conseil pneumatiques

Bonjour, une question quand vous changer vos pneus sur circuit , il vaut mieux  changer les deux en même temps ou l'on change juste celui qui est en limite.   J'ai pneu arrière qui commence à être bien fatiguer et comme je vais beaucoup sur Ledenon et Alès . Question de sécurité et comportement de la moto avec un pneu neuf à l'arrière et marquer à l'avant. Je mets quelque photos des pneus , faites pas trop attention le pneu avant à ramasser beaucoup de gomme en rentrant sur le paddock. :lol:  Pneus dunlop sport-max. A+

D'une manière générale, on change plus souvent l'arrière que l'avant
Il y en a même qui tournent leurs pneus pour les finir du fait qu'on a plus de virage à droite qu'à gauche sur la majorité des circuits français.
a mon avis, ton gommard avant a encore de nombreuses sessions à faire avant de le changer

Pareil, je vois pas très bien sur la photo mais ton avant à l'air très propre, en revanche , l'arrière, il est plus que temps !!!
Attention à la glisse   

Merci à vous deux pour les renseignements. ;) A+

moi je ne change que les pneus usés , chacuns son tour , sinon le budget pneu serait enorme

pour l'avant ça devrait tenir encore

l'arriere je ne vois pas bien la profondeur des dessins mais si tu estimes qu'il est rincé changes le et gardes le pour le finir sur la route plus tard , c'est toujours ça de gagné ...

perso comme fabien  ;) ;) 

apres tu passe environ 3 arrieres pour un avant ..........quand je vois que pour l'eudurance cette année mon pneu avant devait au moins avoir 5 roulage et je lui collé une séance d'essai libre plus une séance qualif plus 1h30 de course parcontre j'ai changé l'arriere pour la course et aucun souci de grip par rapport à l'avant

jaco a écrit:

perso comme fabien  ;) ;) 

apres tu passe environ 3 arrieres pour un avant ..........quand je vois que pour l'eudurance cette année mon pneu avant devait au moins avoir 5 roulage et je lui collé une séance d'essai libre plus une séance qualif plus 1h30 de course parcontre j'ai changé l'arriere pour la course et aucun souci de grip par rapport à l'avant

Tiens.... tout pareil !!! C'est marrant ça. .. 

tout pareil aussi , vraiment c'est ça le team CBR WORLD      

YESSSSS !!!!

par contre ,si tu fait uniquement de la piste ,prend des pneus piste

Car quand tu vas progresser , tu vas tomber sans comprendre pourquoi car ton pneu vas surchauffer et glisser ,tu prend un train de d211 ou diablo supercorsa et tu pourras rouler en toute sécurité

Ça te coûtera beaucoup moins chère qu'une chute ..

a ba c'est pour ça que j'me fout au tas ??? :shock:   

fabien a écrit:

a ba c'est pour ça que j'me fout au tas ??? :shock:   

bin oui mon fab....................faut arrêter de rouler avec du MACADAM       

poypoy60 a écrit:

par contre ,si tu fait uniquement de la piste ,prend des pneus piste

Car quand tu vas progresser , tu vas tomber sans comprendre pourquoi car ton pneu vas surchauffer et glisser  ,tu prend un train de d211 ou diablo supercorsa et tu pourras rouler en toute sécurité

Ça te coûtera beaucoup moins chère qu'une chute ..

Salut poypoy60 , tout à fait d'accord avec toi pour les pneus piste , cette fois j'ai monter du dunlop sport-max 2 c'est juste au dessous du dunlop D212 GP Pro.  ;) 

jaco a écrit:

fabien a écrit:

a ba c'est pour ça que j'me fout au tas ??? :shock:   

bin oui mon fab....................faut arrêter de rouler avec du MACADAM       

l'avantage avec les macadam c'est que je peu faire 2 saisons avec le pneu arriere aussi ....  

ça coute un peu cher en polys mais bon ....  

fabien a écrit:

jaco a écrit:

fabien a écrit:

a ba c'est pour ça que j'me fout au tas ??? :shock:   

bin oui mon fab....................faut arrêter de rouler avec du MACADAM       

l'avantage avec les macadam c'est que je peu faire 2 saisons avec le pneu arriere aussi ....  

ça coute un peu cher en polys mais bon ....  

    

patm69 a écrit:

poypoy60 a écrit:

par contre ,si tu fait uniquement de la piste ,prend des pneus piste

Car quand tu vas progresser , tu vas tomber sans comprendre pourquoi car ton pneu vas surchauffer et glisser  ,tu prend un train de d211 ou diablo supercorsa et tu pourras rouler en toute sécurité

Ça te coûtera beaucoup moins chère qu'une chute ..

Salut poypoy60 , tout à fait d'accord avec toi pour les pneus piste , cette fois j'ai monter du dunlop sport-max 2 c'est juste au dessous du dunlop D212 GP Pro.  ;) 

Je ne sais pas qui t'as dit ça ,mais le sport max 2 ,c'est un pneu route , pas du tout adapté à la piste ...

poypoy60 a écrit:

patm69 a écrit:

poypoy60 a écrit:

par contre ,si tu fait uniquement de la piste ,prend des pneus piste

Car quand tu vas progresser , tu vas tomber sans comprendre pourquoi car ton pneu vas surchauffer et glisser  ,tu prend un train de d211 ou diablo supercorsa et tu pourras rouler en toute sécurité

Ça te coûtera beaucoup moins chère qu'une chute ..

Salut poypoy60 , tout à fait d'accord avec toi pour les pneus piste , cette fois j'ai monter du dunlop sport-max 2 c'est juste au dessous du dunlop D212 GP Pro.  ;) 

Je ne sais pas qui t'as dit ça ,mais le sport max 2 ,c'est un pneu route , pas du tout adapté à la piste ...

+1, tu sait les vendeurs de pneus te raconte un peux ce qu'ils veulent ils faut qu'ils vendent leurs produits. et comme tu dit la différence de prix ne doit pas être énorme . J'ai payer 154 € montage du pneu et équilibrage. Prochain train de pneu , je passe en pneu piste.Merci A+ ;) 

Je comprends pas, le sportsmart est vendu pour route/piste. Dans le moto motard de janvier ils tournent avec sur uneHP4 full!!! avec sebastien gimbert au guidon. On peut pas dire qu'il se traine la bite et pas de problème avec les pneus.
Moi avec mon niveau de poireau sur une 600 on m'a dit de virer mes sportsmart pour mettre des slicks sinon je risquai de finir par terre!!!!

après .............c'est sur un essai..........donc je pense que les pneus on pris chère en thermes de chauffe     

les sportsmart son surment plus sensible au cycle de chauffe que des D211 ou supercosa

essai du dunlop sport max 2 . ;)  comme dit jaco c'est sur un essai à voir sur une journée . :lol:  Je vous tiendrai informer dans le temps.A+

http://www.moto-station.com/article17153-essai-pneu-moto-2013-dunlop-sportmax-sportsmart-2.html

Beau discourt commercial ..

Pneu route non adapté à la piste
ça surchauffe et ça glisse brutalement

Effectivement Gimbert vas rouler vite mais sans prendre de risque, pas d'angle ,freinage tardif et bcp de glisse mais lui c'est un pilote ...

En roulant souvent à Carole  ,ou bcp de personnes viennent avec des pneus routes ,j'en ai vue des dizaines avec leur belle moto toute neuve se mettre par terre sans rien comprendre ,et la ça coûte bcp plus chère qu'un train de pneu

Après tu peux essayer ....

 

ça passait qu'ils disaient ....    

poypoy60 a écrit:

Beau discourt commercial ..

Pneu route non adapté à la piste
ça surchauffe et ça glisse brutalement

Effectivement Gimbert vas rouler vite mais sans prendre de risque, pas d'angle ,freinage tardif et bcp de glisse mais lui c'est un pilote ...

En roulant souvent à Carole  ,ou bcp de personnes viennent avec des pneus routes ,j'en ai vue des dizaines avec leur belle moto toute neuve se mettre par terre sans rien comprendre ,et la ça coûte bcp plus chère qu'un train de pneu

Après tu peux essayer .... 

Justement j'essaie et je m'interroge... Je fais 3-4 sortie par an , je roule en débutant en 600cbr f, je ne connais pas mes temps mais je ne me fais pas beaucoup doubler. Je roule avec les sporsmarts en diminuant la pression. Aucune glisse ressentit.
Ne faut-il pas déjà avoir un bon rythme pour faire surchauffer ces pneus et les mettre en défaut?
Est ce que l'on peut monter suffisement des slicks en température quand on roule en débutant? Ne serait-ce pas encore plus craignos?

Dans l'essai dont je parle il y avait aussi un journaliste et un "poireau"...
Si les pneus piste étaient vraiment un  plus niveau sécurité ne seraient -ils pas obligatoires?? comme le casque la combinaison par exemple?
Je suis preneur de vos conseils ayant encore peu d'expérience moto (2ans)
je suis pret à mettre les pneus qu'il faut mais je ne sais pas quoi mettre... sportsmart, supercorsa ou carrément slick???

Salut cécé, si tu roule quand débutant , mets plutôt des pneus piste que des pneus slicks après c'est mon avis faut voir avec les slicks couverture chauffantes , ne pas trop attendre en pré grille pour ne pas perdre trop la température du pneu. A voir aussi comment tu roule. ;)  Je sais que le prochain train de pneu je passe en pneu piste , encore moi j'ai un cbr avec pas trop de watts , il est de 98 à comparer des plus récents , moins de risque à l'accélération .A+  

ok merci du conseil