problème vitesse cbr rr 03

salut, j'ai un cbr 600 rr de 2003 (usage piste), je me suis aperçu qu'a font elle plafonné à 224 km/h :/ j'ai regardé elle est débridé (cg belge) jamais immatriculé en france... l'ancien proprio a changer le kit chaîne il a rajouter 2 dent à l'arrière serait ce le problème??? on me dit de prendre l'origine donc 16/42 et de mettre en 17/39 pour gagner en pointe donc -1+3 est-ce correct? merci

Salut, moi je ne fais pas de piste mais à lire ceux qui en font c'est plutôt -1 dent au PSB
pour avoir un peu plus de couple en reprise

tu as un speedholaer dessus ? non c'est pour ça que ton compteur est faut et si tu as un pignon de 17 cela enlève de la vitesse au compteur

tony45 a écrit:

salut, j'ai un cbr 600 rr de 2003 (usage piste), je me suis aperçu qu'a font elle plafonné à 224 km/h :/ j'ai regardé elle est débridé (cg belge) jamais immatriculé en france... l'ancien proprio a changer le kit chaîne il a rajouter 2 dent à l'arrière serait ce le problème??? on me dit de prendre l'origine donc 16/42 et de mettre en 17/39 pour gagner en pointe donc -1+3 est-ce correct? merci

17x39 ca fait +1-3 psb de 15+42 c est un bon compromis apres tout dépend du circuit 17x39 moins de reprise je pense .

oui pardon j'ai inversé les + et - lol d'autre me dise de retirer 1 dent en sb vu que j'en ai 2 en plus à l'arrière... en gros personne ne dit la même chose!!!

tony45 a écrit:

oui pardon j'ai inversé les + et - lol d'autre me dise de retirer 1 dent en sb vu que j'en ai 2 en plus à l'arrière... en gros personne ne dit la même chose!!!

c est normal tout le monde fais selon son ressenti et son circuit c est toi qui doit voir ce qui te va le mieux plus de longeur a lacceleration ou plus court et plus de reprise dans les courbes .tu perd d un coté ou de l autre apres ca reste un 600 moins de possibilité qu un 1000.sur le bon coin ya souvent des lots de couronnes de pistard.il faut que tu test quelques demuls pour ta conduite .essaye deja 15x42.apres tu vois ce qui te manque et tu change 16x39 etc c est a toi de voir ton meilleur ressenti .bon reglage c est pas evident sur un 600 d avoir de la pointe et de la reprise aussi selon le circuit.

merci je vais me faire une réserve de couronne et de pignon lol parce que 224 à fond je me traîne la teub

Perso sur mon cbr 600 rr 2004 jai du 14x42 / 15x44 passe bien aussi

Je suppose que ton 224km/h c'est à ton compteur et non pas celui d'un autre roulant à coté !!!
Donc , d'après moi, y a un autre soucis que la demul, j'ai un 600 F de 2003 ( environ 110cv ) donc théoriquement un peu moins que toi si t'es vraiment full , j'ai une demul de -1+2  ( sachant qu'on dis qu'un -1 au psb équivaut à +3 a la couronne , c'est comme si j'avais +5 a la couronne ) et je dépasse régulièrement le 240 compteur ( bien sur celui là est faux puisque pas de speedohealer , mais toi aussi tu devrais dépasser les 240 compteur . )puisque t'es que en +2 a la couronne .

Pour info, réduire la demul c'est diminuer le psb et/ou augmenter la couronne
Augmenter la demul, c'est donc le contraire.


Donc voir si t'es vraiment full.