplacer ?

il faut demander a drummor ou vof , se sont les mecanos du fofo  

Pour moi une vitesse qui saute me fait pensez à une fourchette fêlée ?
Mais je ne suis pas mécano. Donc à vérifier...

Moi je dirai que quitte a ouvrir le bloc autant en profiter pour aller au fond des choses mais apres ca depend du temps que tu disposes pour bosser(vehicule de plaisir ou principal , de ton outillage (tu as l'air bien fourni) et de la direction dans laquelle tu t'oriente , resto, prepa, entrtien simple.

Mais je penses qu'a 53.000 tu peux changer la distrib. pq sans vouloir dire de betise mais la duree semble etre autour des 50.000

Hello les enfants

Pour le type de refection c'est pas remise a neuf mais je ne compte pas redemonter dans 10.000, donc je fais ce qu'il y a a faire :) 

J'ai le temps et les outils pour tout démonter et remonter c'est pas un soucis (je règle et prépare les moteurs de honda (auto))

Alors suite au démontage, il y a à changer:

-Coussinets vilo et bielles
-Pompe a Huile (elle a mangé des morceaux de boite )
-Crépine
-Plusieurs pignons de boite (celui qui a le plus morflé PIGNON DEUXIEME D'ARBRE DE RENVOI (29T))
-La fourchette du milieu est morte de chez morte
-Le barillet est usé (au niveau du maintien du rapport engagé)
-Galet tendeur mais rien a voir

Le haut moteur est en bon état
Sinon pas (d'autres) mauvaises surprises

Reste du coup la question de la chaine de distrib qui va surement être changée elle aussi

D'après le worshop honda on peux vérifier le barillet, les fourchettes et l'axe sans déposer le moteur.
C'est pas faux mais faut le faire par en dessous en enlevant le carter Inf et c'est pas simple.



Allez Hop , Ouverture du bloc


Coussinet de vilo a changer , (rien de méchant, c'est une usure assez normale)


Petit check du haut moteur, RAS, les paliers sont en bon état


Le code "cote" du villo pour choisir les bons coussinets , (5 cotes de coussinets avec 6 microns d'écart a chaque fois)


La fourchette qui a morflé

Simpa ce post  

c surtout cool d'avoir du matos et un local pour bosser

Yep c'est le bonheur mais ca coute cher :lol: 

le reve refaire son moulin mais encore faut en etre capable ;)
bravo l'artiste

Moi aussi j'ai rêvé que j'étais mécano...
Mais là, je suis en train de me réveillé !

En tout cas bravo et c'est certain que ça va lui redonneras un coup de jeune au moulin  ! ;)

Quasiment toutes les pieces sont arrivés , je commence a remonter demain , semaine pro ca devrait tourner :D

Le bloc est quasiment refermé

Ca tourne depuis 1 semaine , pas de code erreure , elle se porte comme un charme les vitesses passent bien , ca fait plaisir ^^

Nickel !!!!
Bon taf  

très beau boulot

un magicien le type

Beau boulot, j’espère pour toi que se sera remonté avant l'hiver afin d'en profiter.Gaz

beau boulot !!