Claquement au ralenti 900 '92

Alors j'explique le soucis, la moto n'a pas tourné depuis quelques jours, je la démarre, la elle prend en jouant avec le choke, ensuite je la laisse tourner un peu et j entend comme des claquement métallique non régulier. Je tire un peu sur la manette des gaz elle monte de suite nickel mais une fois qu'elle retombe au ralenti j'entend des petits claquements (5 ou 6) puis plus rien elle tourne... pas fort régulier mais elle tourne... De temps en temps elle se coupe seule aussi.

Ce qui m'inquiète le plus ce sont ces claquements petit qd elle retombe au ralenti, un ou deux plus gros quand elle y est et qu'elle tourne seule...

Désolé de pas pouvoir mieux expliquer je suis une bille en mécanique...  :oops: 

combien de bornes ???

Difficile à dire, si j'en crois le compteur il dit 35.000 mais ça me paraît peu pour une ´92... Donc autant dire aucune idée...  :oops: 

xababa a écrit:

Difficile à dire, si j'en crois le compteur il dit 35.000 mais ça me paraît peu pour une ´92... Donc autant dire aucune idée...  :oops: 

a oui............. pas grave      

la distribution à été faites ????

Pour être honnête je ne sais pas parce que le vendeur m à raconte tant de bêtises découvertes après coup que je ne sait plus à quel saint me vouer....

comme dit jaco , c'est un soucis tres facilement detectable , la chaine de distri qui claque dans le bloc moteur , symptome du tendeur de distri fatigué ...

donc faut pas trop insister , fait changer le tendeur ou la totale chaine/tendeur et ça devrait le faire   

Au vu de L'année de la moto je pense quelle a plus de 35000 mille donc je penche fortement pour la distribution

Super c'est ce que je craignais une bonne nouvelle de plus qui s'additionne à la facture des petites choses a faire dessus... Pffff ça coûte cher de refaire ça? Puis je encore rouler comme ça un peu ou est ce "dangereux" ??

alors pour resumer ...

la chaine de distri synchronise l'ouverture des soupapes par rapport au mouvement des pistons , admettons que tu ne fasses rien et laisse durer , le claquement va accentuer , ensuite , la rupture de la chaine , ou le decalage de celle ci sur ses pignons ( si elle saute a cause de sa faible tension ) , va faire que les soupapes pourraient entrer en contact avec les pistons lors de l'utilisation ...

inutile de te dire que dans un tel cas , le moteur est simplement mortibus ....

car le temps de s'arreter les rotations auront fait du boulot là d'dans ....

demandes a jaco ce qu'a fait un tout petit bout de dents de pignon de 3eme dans son moteur ...

bref , tu peux tenter mais moi je n'hesite pas , je soulève le reservoir et remplaces le tendeur , y a pleins de sujets sur le fofo là dessus , c'est vraiment facile a faire et tu repares pour un moment ....  

Je vais essayer de faire une vidéo avec le son du claquement afin d'être sur que ça vient bien de là. J'imagine que les experts que vous êtes sauront dire de cette manière si c'est bien ça... j'ai pas trop envie de faire ces frais si ça venait à être autre chose... Je post ça demain via youtube à mon avis....

Voici un lien vers la vidéo que j'ai fait ce matin, on entend bien le claquement principal les petit qui se suivent après la redescende du régime sont moins perceptibles sur la vidéos mais je pense qu'ils sont liés au principal...

https://youtu.be/J9qildxyrok

J'attends avec impatience vos impressions non sans trembler un peu de l'importance des frais que ça va encore me procurer.... grrrr  :( :+pleurs: 

je pense soit a la distribution soit aux coussinets de bielles......

C'est ce qui revient assez souvent, la distribution.... qqun a une idée de combien ça peut couter à faire refaire? si c'était les coussinets de bielles, le bruit ne serait il pas plus régulier?
J'ai encore essayer d'écouter ajd et il me semble que le bruit ne survient que quand la moto tourne au ralenti, je n'ai pas l'impression de l'entendre quand je tire le choke ou que je laisse un petit filet de gaz...

c'est ça , le ralentis trop bas ne permet pas de garder une rotation suffisante , moi deja je le monterais , c'est pas bon d'avoir un ralentis trop bas , ça fait claquer la chaine

et là , a mon avis la chaine en a un bon coup dans la tronche , là , je la change direct ...   

le ralentis dois au moins faire tourner rond le moteur , là il peine un max   

merci fabien, je vais regarder à ca dès lundi parce que là suis en mode ASSEN demain samedi, après je regarde à ca....  

Une idée du côut du remplacement de la chaine de distri?

le bruit est trop bizarre

c'est la chaine donc distri a faire

je connait bien le bruit des tendeur


par contre ton ralenti  :?:  c'est un moteur qui tourne meme pas carré