Mon projet!!!

cool , en tous cas , sacré succession de belles breles   

J'avoue, belle brochette...si tu devaus dire un avantage/inconvenient pour chacune..?
J'ai quand meme un pti fai le pour le crossplane...:-)

moi le petit faible pour l'aprilia     

Spartiate77 a écrit:

attend seb quand le peintre va t annoncer plus de 2000 euros pour ta replique mc guiness tu va :+pleurs:                                                                               

Ah ben faut ce qui faut pour être la plus belle  

 Ah ouais... Superbe toutes ces brèles    

merci pour vos compliments !!!! seb j aurait adorer les avoir encore toute dans mon garage mais j ai pas encore gagner a l euro-million  ;) 

la r1 crossplane est lineaire, on a plus le coup de pied au fesses comme sur les models 2006,2007,2008 ! elle a un gabarit assez imposant elle est plutot lourde, donc tire plus sur les bras sur des longs trajets, a part sa c est une super moto, rassurante et fiable pas de mauvaise surprise ou reaction imprevisible.

la ktm rc8 a un couple d enfers mais n a pas une grosse vitesse de pointe. le rupteur est a 11 000 trs/min donc aucune allonge. elle est tres legere, limite gabarit de 600, tres precise dans les placements en entrer de courbe, les brembo pince tres fort et le frein moteur est enorme comme sur bon nombre de twin vous me direz ! niveau qualiter des plastique c est pas top et il vieillise super mal ! il n y a pas beaucoups de pieces detacher et de choix sur se model. je n est pas adherer du tout....


la rsv4 est un vrai missile ! je n avait pas l aprc ni l anti wheeling etc... car c etait les 1er models de 2009. on a vraiment pas le droit a l approximation quand il s agit d envoyer les gaz ! elle est tres reactive meme trop a certain moment. les brembo freine fort, le bruit est magnifique avec un bon silencieux. sinon rien a dire super machine qui marche tres fort.

la r6 est super ! legere, maniable, joueuse, impecable pour commencer sur un 600 sportif.

Ça c'est du compte rendu!

Une sacrée belle brochette dis donc   

Belle collection !!!
la derniere reste ma preferée    

j'adore le RSV et le KTM      

de toutes façons , sur piste , pour nos niveaux " d'amateurs ", un R6 c'est de la balle , deja pour arriver a l'exploiter a fond il faut avoir un sacré bagage ....   

Waouw moi je trouve la katoche superb, mais sa vaut pas un cbr   

Si je dois vendre ma routière (1000 cbr) et que je vais vendre fin mars, je part chez aprilia ou mv agusta !!

je suis bien d accord avec toi fabien ! j aimerai vraiment essaiyer la piste, et avec un r6 sa doit etre au top pour apprendre sur circuit

je connait pas du tout mv agusta j ai jamais eu l occasion d essaiyé, mais en tout cas rsv4 c est vraiment quelque chose  :twisted:  !!!! j ai acheter mon cbr cette été et je trouve que c est une moto super polyvalente j ahdère vraiment   

je devais partir sur une rsv4 au début et j'en suis a 3 CBR sc59 en 2 ans (dont ma routière et mes deux pistardes) d'ou mon envie de rouler sur route avec de l'italienne meme si on ne peu plus rouler sur route !!

Effectivement la CBR est un vrai jouet, une poids plume, une maniabilité d'enfer (comparé a du suz, kawa et yam) je la trouve vraiment plus joueuse !! je reverrais juste un freinage plus poussé lorsque l'on est sur piste !!! mais bon on ne peux pas tout avoir

je suis d accord pour le frénage, meme sans etre sur piste sa manque un peut de mordant. 1er solution monter du brembo, 2eme solutionn acheter la 1000 cbr 2014 version sp avec le freinage brembo, olhins etc.....    

sur route : tu met de l'avi, tu vires les anti chaleur et tu met de bonnes plaquettes !!! C'est suffisant

sur piste : en FSBK ils sont tout d'origine, même le MC donc bon, je me dit que ça ne doit pas être si mal, après faut mettre un MC bremo en pr19*18 et je pense que c'est amplement suffisant pour nos niveaux de piste !!! foutre un tarifs monstre dans deux étriers brembos, je pense qu'il y a mieux a faire avant !!!

La SP.... : MDR honda qui ne vendent deja pas des masses en grosses cylindrée, il sorte une machine qui va taper les 20.000 euros !!! YOUHOU

Yoann_CBRR09 a écrit:

sur piste : en FSBK ils sont tout d'origine, même le MC donc bon, je me dit que ça ne doit pas être si mal,

t'es serieux ?? :shock: 

La preuve avec celle que j'ai acheté aux frères lugardon ;)

Le freinage : MC origine, étriers origine, durites avia, anti chaleur virés et de bonnes plaquettes !!!!

En parlant d'elle, je lui commande toutes les pièces qu'il faut pour etre au top, et je lui ouvre le ventre fin février/début mars pour en savoir plus sur cette machine :D

a l heure actuel le marché de la moto n est pas en super forme ! enfin surtout les hypersport. il y a des gens qui arrivent encore a acheter des moto a des prix de fou comme la panigale, s1000rr,rsv4.... pourquoi pas la sp

Car c'est HONDA, a ce prix la...

Enfin bon on verra bien ^^

c est vrai que les gens sont pas habitué a voir du honda aussi chére

Bah du Jap' dans les 20.000 euros, c'est risqué de tenter mais bon comme on dit : qui ne tente rien n'a rien :d

c est clair  ;)