amortisseur 900 cbr sc29

salut a tous!!!
je vais démonté mon sc29 cet hiver pour changer mon bras oscillant et par la meme occasion j'ai mon amorto a changer ou à faire refaire!!
Quel amorto s'adapte sur ma machine sans modif particulieres???? 
je kiff ma becane et si je peux gagner en technique avec un amorto plus recent je serais plutot content!!

merci et surtout ne changez rien, j'adore ce forum, mon CBR évolue beaucoup grace à vous!!!

salut, tu devrais prendre les cotes de tes fixations et aller jeter un oeuil chez la casse moto la plus proche
tu va mettre un brousillon de quel model?

apres ............tout dépend combien il a de bornes ................modele sc 29 je pense qu'il a entre 50 et 70 mile voir plus     

donc si c'est le cas te prends pas la teteà le faire refaire..............vaut mieux mettre un emc ........tu en trouve à pas trop chère .............

alors mon cbr a 58000kms, donc effectivement du neuf serai le mieux!! mais un EMC ça vaut quoi, qu'est ce que tu appel pas cher!!?

pour le bras oscillant je remet un origine que j'ai laqué en noir brillant car il est abimé suite à une chute de l'ancien proprio!!
Le cadre passe aussi en noir brillant!!

voila pourquoi je voudrais changer l'amorto pendant que je demonte, et refaire mes fluides de fourche en meme temps!!

je suis aussi a la recherche d'une tete de fourche de modele 98!! si vous avez un plan pas cher, meme abimé je suis preneur!!

  

Un EMC, c'est moins cher qu'un Ohlins, mais ça reste cher.
Je ferai refaire l'amortisseur à ta place pour un usage routier. Une bonne vidange et une réfection des joints doivent suffire.

Tu peux essayer ici, ils ont une grosse expérience : http://www.performancesuspension.fr/

Mais il y en a d'autres.

j'ai fouillé un peu et je me demande si je peux monter un amorto de 1000cbr?

Attention à ces amortisseurs qui sur les sc57 et sc59 sont montés sur le bras oscillant uniquement : unitprolink (sans attache au cadre : biellete en bas et BO en haut)

ssx a écrit:

Un EMC, c'est moins cher qu'un Ohlins, mais ça reste cher.
Je ferai refaire l'amortisseur à ta place pour un usage routier. Une bonne vidange et une réfection des joints doivent suffire.

Tu peux essayer ici, ils ont une grosse expérience : http://www.performancesuspension.fr/

Mais il y en a d'autres.

pareil , pour la route , avec une brele de 60 000 kms , le mieux est de faire reconditionner l'amorto ...
le résultat est le plus efficace et de plus tu peux en profiter pour faire poser un ressort adapter a ton gabarit ....  
et avec le liquide de fourche neuf tu auras une nouvelle brele    

apres des amortos de piste sur la route ça fait plus jolis mais ça sert pas a grand choses ...