de l'huile sur une bougie

hier j'ai redemonté les bougies et la n 1 est pleine d'huile
ça vient de quoi?

du carter d'huile ?

Jays a écrit:

du carter d'huile ?

et quoi faire?

En cherchant sur le net (la plupart des sujets proche du tiens sur sur des voitures alors je me dit que ça pourrait être pareil sur une moto) c'est soit:
- Trop d'huile dans le moteur
- Bougie mal vissée
- Segmentation qui commence à faiblir
- Joint de culasse HS

Jays a écrit:

En cherchant sur le net (la plupart des sujets proche du tiens sur sur des voitures alors je me dit que ça pourrait être pareil sur une moto) c'est soit:
- Trop d'huile dans le moteur
- Bougie mal vissée
- Segmentation qui commence à faiblir
- Joint de culasse HS

c'est difficile a changer le joint de culasse?

Faut l'équipement, le savoir, le temps et surtout une clé dynamométrique lol

ta une photo de la bougie ?
bon si tu la nétoyer sa serre a rien

1-vérifi ton nivo d'huile
2-la moto tourné sur les 4 cylindre ?

elle a combien de bornes ta moto ? !!!

L huile c est sur ton electrode, ou sur la ceramique exterieur, dans le puit la ou tu mes l antipatate?

angelgirl a écrit:

hier j'ai redemonté les bougies et la n 1 est pleine d'huile
ça vient de quoi?

ou alors t'as gardé une mauvaise habitude du vélo et tu bricoles ta moto en la posant sur le guidon...

x2m a écrit:

ta une photo de la bougie ?
bon si tu la nétoyer sa serre a rien

1-vérifi ton nivo d'huile
2-la moto tourné sur les 4 cylindre ?

elle a combien de bornes ta moto ? !!!

45000km
a froid oui

FXB35 a écrit:

L huile c est sur ton electrode, ou sur la ceramique exterieur, dans le puit la ou tu mes l antipatate?

l'huile il y en avait plein la clef donc je suppose sur la ceramique il y en avait aussi sur l'anti patates

rom600 a écrit:

TA BOUGIE EST FATIGUEE..........

cherche pas, change les 4

c'est possible sue tu ai un mélange pas assez riche.... :pale:

les autres etait toute noir

street-burner a écrit:

angelgirl a écrit:

hier j'ai redemonté les bougies et la n 1 est pleine d'huile
ça vient de quoi?

ou alors t'as gardé une mauvaise habitude du vélo et tu bricoles ta moto en la posant sur le guidon...

angelgirl a écrit:

rom600 a écrit:

TA BOUGIE EST FATIGUEE..........

cherche pas, change les 4

c'est possible sue tu ai un mélange pas assez riche.... :pale:

les autres etait toute noir

les était noir !??

alors c'est que ton mélange est trop pauvre..... en air

revoi ton reglage de richesse, 4 petites fisse coté gauche des carbu

rom600 a écrit:

angelgirl a écrit:

rom600 a écrit:

TA BOUGIE EST FATIGUEE..........

cherche pas, change les 4

c'est possible sue tu ai un mélange pas assez riche.... :pale:

les autres etait toute noir

les était noir !??

alors c'est que ton mélange est trop pauvre..... en air

revoi ton reglage de richesse, 4 petites fisse coté gauche des carbu

ça peut provoquer un calage a chaud?

Ah non... tu te trompes là...

tu as besoin d'un petit rappel...

Mélange trop riche -> riche en essence donc plus d'essence pour une certaine quantité d'air

Mélange trop pauvre -> pauvre en essence pour la même quantité d'air.

Le but de la richesse et de trouver un bon équilibre de réaction chimique, appelé dosage stoechiométrique, où la quantité d'air et la quantité d'essence font que la totalité des 2 est utilisée.

On parle toujours de richesse vis-à-vis de la quantité d'essence admise et non de l'air.

Voilà maintenant tu t'en rappeleras à vie

oui pardon
ne jounons pas avec les mot
lol

il y a trop d'essences dans son cas... donc aire chop moin riche en Oxigene, donc calage a chaud !

filtre a air usé?

huummm

On se croiserait dans le JBT quand le gars es en panne d'essence et qu'il lui démonte le moteur :P

Elle à de l'huile sur la bougie à la base et vous êtes en train de lui régler ça rampe de carbu, faudrait peut être commencer par réglé le 1er problème !

Pour l'huile ce serait étonnant que ça vienne du joint de culasse, à la base j'aurais plutôt dit sois le reniflard soit le joint de cache culbu (mais vous parliez peut être de celui-la plutôt).

Dans tout les cas si t'arrive pas à voir d'où ça vient tu nettoie tout et tu laisse tourné à l'arrêt en jetant un œil de temps en temps, mais y faudrait qu'elle suinte pas mal pour que tu le voit comme ça.
2eme solution tu nettoie, vas roulé un peut et tu vérifie tout les 40/50 bornes on va dire.

Gas a écrit:

huummm

On se croiserait dans le JBT quand le gars es en panne d'essence et qu'il lui démonte le moteur :P

.

c'est vrais en plus


Bougies noir, sa peut venir de l'usure de la bougie (après le moteur tourne pas sur ces 4 pattes) Mais dans son cas, le moteur cale a chaud....

Donc cela viens pas d'un joint de culasse ou autre suintement d'un reniflard ou autre, mais bien d'une mauvaise combustion (donc du mélange aire/essence)

Ce qui précise la panne, c'est le calage a chaud.... comme je le disais, l'aire chaud est moins riche en Oxygène, donc elle cale a chaud puisque il y en a déja pas assez a froid en fonction de la quantité d'essence...

j'suis pas mécano, mais certaines expériences me guide un peut

bah oai mais t'explique le callage à chaud mais pas l'huile sur la bougie.

Que l'électrode soit noire c'est une chose, mais l'huile sur le dessus ça vient pas de la chambre de combustion, ni d'un mauvais mélange air essence.

Après en principe plus un moteur vieillit plus il faut enrichir donc avant de touché à la richesse je changerais les 4 bougies et le filtre à air, tu refait 100/200 bornes et tu re-check les bougies pour avoir une base plus saine.

Reste qu'avant tout ça je chercherais la fuite :P

la syncho a ete faite recement mais sans que les bougies et le filtre a air soit neuf
qd a la fuite ça m'inquiete,ça va me couter cher si c'est les segments :+ashamed:


je dirai que sur toutes les bougies il y avait un peu d'huile mais bcp moins que la 1