conso d huile et freinage sur cbr 1000 2008

bonjour,
je m etais inscrit il y a 2 ans sur ce forum car j avais achete une cbr 1000 de 2005 pour la piste, puis je l ai vendu pour un ktm rc8 je voulais essayer le twin ben finalement je reviens sur une honda cbr 1000 de 2008 que j ai acheter il y a peu.

j ai de 2 petits soucis.

1er la conso d huile, en l achetant je savais que ce modele bouffait de l huile mais on m a dit que suivant l huile que je mettais dedans la conso etait plus ou moins importante. question qu elle est la meilleur huile ? on m a conseiller de la techno synthese en 10w50

2eme le freinage. ma machine est equipe d un maitre cylindre brembo pr19, liquide rbf600 neuf, durites avia, etriers d origine, de disques brembo et plaquette de meme marque. je suis aller rouler a albi dimanche qui est un circuit avec de gros freinage (pour ceux qui ne connaisse pas) et au bout de 3, 4 tours je perd beaucoup en mordant le levier deviens assez mou. quoi qui ce passe ??


merki d avance

Pour ta 1ère question, il y a eu un rappel honda pour les models 2008 09. Piston segment t défectueux d'où la consommation d huile. Moi perso huile motul 300v 10w40
Pour la 2ème je dirai refais une purge car je pense une bulle d'air dans le circuit.

chipstade a écrit:

Pour ta 1ère question, il y a eu un rappel honda pour les models  2008 09. Piston segment t défectueux d'où la consommation d huile. Moi perso huile motul 300v 10w40
Pour la 2ème je dirai refais une purge car je pense une bulle d'air dans le circuit.

pareil 

pareil sauf pour l'huile je suis avec de la 7100 motul 10w40 mais je ne piste pas :p

tiens j'avais trouvé ca quand j'ai voulu faire ma vidange http://www.cbr-world.com/t3223-attention-a-l-huile-pour-les-1000rr-2008

Pour ton problème de frein cela peut aussi venir des étriers car pistons en alu. Pas de roue qui bloque en roue libre?
Pour l'huile je mets de la castrol power 1 racing en 10w40.
J'ai ouï dire qu'il ne fallait pas dépasser les 40 pour que boîte et embrayage prenne trop cher.

Tony Biff a écrit:

Pour ton problème de frein cela peut aussi venir des étriers car pistons en alu. Pas de roue qui bloque en roue libre?
Pour l'huile je mets de la castrol power 1 racing en 10w40.
J'ai ouï dire qu'il ne fallait pas dépasser les 40 pour que boîte et embrayage prenne trop cher.

Pareil pour moi, j'ai toujours mis cette huile, je crois que honda recommande de la 10w30 c'est pour ca que je mets de la 10w40 sur piste, j'augmente un peu l'indice à chaud mais pas trop pour ne pas trop m'éloigner des recommandations.