CBR 600 2009 by Merlinlenchanteur971

merlinlenchanteur971 a écrit:

Thoms a écrit:

il est bien comme circuit je voulais y allez cette année mais pas le temps

Si tu veux aller dimanche aux écuyers dis moi j essaye de rassembler 10 pilotes pour avoir le tarif de groupe

Pas possible pour moi j ai un petit problème avec le cbr elle coupe a l accel , j ai commandé des pièces je suis en attente de les recevoir

Thoms a écrit:

merlinlenchanteur971 a écrit:

Thoms a écrit:

il est bien comme circuit je voulais y allez cette année mais pas le temps

Si tu veux aller dimanche aux écuyers dis moi j essaye de rassembler 10 pilotes pour avoir le tarif de groupe

Pas possible pour moi j ai un petit problème avec le cbr elle coupe a l accel , j ai commandé des pièces je suis en attente de les recevoir  

Pas de soucis
Je pense encore rouler si le temps le permet. Je laisserai un message pour ceux qui veulent venir

merlinlenchanteur971 a écrit:

Thoms a écrit:

il est bien comme circuit je voulais y allez cette année mais pas le temps

Si tu veux aller dimanche aux écuyers dis moi j essaye de rassembler 10 pilotes pour avoir le tarif de groupe

hésite pas à me contacter si tu cherches des pilotes... je suis également dans le coin.

clad29118560 a écrit:

merlinlenchanteur971 a écrit:

Thoms a écrit:

il est bien comme circuit je voulais y allez cette année mais pas le temps

Si tu veux aller dimanche aux écuyers dis moi j essaye de rassembler 10 pilotes pour avoir le tarif de groupe

hésite pas à me contacter si tu cherches des pilotes... je suis également dans le coin.

Une petite photo que j ai trouvé 😁



J ai reçu également de quoi faire ma prochaine vidange... Vu les tarifs de la 300V j ai décidé de tester autre chose






Si il fait beau dimanche j envisage une sortie à Carole, la Ferté gaucher ou aux écuyers en fonction des places disponibles 😉

Et toi alors t'as roulé ce weekend ?

Vince... a écrit:

Et toi alors t'as roulé ce weekend ?

C était prévu... J avais fait la vidange et j ai aussi fait la purge du liquide de frein. Ensuite j ai mis la moto sur la remorque. bref samedi midi j étais prêt !
Et puis il s est mis à pleuvoir....n étant pas inscrit je n ai pas tenté la sortie du dimanche..
Je me suis quand même réveillé à 5h le dimanche et il pleuvait chez moi... Ça m'a conforté dans l idée de rester au sec. Malheureusement pour moi les averses étaient localisées et il semblerait qui il a fait gris mais sec aux écuyers... Bref un peu dégouté de pas avoir roulé...

Ah oui quand même, mais je pense que j'aurais fais pareil avec la pluie.

Moi je me suis bien chier dessus le matin avec la pluie jusqu'à 9h30 et piste mouillé jusqu'à 11h

merlinlenchanteur971 a écrit:

Beau bébé !!

yo le merlin, moi c'est le 15 octobre que j'ai hésité à rouler entre les écuyers, folembray et la ferté gauché... mais bon avec les fête de fin d'année... on va préparer le 600 en full pour l'année prochaine plus tôt que prévu.



👍

Pour te dire que moi j'ai essayé du etec motul qu'un ami commerçant de chez Honda m'a préconisé pour les 600 et leurs boites.
Perso j'en suis pas totalement convaincu.



Moins cher que la 300v mais bon.

Sortie du dimanche 15/10/2017

Direction le circuit de la ferté gaucher avec lfgmoto. Le départ a été un peu compliqué car j’ai peu dormi : c’était l’anniversaires de mes garçons… du coup fête avec  les copains des enfants le samedi aprem, le samedi soir avec la famille sans compter l energie dépensée pour la décoration de la maison sur la thématique de CARS.

Couché vers 2h du mat, je me lève à 5h… pas très frais mais motivé pour passer une bonne journée.  La météo prévisionnelle est top, les températures devraient être dignes d’un mois d’Aout. J’ai réussi à obtenir la dernière place disponible de la journée. Je roulerais en confirmé.

Apres 1h30 de route j’arrive sur le circuit vers 7h30. Je branche la rallonge afin d’être sûr d’avoir du jus pour mes couvertures chauffantes, je décharge la moto puis contrôle sono dans la foulée. Ensuite direction l’inscription administrative. Je me fais chambrer un peu par Nathalie (la pilote breveté d’état de LFG) à cause de l'argumentation que j avais évoqué pour mon inscription. Apres un briefing obligatoire et atypique (il y avait des fumeurs de substances illicites donc il y a une grande partie des consignes était orientée sur les effets), nous prenons la piste après avoir signé la feuille attestant que l’on avait assisté au discours sur les consignes/rappels.

La première session fut une vraie catastrophe… Je ne reconnaissais plus ma moto, plus aucunes sensations de confiance. J’ai d’ailleurs fait quelques erreurs : élargissements de trajectoires, défonçage de cônes… bref une journée qui commence pas au top !

La deuxième session commence comme la première… Je suis donc passé par la voie des stands. Un arrêt de quelques minutes pour me remettre les idées en place qui sera bénéfique pour la suite. La moto se comporte de mieux en mieux : ou devrais-je dire JE me comporte mieux sur la moto. J’ai chuté sur ce circuit il y a quelques années (slicks + piste légèrement mouillée + ligne blanche + sortie de virage) et je n’y étais jamais retourné… petit à petit le verrouillage inconscient s’estompe. Je commence à m’amuser un peu plus qu’en début de journée, rentrer plus tard, freiner plus fort, garder de la vitesse de passage.

Vient la pause du midi et surtout LA sieste réparatrice !! Les sessions de l’aprem se dérouleront parfaitement bien. Il me reste encore beaucoup de points à améliorer (heureusement) mais je suis globalement satisfait ! Chrono 2:05:45

Sortie du dimanche 22/10/2017…Comme d’habitude sortie de dernière minute….

Samedi dans l’aprem, le temps est gris mais il ne fait pas froid, j’envoie sms à un pote… «Motivé pour demain? » « Oui et toi ? »

Nous voilà donc inscrits, quelques minutes plus tard, pour les écuyers avec CMT racing.

Je me lève à 5h… La météo prévisionnelle est incertaine mais j’ai fait le pari qu’il fera le même temps que la veille. Voulant accompagner mon pote pour sa reprise tardive je roulerais en intermédiaire.

Apres 1h45 de route j’arrive sur le circuit vers 7h20. Comme dab, premier réflexe, brancher la rallonge pour mes couvertures chauffantes, je décharge la moto puis j’attends. Il est tôt, il fait encore nuit et surtout quelque chose m’intrigue… Il n’y a que 4 voitures sur le paddock… plutôt inhabituel…. Mon pote fini par arriver vers 8h10 avec la PLUIE….

Direction l’inscription administrative. Il pleut des cordes … Je suis dégouté… Etant en slicks et sans pneus pluie, je suis condamné à attendre que la piste sèche. Apres le briefing sous un déluge, personne ne prend immédiatement la piste. Certains irons regarder la rediffusion du GP d’Australie, d’autres resteront dans la salle. Pour la journée nous serons au total 12 inscrits… Le roulage se fera donc en mode open. Les premiers d’élancerons vers 11h avec les pneus pluies pour certains ou des rainurés pour d’autres… Le circuit se transforme en un lieu de ballade… les vitesses sont ridiculement faibles (mis à part pour les 1 ou 2 qui roulent en pneus pluies). Première chute de la journée sans gravité pour le pilote et la moto, qui n’a refroidie personne parmi ceux qui roulent.

La météo s’est bien moquée de nous, un rayon de soleil laissant tout de suite sa place à une nouvelle averse… vient la pause du midi, plus de pluie, chouette ça devrait être praticable pour 14h !! Et bien NON !! 14h01 de nouveaux de la pluie !!! J’étais en mode déprime… prêt à remballer…

J’en profiterais pour tester la bécane de mon pote zx6r 636… enfin «Tester » est un grand mot !! Il voulait un ressenti car sa moto se comporte bizarrement… Je confirmerais ses impressions sans pouvoir identifier le problème (j’ai fait deux tours sur une piste mouillée ET sur une bécane inconnue)

Vers 14h15 ça se calme… 15h je prends la décision de mettre les couvertures. Je partirais vers 15h30, premier pilote à rouler avec les slicks de la journée. J’entrerais en piste malgré les recommandations de l’organisateur pour un tour de reconnaissance. Les pneus se comportent bien malgré les flaques d’eau, à l’arrière aucune sensation de décrochage sauf au passage sur la ligne blanche qui permet d’entrer en piste. Je ferais quelques tours augmentant petit à petit le rythme.

L’avantage quand il ne pleut plus c’est que la piste évolue rapidement. Petite pause, je remets les couvertures petit débriefing avec les autres pilotes de la journée… puis c’est reparti ! L’avantage du mode open c’est que l’on peut vite rattraper le temps de roulage perdu ! La piste devient sympathique... encore quelques flaques ponctuelles mais il y a moyen de rouler convenablement car la piste est quasi sèche.

La journée se terminera par le meilleur moment de la journée pour moi : Nous sommes partis à 4 pour les dernières minutes avant la fin de la journée. Entouré de 1000 (zx10r, cbr) je suis parti en dernier (surtout que le trio était des potes). Le premier tour rythme modéré, puis tout s’accélère. Je passerais le 3eme après quelques tours, j’aurais le deuxième à l’usure. Et je trouverais le premier dans le dernier tour qui avait ralenti à la sortie du drapeau rouge synomime du derrnier tour de la journée. Heureusement il s’est rendu compte rapidement que j’étais derrière lui. Il remet un bon rythme, il a encore des jambes : c’est clair il ne veut pas rentrer a 2 à l’heure !! cool !!!! J’ai rien lâché jusqu’à la fin, c’était un bon moment !

Super sympa à lire ces 2 CR :)

Jolie cr . ;P
Vivement l année pro alors, tu roule encore cette année??

Thoms a écrit:

Jolie cr . ;P
Vivement l année pro alors, tu roule encore cette année??  

Oui je vais tenter la Ferté gaucher le 11 novembre si il ne pleut pas

finalement il a plu... la journée etait pas terrible.. fin de la saison 2017

Bon les amis quelques nouvelles

Faute de temps, je n'ai pas pu poster les nouvelles de début d'année.
Apres la traditionnelle vidange de début d'année et purge du liquide de frein, me voila inscrit pour la premiere sortie de l'année.
J'ai aussi remplacé les superbike en fin de vie par des supercorsa... car j'ai eu un bon plan pour deux 190/55 (240€ les deux neufs DOT 2016)

Direction le circuit Carole avec Breizh Speed Team le 02 Avril 2018

Comme a chaque reprise les débuts sont un peu laborieux, très laborieux
Pas de frayeurs mais la sensation d’être à la limite, de mettre trop d angle, de se sortir... bref les appréhensions de début de saison.

Au fur et a mesure tout s'améliore sans être exceptionnel

Cela fait faisait un moment que je n’étais pas allé roulé la bas. Depuis que le circuit est devenu FFM, le infrastructures ont beaucoup changées. Il y a des prises partout sur le padock, le circuit est plus propre et fait plus pro.
J apprécie aussi le fait de ne devoir rouler qu'une heure pour m'y rendre

Nous avions décidé durant l'hiver avec quelques amis de nous réunir sur un circuit.
C'est le circuit Carole qui avait été choisit : roulage avec Mototeam Racing 22 Avril 2018

Pour cette sortie, j'ai donc décidé de faire quelques modifications. Direction PL performance



Je laisse la moto à Patrick (le boss de PL) pour
- changement du kit chaine pour de 520
- montage/demontage de pneus
- d'autres petites choses top secrètes pour la saison 2018

Je récupère la moto et la je la trouve la déco déprimante....
J'avais acheté il y a quelques années déja un rouleau de film pour covering en blanc imitation carbone. J'avais fait des tentatives mais entre le film chinois et le poseur guadeloupéen (moi) le résultat n'etait pas top :
j'avais abandonné !
Une idée me traverse... J'ai une bombe de peinture noire, des enfants a disposition (les miens) et de l'imagination.
C'est parti pour l'atelier peinture découpage pour la création d'une déco

A peine la déco réalisée, la moto est sanglé pour Carole



La journée se passera bien, nous étions un bon petit groupe repartis sur 2 sessions
Du r6, du dayto, du gsxr et bien sur un cbr  

J'ai trouvé la paire de jantes que je voulais





Ce qui donne une fois monté

Avoir une moto c'est bien, s'en servir c'est mieux

On commence par charger la moto





Direction Le circuit des écuyers. Au programme 7x20min avec pauget
Sur la route, une ville avec un nom tres bizzare... Je n'ai pas pu resister



La matinée debute sur du mouillé... pas tres rassurant...De plus deux mini fleuves sur l'angle qui mettront beaucoup de temps a disparaître n'aident pas à se sentir l'ame d'un super pilote.

Je redécouvre une piste sur laquelle je n'avais plus roulé depuis un bon moment. Contrairement à Carole, j’apprécie le tracé avec ses nombreux virages tous différents : ca tourne à droite et a gauche, c'est vallonné.

Les sessions s’enchaînent et la piste passe du mouillé au séchant. Certains se feront avoir d'autres pourront profiter du quasi sec l'apres midi..





Gregory Leblanc passe le midi pour faire gagner des places pour le GP de france, petit moment sympa !

Les sessions de l'apres midi se deroulent sans encombre, je prends un pied monstrueux : Tout fonctionne parfaitement. La moto réagit bien, en augmentant le rythme tout se "simplifie". A la fin de la 7eme session, j'ai encore envie d'y retourner... J'arrive à négocier une 8eme souvent synonyme d’excès de confiance. Car oui, j'ai encore des jambes, je suis relativement frais et prêt à enchaîner les tours. 4 min de pause (le temps de negocier et mettre de l'essence) et me voila reparti. Le drapeau rouge (de fin de session) est sorti au moment ou je commencais a avoir quelques douleurs (ben oui 36 min ca commence un peu a piquer...)

Bref je suis super ravi, une journée pas trop chere ou je me suis eclaté