ma pistarde 600 cbr rr 03-04

Je vais peut être la vendre pour m'acheter une machine route piste . Financièrement je galère pour rouler sur piste régulièrement ...

salut a tous des petite nouvelles je roule peu cette année 2 roulages dont ma dernière de l'année dimanche dernier au vigeant . très bien passer avec amélioration de mon chrono sans rouler sans entrainement ou stage de pilotage j'aimerais en faire ...

ma vidéo de mon meilleur tour

comme prévue j'attaque la restauration et préparation de mon moteur comme elle bouffe pas mal d'huile et fume a la décélération donc je m'occupe de tous .


préparation de la culasse amélioration des conduit adm et echp avec rodage des soupapes changement d'un siège avec a voir les ressorts de soupapes HRC .

J'ai commencer par le nettoyage et rodage des soupapes .

je vais me renseigner par quel pro je vais passer pour le siège de soupape .










je comprend mieu pourquoi elle bouffe de l'huile ...

j'ai prévue de faire une métrologie complète sur le moteur fait par moi même le vilebrequin passer par un professionnel

tous remonter a neuf avec un réalésage vue l'état des cylindres... avec pistons segments neuf que je vais rééquilibrer avant l'assemblage .

Wouahhhh y a du boulot !!!!

carrément y a du boulot et une fois fini réglage au banc

Encore du beau boulot en prévision :)

Rodage soupape chambre de combustion 1 et 2 faite.

Test étanchéité fait.

Il me reste encore une peu de boulot et faut que je contact un pro pour faire changer un siège de soupape.

la suite chambre 3 et 4 fini nettoyage des soupapes aussi, reste encore un petit de coup de pâte de finition pour une étanchéité optimale

ensuite j'attaque l'amélioration des conduits, comme impossible d'avoir un rectifieur au tél tous en vacance.

Superbe tous ce boulot sur ton 6, beau travail et jolie choix de matosse

Merci

Jai commencer à retravailler mes conduit échappement reste encore un peu de travail et ensuite je vais polir.

coter admission j'en suis à la moitié niveau travail des défauts trace defauts des petit fissure ou autre bien sûr sa resteras brute coter admission pour garder une bonne performance

bon courage pour la suite

jolie taff

Avant




Après

Voilà fini

Reste juste à polir les conduits d'échappements

Du coup je vais la remonter "vite fait" pour rouler avec mon patron le 8 septembre au Vigeant !

Le 8 , ahh oui faut pas mollir !!!

J'ai la possibilité de rouler avec un cbr 2007 à un pote mais je préfère rouler avec la mienne faut que je commande joints queue soupapes et joint de culasse pour redemonter. Après...

Presque bien fini sa iras pour le roulage comme sa je vais voir si y a une différence.

J'ai reçus mes joints queue de soupapes joint culasse HRC hier. Donc hier soir j'ai attaqué

Joli taff
Par contre, le joint de culasse hrc est plus fin ( normalement ) donc tu auras un poil plus de compression

Tout à fait mais j'ai déjà un hrc donc sa changeras rien. ^^

Une 1/2 bar de compression en plus sur chaque piston

Sur ton moteur qui est stock ( à moins de ne pas avoir vu que tu avais les aac ... ) ça ne lui tape pas trop dedans d'avoir de la compression supplémentaire ?

J'ai pas les arbres je vais faire retailler les originaux.

Non rien du tous sur le kit hrc c'est pistons dorigine de toute façon sa change rien niveau fiabiliter.

Par contre si tu a le full hrc niveau moteur faut ouvrir le moulin tous les 3000 bornes car 17 000 tours au lieu de 15 500 sa cogne un peu je préfère rester sur du 15 500 et optimiser au maximum les performances sans avoir des fiabiliter en baisse

Jeux au soupapes fait 16 pastilles changer tous fait au poil j'ai fini tard hier et j'ai commencer tôt ce matin sa tourne comme une horloge 😁