pb de temperature

Bonjour a tous
J ai un probleme de température a fure et a mesure que le moteur monte en température  l afficheur indiqué 80  degrés puis 78, 85 82, 76 etc ....
J aimerais comprendre si quelqu'un peu m éclairer .
D avance merci .

Elle est hantée !!! 

coxi a écrit:

Bonjour a tous
J ai un probleme de température a fure et a mesure que le moteur monte en température  l afficheur indiqué 80  degrés puis 78, 85 82, 76 etc ....
J aimerais comprendre si quelqu'un peu m éclairer .
D avance merci .

C'est en roulant?

Ca le fait en roulant et a l arrêt moteur tournant

En roulant en fonction de l'air qui passe la température varie.
A l'arrêt en phase de chauffe, le moteur commence à chauffer, puis le calorstat s'ouvre libérant le liquide du radiateur, la température baisse par simple simple échange entre le liquide qui chauffait et le liquide "stocké" dans le radiateur.
La température continue de monter. Le ventilo finit par se déclencher donc la température redescend.
CQFD

Ok je suis d accord avec toi mais ça c est le cycle normal  mais ce que j explique c est que mon indicateurs de température s affole et n est plus cohérent a 72degres il va passer subitement a 63puis 61 et va remonter .

Ta sonde de température qui déconne

Y a moyen de la tester? ?

avec un multimetre et de l'eau chaude

vof66 a écrit:

avec un multimetre et de l'eau chaude

Pas mieux.

Bon ben merci je sais ce qu il me rest a faire
EAU CHAUDE ET MULTIMETRE. ......
A suivre je vous tiendrai au jus dès que je trouve.

RESOLU
Apres quelques tests resultat ma connectique derriere le phare etait pleine d humidité
Donc demontage soufflage et bombe anti humidité de rigueur .
Merci encore a tous .

Super.
Merci pour ce retour. ;) 

Bonjour la communauté,

J’aimerais avoir votre avis.

Hier je suis allé me balader et j’ai pas mal circulé dans Paris avec mon CBR 600 RR de 2003 : C’est à dire bcp d’alternance 1ère, 2nde, arrêt, 1ère, 2nde, 1ère .....

Résultat, j’ai les mollets qui ont commencé à chauffer....
Sur le compteur l’affichage de la température clignotait et indiquait jusqu’à 132 degrés.
Le témoin rouge de la lampe d’aladin (Huile) était également allumé.
J’ai fini les quelques centaines de mètres et qd j’ai coupé le contact, petit nuage de fumée noire côté droit (carter) s’est échappé.
À partir de quelle température la situation est critique et aurais je du m’arreter Immédiatement ? Qu’aurait il pu se passer si j’avais continué ? En cas de surchauffe, le moteur n’est il pas sensé s’arrêter ?

Merci pour vos lumières

Pierre

132????

le ventilo doit se déclencher vers 105 normalement.
tes niveaux d'huile et liquide refroidissement sont bons? pas trop vieux?


à ces températures, les éléments du moteur se dilatent énormément ce qui peut expliquer ton petit nuage et qui peut aussi avoir provoqué des dommages irréversibles.

Oui, 132 ....
Merci pour ton retour, je ne l’ai pas redémarré depuis samedi, je serai attentif à la montée en température la prochaine fois et au petit bruit des ventilos qui effectivement se mettent en marche autour de 105.
J’ai regardé vite fait sur Google, pour ajouter du liquide de refroidissement, faut retirer le carénage...
Je crois que je vais aller voir Fred de 16000 tours à Champigny pour ceux qui connaissent

oulà oui, là faut consulter paskeu 132 c'est carrément pas normal