HELP ME!!! Montage tirage rapide 600CBR rr 08

Bonsoir,

Après avoir galéré à enlever la boite a air je galère à nouveaux pour mettre les cables a leur place mais aussi a enlever celui en position basse .      

Astuce Méthode avez vous messieurs!!!

Par ailleur avez vous une autre astuce pour remettre les deux grosses durite sur les cotés de la boite à air.

Merci a vous pour les futures réponses

Allez les gars.!!! Des petites réponses histoire que je puisse avancer et éviter les courses de Noël (la foule est un supplice).
Merci

Désolé, moi je n'ai pas d'infos à ce sujet, mais attend un peu, ces temps ci le forum avait quelques soucis de noms de domaine, peut être que tu vas avoir des réponses ;) 

tu n'arrive pas a enlever tes cables a quels niveau? si c'est au niveau de l ouverture des papillons perso moi je me prendrais pas la tete maintenant que t a enlever ta boite a air sort carrement tous l ensemble de ta rampes comme ca tu auras plus facilement acces a tes cables  ;) 

Pas le choix tu est obligé de démonter la rampe d'injection  :+ashamed: 

Merci les gars pour vos réponses aussi j'ai d'autres questions.

La première; pour enlever la rampe je dois dévisser les vis des pipes ou juste les deux vis BTR qui sont de chaque côtés et dois-je enlever les injecteurs ?

La deuxième; le bridage du 600 se fait je suppose sur les pipes et non sur les cornets (hors ECU) au quel cas je leur passe un coup de Dremel avant de remonter histoire de faire une pierre de coup.

C'est une galère se truc   

Merci

pour enlever la rampe tu doit desserer les colliers qui se trouve sur les caouctchouc qui ce monte sur tes boisseaux logiquement aprés pour le debridage je sais pas comment c'est fait sur le 08 mais si c'est comme les 03 et 05 ta du taf a la dremel quand tu voit la difference de diamétre   

Ce sont les 4 collier qui se trouvent sur le pipe dont tu parle?
Pas le deux BTR de chaque côtés?

oui c'est ca un collier par pipe tu desserre et apres tu tire sur l ensemble pour le deboiter tu vas voir c'est sport   

moi pour info ce que je fait "j'arrose" les caoutchouc avec du wd40 une fois que les colliers sont desserer et je laisse agirun peu pour ramolir les pipes sa sort plus facilement

lure a écrit:

oui c'est ca un collier par pipe tu desserre et apres tu tire sur l ensemble pour le deboiter tu vas voir c'est sport   

moi pour info ce que je fait "j'arrose" les caoutchouc avec du wd40 une fois que les colliers sont desserer et je laisse agirun peu pour ramolir les pipes sa sort plus facilement

ok!!! Je suis prévenus.   

purée c'est vrai que pour démancher une rampe c'est mega balèze ....  

par contre , le coup de passer la dremel pour debrider les cones moi je ne le ferais pas , a la limite t'en achetes des debridés direct , au moins t'auras un truc nicquel ....

par contre , le boitier d'injection va plus comprendre ou il est et la carburation va pas etre top ....

il faut faire les deux , l'electronique et le mecanique pour pas risquer de cramer un truc ds le bloc    

un melange trop riche ou trop pauvre ça defonce tout    

fabien a écrit:

purée c'est vrai que pour démancher une rampe c'est mega balèze ....  

par contre , le coup de passer la dremel pour debrider les cones moi je ne le ferais pas , a la limite t'en achetes des debridés direct , au moins t'auras un truc nicquel ....

par contre , le boitier d'injection va plus comprendre ou il est et la carburation va pas etre top ....

il faut faire les deux , l'electronique et le mecanique pour pas risquer de cramer un truc ds le bloc     

un melange trop riche ou trop pauvre ça defonce tout    

Oui, je suis complètement d'accord avec toi!!! Quand j'ai vu le truc je me suis dis que c'était une fausse bonne idée.
Donc je vais suivre tes conseils!!! Pour ce qui est de la rampe c'est chaud mais c'est fait :+mad: