Freinage CBR600RR 2008

Bonjour à tous,

Petite question, j'aurais voulut savoir si le CBR600RR eétait monté d'origine avec des durites aviations ?
Car pour le moment je roule tranquille, mais lors de gros roadtrip ( 1 semaine en auvergne en Mai  :lol: ) je vais pas mal solliciter les freins et je ne voudrais pas être embêter.

Non, Durit caoutchouc !!!!

je pense qu' avant de faire chauffé des durit caoutchouc sur route faut y aller un moment ...................

tu peut rouler tranquille       

ça vient arrive plus vite que l'on croit !
Surtout quand on s'amuse dans les cols, avec mon (ancien) hornet de 2007 j'ai rencontré le soucis !

bin..................faut mettre des durits avia alors .................. ou alors mettre du liquide de frein qui va bien style RBF 600

jaco a écrit:

bin..................faut mettre des durits avia alors .................. ou alors mettre du liquide de frein qui va bien style RBF 600

Oui c'est ce que j'ai fait avec le hornet, ça ma servit de leçon ! Et disons que vu que j'ai fait de la piste avec après j'ai pas vraiment eu le choix lol.
Durite avia + rbf600 au top  :lol: 

La en normandie je pense pas ressentir le besoin des durites avia, car il y a des virages mais rarement sur de longue distance, donc le circuit n'a pas le temps de chauffer !!


J'ai moyen d'avoir de la durite goodrige pour pas trop chère, quelqu'un connait ? c'est de la bonne came ? ( 58euros pour l'avant ou 71euros pour avant/arriere frais de port compris)
Sinon je remet de la Hel comme sur le Hornet.

Le RBF sur piste oui, sur route, je vois pas l'utilité ( faut quand même le changer plus souvent que le dot 4 )

romucbr a écrit:

Le RBF sur piste oui, sur route, je vois pas l'utilité ( faut quand même le changer plus souvent que le dot 4 )

On est d'accord, sur route aucune utilité, mais avant je roulais route/piste donc je purger tout les 2-3 mois :

je comprend plus trop le sans de ta question du coup..........vu que tu donne toi même la réponse.......

ou alors c'est qui l'interprète mal         



"Oui c'est ce que j'ai fait avec le hornet, ça ma servit de leçon ! Et disons que vu que j'ai fait de la piste avec après j'ai pas vraiment eu le choix lol.
Durite avia + rbf600 au top  Laughing "

En fait le but de ma question était de savoir si le CBR600RR était monté en de série avec des durites avia ou non !

Dans le but d'anticiper mon roadtrip en Auvergne...

Car a vrai dire j'ai pas encore regarder sur ma moto, je suis pas sure de distinguer les deux (origine et avia) !

Voilà, je suis clair la ?  :lol: 

little a écrit:

J'ai moyen d'avoir de la durite goodrige pour pas trop chère, quelqu'un connait ? c'est de la bonne came ? ( 58euros pour l'avant ou 71euros pour

Salut Little,

Perso, je me procure des durites avia chez Exact France depuis deux bécanes, et c'est de la bonne came (Ils font des produits industriels dans tout type de circuits hydrauliques). Et niveau prix, c'est raisonnable, ça doit être dans la fourchette de Goodrige.

http://www.exactfrance.com/pdf-cata/cata2011_chap5.pdf[

A+

 
Bon je pense que j'ai autant compris de travers que Jaco  

  


Bref, je ne sais pas si ça va répondre à ta question mais voici mon avis :

- D'origine il n'y a pas de durits Avias sur le CBR600RR,

- Que ce soit en Auvergne, dans les Pyrénées ou ailleurs sur route, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'anticiper quoi que ce soit vis à vis des durits avias sur route (à moins que tu ne roules sur les freins en descente comme beaucoup de touristes dans les Pyrénées - et qui arrivent en bas, dans la vallée sans comprendre pourquoi ils n'ont plus de freins   )

- Si tu envisages de faire de la piste, alors ça peut-être judicieux d'anticiper.  ;) 

Je voulais juste savoir si le cbr600rr etait monté d'origine avec des durites avia ! C'est tout !
Rien de plus

Après en ce qui concerne mon hornet:
Pour l'avoir vécu, je peux vous dire que le besoin de durite avia sur route peut se faire ressentir si l'on est en durite d'origine . Freinage a répition, chauffe du circuit, poignée de frein qui devient spongieuse. Et je tiens a préciser que le liquide de freins etait récent 3000 km. Et je ne suis pas un noeud noeud de touriste qui fait la descente sur les freins...

Le roadtrip que j'ai effectué c'est 3000km d'arsouille avec 5 copains aussi fou que moi, pas de visite touristique, patrimoine, etc ! Juste du roulage, du virage a gogo, et de l'arsouille !

les durites metalliques c'est pas mal sur la route , ça durcit un peu le levier et au moins t'es peinard ....

aucunes motos japonnaises n'est livrée d'origine avec des durites metalliques , donc il faut remplacer au besoins ....  

fabien a écrit:

Aucunes motos japonnaises n'est livrée d'origine avec des durites metalliques , donc il faut remplacer au besoins ....  

Ah ouai ? j'aurais pas cru ...

little a écrit:

fabien a écrit:

Aucunes motos japonnaises n'est livrée d'origine avec des durites metalliques , donc il faut remplacer au besoins ....  

Ah ouai ? j'aurais pas cru ...

il n'y a que les européenes d'equipées en durites metalliques .....   

fabien a écrit:

little a écrit:

fabien a écrit:

Aucunes motos japonnaises n'est livrée d'origine avec des durites metalliques , donc il faut remplacer au besoins ....  

Ah ouai ? j'aurais pas cru ...

il n'y a que les européenes d'equipées en durites metalliques .....   

La CBR 1000 SP ???   

tiger a écrit:

fabien a écrit:

little a écrit:

fabien a écrit:

Aucunes motos japonnaises n'est livrée d'origine avec des durites metalliques , donc il faut remplacer au besoins ....  

Ah ouai ? j'aurais pas cru ...

il n'y a que les européenes d'equipées en durites metalliques .....   

La CBR 1000 SP ???    

a verifier   

caoutchouc sur la SP     

fabien a écrit:

caoutchouc sur la SP     

  

tiger a écrit:

fabien a écrit:

caoutchouc sur la SP     

  

         

fabien a écrit:

tiger a écrit:

fabien a écrit:

caoutchouc sur la SP     

  

         

Au prix de la bécane, ils auraient au moins pu mettre autre chose que du plastoc  :silent: 

tiger a écrit:

fabien a écrit:

tiger a écrit:

fabien a écrit:

caoutchouc sur la SP     

  

         

Au prix de la bécane, ils auraient au moins pu mettre autre chose que du plastoc  :silent: 

c'est clair