conseil pneumatiques

prend pas des slicks mais des d211 ou diablo supercorsa V1 ,tu auras déjà un pneu adapté à la piste et performant pour pas beaucoup plus chère que des pneus routes

poypoy60 a écrit:

prend pas des slicks mais des d211 ou diablo supercorsa V1 ,tu auras déjà un pneu adapté à la piste et performant pour pas beaucoup plus chère que des pneus routes

+ 1000 il est clair que les 2 vont bien        

J'arrive un peu tard, mais je suis d'accord avec popoy, pour ma part, j'étais aussi débutant avec ma moto de route à Carole , j'étais equipé de Michelin 2ct , bah ils ont pas aimé !!!

Petite précision sur les test fait par des pilotes , et bien , ce sont des pilotes et donc ils ne font que très peu d'erreur de pilotage, et ils ne les feront certainement pas avec ce genre de pneus .

Ex: lui va arriver vite dans le virage et garder une bonne vitesse de passage en courbe
: nous , on va freiner trop fort avant le virage ( du coup on se fait doubler par un meilleur) alors sorti de virage ( alors qu'on a pas encore la bonne position ) on remet plein gaz pour rattraper l'effronté qui a osé vous doubler et ........ Higside ..... Badaboom !!! :+pleurs: 

Bon après vos avis j'ai cherché un pneu de piste profil rond homologué route et j'ai trouvé le metzelerK2 pour 30 euros de plus (l'arrière)que le sportsmart.
Est-ce que qq'un utilise ces pneus?
Je tiens à préciser que je ne cherche pas un pneu qui me fera gagner l'ultime seconde (vu mon niveau) mais un pneu qui me permettra de continuer de progresser en m'amusant sans risque de surchauffe...
Vos remarques sont les bienvenues...

connait pas trop METZELER ...............je sais que pour la piste il y a le racetech rainuré et slick qui est equivalent à du Dunlop ou Pirelli ..........

de mémoire "k2" est le type de gomme chez metzeler  ;) ;) 

c'est ça, metzeler racetec interact, pneu rainuré, K2 étant une gomme médium...

Je prends le train en marche, mais je ne suis pas totalement d'accord avec ce qui a été dis.

Je pense qu'avant de dire si un pneu sportif n'est pas le bienvenu sur piste, il faut savoir sur quel circuit tu roules, la fréquence de roulage et comment tu t'en sers.

Il y a des circuits qui sollicitent nettement plus les pneus que d'autres. Dans ce cas là, prendre un pneu route sportif c'est, de mon point de vue, un peu prendre un risque inutilement.

Après si proportionnellement tu roules plus sur piste que sur route, oublie les pneus route, ça va vite te couter cher en pneus voire en pièces si tu t'en mets une.

Mais personnellement, je préfère voir une personne venir avec des pneus route sportif quasi neuf qu'avec des pneus piste à quasi mort ou dure comme de la pierre.

Le tout étant de ne pas oublier quand tu roules que tu n'es pas chaussé de balles de guerre digne de ce nom et que donc tu dois faire attention à ce que tu leur demande.

Car tous autant que l'on est, on est bien loin de tirer la quintessence de nos gommards de piste, mais il y a une certaine tranquillité de l'esprit qui rentre en compte.

Bref, tout dépend de ton niveau, de l'utilisation de ta moto et de si tu es un kamikaze ou non.

Pour information, évite les pneus trop âgés, car souvent s'ils ne sont pas neufs, ils ont pu sécher.

Donc le supercorsa V1 va commencer à se faire rare sachant qu'il n'est plus produit depuis près de 2 ans. Quant aux metzelers, ils ne sont pas très facile à trouver car nettement moins répandus.

Salut amis pistards ! Voila, je souhaite tester la piste à Alès au mois d'avril afin d'exploiter ma machine au maximum !
Je suis actuellement monté en PILOT POWER et je pensais monter un train de SUPERCORSA pour cette expérience afin d'éviter les mauvaises surprises... Les PILOT POWER vont très bien pour l'usage route que j'ai actuellement (surtout que j'ai moins d'1 an de permis) mais je compte bien faire de la grosse arsouille sur piste et donc limiter les risques de chute.
Petite question: Si ce fameux jour d'avril la pluie est au rendez vous , ne vaudrait-il pas mieux que je soit monter en PILOT POWER pour profiter un peu malgré tout , ou bien les roulages seront annulés ? Car j'ai cru comprendre que les SUPERCORSA sont des savonnettes sur le mouillé !
Merci de vos réponses.

Nicolas69290 a écrit:

Salut amis pistards ! Voila, je souhaite tester la piste à Alès au mois d'avril afin d'exploiter ma machine au maximum !
Je suis actuellement monté en PILOT POWER et je pensais monter un train de SUPERCORSA pour cette expérience afin d'éviter les mauvaises surprises... Les PILOT POWER vont très bien pour l'usage route que j'ai actuellement (surtout que j'ai moins d'1 an de permis) mais je compte bien faire de la grosse arsouille sur piste et donc limiter les risques de chute.
Petite question: Si ce fameux jour d'avril la pluie est au rendez vous , ne vaudrait-il pas mieux que je soit monter en PILOT POWER pour profiter un peu malgré tout , ou bien les roulages seront annulés ? Car j'ai cru comprendre que les SUPERCORSA sont des savonnettes sur le mouillé !
Merci de vos réponses.

Oui supercorsa c'est des savonnettes sous la flotte !! Je me suis mis au tas avec mon Hornet a cause de ça :(

Moi je te conseil si tu compte rouler qu'une fois de mettre un pneu assez tendre, et avec lequel tu puisse rouler par tout temps et sur route comme sur piste !

Part plus sur un pneu du type Bridgestone S20 ! ( Je connais que le bridg a toi de trouver son équivalent dans les autres marques...)
Son seul problème c'est qu'il a tendance à "sur chauffer" mais avec les températures d'avril ça devrait passer.
Sous la flotte un pote pose le genou avec le s20 sur une piste détrempé, donc le grip sous la flotte est bon.

Et non la journée de roulage ne sera pas annulé en cas de pluie, sauf si circuit innondé mais c'est très rare

Nicolas69290 a écrit:

Salut amis pistards ! Voila, je souhaite tester la piste à Alès au mois d'avril afin d'exploiter ma machine au maximum !
Je suis actuellement monté en PILOT POWER et je pensais monter un train de SUPERCORSA pour cette expérience afin d'éviter les mauvaises surprises... Les PILOT POWER vont très bien pour l'usage route que j'ai actuellement (surtout que j'ai moins d'1 an de permis) mais je compte bien faire de la grosse arsouille sur piste et donc limiter les risques de chute.
Petite question: Si ce fameux jour d'avril la pluie est au rendez vous , ne vaudrait-il pas mieux que je soit monter en PILOT POWER pour profiter un peu malgré tout , ou bien les roulages seront annulés ? Car j'ai cru comprendre que les SUPERCORSA sont des savonnettes sur le mouillé !
Merci de vos réponses.

Salut , tu pense rouler avec quel organisateur sur Alès en avril. Je dois peux être y aller avec des collègues et rouler avec L D MOTO. A+ ;) 

Merci pour ta réponse little, du coup je pense que le bridg dont tu me parle est l'équivalent de mon PILOT POWER. Il a tendance à surchauffer et c'est pour cela que je voulais passer sur le SUPERCORSA. Mais s'il pleut ma journée sera foutue ... Je sais pas trop quoi faire on verra bien !
@patm69: Je ne sais pas qui est l'organisateur , le contact que j'ai est sur le forum LYON BALADES MOTO et les journées roulages sont prévues les 13 et 14 avril.

C'est un pilot power première génération ?

little a écrit:

C'est un pilot power première génération ?

Je ne sais pas , c'est le MICHELIN PILOT POWER , tape sur google il apparait. C'est pas le 2CT , c'est le classique.

Oui donc si c'est un pilot power, c'est vieux comme pneu !

D'ailleurs je crois qu'il n'est plus commercialiser, et depuis ça a bien évoluer ;)

Je sais pas si c'est vieux mais je vois beaucoup de bécanes avec ! J'ai changé mon pneu arrière il y a 4 mois environ chez Dafy moto à dardilly (69) et je te garanti que ce ne sont pas des vieux stocks ! Leur marchandise tourne beaucoup , non je pense qu' ils en fabriquent encore!

Pas de vieux stock ?

Le seul moyen de le savoir, il fautr regarder le flanc de ton pneu, tu dois avoir une inscription

"DOT XXXX"

X étant des chiffres

Poste ici et je vais te dire s'ils se sont foutu de toi ;)

Ok je regarderai mais en aucun cas ils se sont foutus de moi , c'est moi qui a voulu acheter ce pneu ! Et il est dispo chez tous les vendeurs donc je pense que tu fait fausse route ! ;)

J'espère pour toi !!

Mais le pilot power reste inférieur niveau performance comparé aux powers dernière génération ou encore aux s20

Quand tu parles des power dernière génération, tu parles de quel modèles ?

Tu as le pilot power 2ct

Et le tout dernier le pilot power 3

Ouai c'est vrai qu'ils ont l'air bien , en fait c'est le pneu que j'avais quand j'ai acheté la moto et j'ai le même à l'avant, donc je savais ce qu'il valait et au lieu d'acheter n'importe quoi , j'ai repris celui là ... Mais je pense que je vais monter un train de bridg S20 , ils ont l'air vraiment bien !

little a écrit:

Nicolas69290 a écrit:

Salut amis pistards ! Voila, je souhaite tester la piste à Alès au mois d'avril afin d'exploiter ma machine au maximum !
Je suis actuellement monté en PILOT POWER et je pensais monter un train de SUPERCORSA pour cette expérience afin d'éviter les mauvaises surprises... Les PILOT POWER vont très bien pour l'usage route que j'ai actuellement (surtout que j'ai moins d'1 an de permis) mais je compte bien faire de la grosse arsouille sur piste et donc limiter les risques de chute.
Petite question: Si ce fameux jour d'avril la pluie est au rendez vous , ne vaudrait-il pas mieux que je soit monter en PILOT POWER pour profiter un peu malgré tout , ou bien les roulages seront annulés ? Car j'ai cru comprendre que les SUPERCORSA sont des savonnettes sur le mouillé !
Merci de vos réponses.

Oui supercorsa c'est des savonnettes sous la flotte !! Je me suis mis au tas avec mon Hornet a cause de ça :(

Moi je te conseil si tu compte rouler qu'une fois de mettre un pneu assez tendre, et avec lequel tu puisse rouler par tout temps et sur route comme sur piste !

Part plus sur un pneu du type Bridgestone S20 ! ( Je connais que le bridg a toi de trouver son équivalent dans les autres marques...)
Son seul problème c'est qu'il a tendance à "sur chauffer" mais avec les températures d'avril ça devrait passer.
Sous la flotte un pote pose le genou avec le s20 sur une piste détrempé, donc le grip sous la flotte est bon.

Et non la journée de roulage ne sera pas annulé en cas de pluie, sauf si circuit innondé mais c'est très rare

Alors oui, il ne faut pas rouler avec des supercorsa sur piste mouillée, sauf si tu as un petit coté fêlé de la cafetière ou que tu es un fervent adepte de holliday on ice.

S'il pleut, soit tu passes ton tour ce qui est préférable car de ce que j'en ai attendu Alés sous la pluie c'est vraiment moche, soit tu montes des pneus genre dunlop sportsmart 1, le D211 GP RACER ou le pirelli Rosso Corsa.

Les Supercorsa sont pas top sous la flotte, mais surtout parce qu'on ne les fait pas chauffer. Lors des Pirelli Days au Castellet, en 2011, mes Supercorsa ne m'ont causé aucun problèmes, sous des trombes d'eau. Je n'avais pas les moyens de mettre des Diablo rain.

Merci pour vos réponses. Les rosso corsa aussi ont l'air bien ! Je vous tiendrais au jus de ce que j'ai fait et de mon expérience!
V

Bon ba du coup j'ai monté des Diablo rosso corsa , sur route c'est que du bonheur. Je test la piste le 13 avril , je vous donnerai mes impressions ! V