entretien d'un moteur préparé SC59

J'ai un SC59 2009 de piste avec une préparation moteur (Arbre, polissage admission, surfaçage culasse) + boitiers Rapid Bike & IRC.

je l'ai acheté avec le moulin déjà préparé, ce moteur a env 2500 km il a fait un rodage sur route avant et que de la piste.

on m'a dit que les coussinets de bielle était le point sensible et qu'il valait mieux prévenir que guérir. après je sais pas au bout de combien d'heures d'utilisation ou de km de piste c'est nécessaire.
je voudrais faire ma saison 2014 sereinement, donc je me pose la question de les changer et de faire changer au passage la segmentation qui fait bouffer de l'huile sur ces modèles (c'est pas dangereux, mais c'est un peu chiant de devoir faire le plein d'huile régulièrement entre 2 sessions).

C'est compliqué à faire seul pour un néophite (j'ai jamais démonté un moteur)?

si je le fait faire chez un pro, combien ça va me couter?

y a t'il des bonnes adresses pour s'occuper des moteurs SC59 en rhone alpes et pour pas trop cher?

Merci d'avance pour vos conseils!
grand V à tous

Là, j'peux pas t'aider !!! 

Mais ça me paraît tôt pour changer tes coussinets.....non ????

changer des coussinets à 2500 km, je trouve sa un peu rapide, en mécanique, moins tu démonte, mieux tu te porte, c'est inutile d'ouvrir si vite un moulin pour changer coussinet et segments.

après ça se fait pas en 5 mi,utes, donc si tu le fait faire, sa vas piquer un peu!!!!!!!

Merci à tous les deux

bah sur un moteur normal je me serais pas posé la question, mais comme j'ai jamais eu de moteur préparé avant je sais pas trop quoi faire.

Si quelqu'un a un retour d'expérience je suis preneur!

pareil , moins tu ouvres mieux c'est .... 

Ayant acheté un model tout préparé HRC et moteur.
La team m'a dit : tout les hivers tu fait le réglage soupapes au petit oignon, tu regardes les pastilles, les frottements distribution et c'est tout
Ils ont fait 2 saisons en FSBK est a part l'ouverture du moteur pour la préparation, ils n'ont jamais ré-ouvert celui-ci, donc bon... ça veux tout dire.

Des coussinets a 2500 km... LOL

Pour ce qui est de l'huile, c'est tout simplement logique qu'une pistarde bouffe de l'huile... après tu as un 2009, et si celui-ci a été préparé dans les règles, ils ont du passer sur la segmentation sinon ce sont des "branles guignols" ...

Sinon pendant l'hiver, tu lui fait une bonne et belle révision et c'est finie

ps : si tu ne connais rien en mécanique ou très peu, ne te lance pas dans un tel boulot ;)
ps 2 : rodage 1000-1200km, après si ça a fait que de la piste tu n'as même pas 2500km réel avec les démul' ...

Merci à tous les 2
tu entends quoi par "frottements distribution" Yoann?

Bah tu regardes les guides... pendant que tu es sur les soupapes...

je sais pas trop ce que ça veut dire, je vais potasser un peu la technique avant de me lancer
Merci pour les infos