ma pistarde 600 cbr rr 03-04

Le truc là sa me coûte quasi rien à part la matière et encore ...

Que la boucle racing et l'araignée sa coute un bras ...

Je suis en train d'acheter une boucle d'origine du à la chute sur Alès ca coûte encore plus cher qu'une Racing.

Profite au moins t'as du beau matos :)

Si je peu prochaine achat c'est anti drible avant boucle racing et araignée . Car sa ce trouve mon pote soudeur va pouvoir me les faire sur mesure

Tu nous fera un retour du Shifter car je compte en mettre un sur la mienne l'an prochain...

Et tu compte mettre quoi comme Anti-Dribble ? j'ai vu un TSS pour 572€

Anti drible tss . Moins chère .

Pour le shifter le top après plusieurs essaie sur route merci la campagne ^^ Je le trouve bien réglages ect ...

Et tu l'as payé combien le Shifter ? car j’hésite avec le QuickShifter de Healtech pour 275€

Normalement il et à 449 euros . Je les eu moins chère je suis mécanicien moto donc j'ai des prix à la concession ou je bosse .

J'avais eu le irc à 280 euros il a cramer au bout de 6 mois ...

Ça aide niveau connaissance méca ;)

sa aide pas mal oui ^^

Moi j'ai une question con mais pourquoi sur ton compteur t'as le niveau d'essence qui délire et pas la vitesse ? ?
J'ai vu ça aussi sur un r6 qui lui avait le compte tour en digital au lieu des kilomètres il me semble.

Vous allez sûrement me dire kit hrc etc... OK mais pourquoi le faire comme ça alors ?

Le faisceau hrc et simplifier donc pas de compteur ni de jauge à essence sur les modèle de 2003 à 2006 après le kit Hrc à partir de 2007 tu retrouve le compteur il me semble . Compromis .

Jauge à essence comme si le réservoir était vide tous simplement ;)

Valve coudée histoire de simplifier les prise de pression après les sessions depuis le temps que j'en voulais ...

la valve coudée c'est bien même si tu fais pas de piste.......souvent je galère pour que le bazar soit droit.
J'ai bien envie d'en mettre ;)

Tout à fait très pratique . C'est surtout pour éviter de ce brûler avec les disque sur la jante avant . Et puis comme c'est rigide pas besoin de tenir la valve .

Surtout que t'as plus besoin de changer les valves !! Donc plus de coups de cutter sur les peintures des jantes ! !

Si le mécano bosse bien devrais pas y avoir de coup de cuter Perso j'en change régulièrement j'abime pas les jantes .

ca m'est arrivé une fois j'ai pleuré un moment... mais comme je l'avais pas vu sur le coup.. et meme qu'est ce que j'aurais pu faire ???

enfin bon le sujet n'est pas là ;)

Le mec qui coupe une valve coté exterieur de la jante est une vraie "burne"
Tout ce fais de l'intérieur de la jante... enfin bon, on est pas la pour expliquer comment taffer... chacun son savoir faire

Voici des nouveaux petit bouchons hâte de monter sa :D

intérieur creusée merci à mon pote qui et aussi taré que moi sur le gain de poids

Belles pièces ! !

Carrément pour quelqu'un qui est pas du tous du métier . Au passage sa me coûte rien .

Comment il se la pète avec ces pièces trop la classe gratis

:shock: je viens de découvrir le poste...
elle est affutée ta PC37, félicitations

Vince... a écrit:

Comment il se la pète avec ces pièces trop la classe gratis

même pas

Jay69 a écrit:

:shock: je viens de découvrir le poste...
elle est affutée ta PC37, félicitations

Merci elle est pas encore comme je veu mais sa commence à avoir du gros potentiel :lol: