Accroitre la puissance du frein arrière PC35

normalement c sur glissière (réglage de chaine oblige) doit y avoir moyen...
j'ai lu plus haut qu'il imaginait changer d'étrier!!

en tout cas, changer pour des durites avia ça n'arrangera rien!
plaquette plus tendre, léger mieux.

ce qu'il faut c qlq chose de dosable, du feeling, ça passe par un disque + gros :)

La glissière c'est pour l'usure de chaîne ( coulisse horizontale ) mais en hauteur ça règleras rien !!!

romucbr a écrit:

La glissière c'est pour l'usure de chaîne ( coulisse horizontale ) mais en hauteur ça règleras rien !!!

en élargissant le trou de fix supérieur pour ouvrir l'angle de l'étrier et permettre le montage d'un disque + grand :?: :?: :?: :?:
idem sur la fix inférieur à l'opposé..; (tu m'suis?)

la surface de contact des plaquettes ne sera plus optimale,il faut un autre support ou bien une patte de déport.Le probleme est de trouver le disque et là ça risque d'etre long entre diametre et perçage,voir sur mesure...
Quand à coté de sa ma seconde moto freine au top avec ce meme diametre,un etrier doublisont opposés.
Donc plutot en quete de modif simple et discrete comme pourquoi pas le MC plus petit?!
J'essaie de passer chez kawa demain avec une paire le plaquettes temoins voir s'il n'ont pas utilisé ça et du coup trouver des plaquettes réputées mordantes

wiltouterrain a écrit:

la surface de contact des plaquettes ne sera plus optimale,il faut un autre support ou bien une  patte de déport.Le probleme est de trouver le disque et là ça risque d'etre long entre diametre et perçage,voir sur mesure...
Quand à coté de sa ma seconde moto freine au top avec ce meme diametre,un etrier doublisont opposés.
Donc plutot en quete de modif simple et discrete comme pourquoi pas le MC plus petit?!
J'essaie de passer chez kawa demain avec une paire le plaquettes temoins voir s'il n'ont pas utilisé ça et du coup trouver des plaquettes réputées mordantes

bon alors plaquettes brembo (tendre,rouge) du coup ma pedale a durci mais sont pas rodé(500metres) je vous dirais si ya un mieux ce wkend si pleut pas. ;)

alors,alors??!
j'ai enfin regardé le MC,c'est du 14mm.
sur mon autre moto c'est du 13mm mais pas compatible au niveau des fixations.
peut etre chercher du 12mm?!
ou sinon augmenter le bras de levier,l'axe de la pédale n'est pas sur l'axe du repose pied,mais après.encore en comparant,j'ai 12cm de levier max contre 14cm ailleurs...

bon voila le verdict alors un petit plus mais minime 5% j ai fais 200 borne a partir de 50 kmh pas de blocage de roue mais freine mieux voilou je la laisse comme ca je vais pas me prendre la tete.(j acheterais un disque arriere brenbo quand je changerais les gommards)et apres basta.

Pas de solution simple, je vais laisser comme sa voilà tout :)

tiens,en fouillant l'excellent forum des cb500,m'est revenu une idée,des plaquettes vesrah,ils ne jurent que par ça! certe pas données,mais bon quelqu'un à un retour là dessus?
http://www.moto.fr/piece-moto.php?article=VD163JL&motor=00008187

wiltouterrain a écrit:

tiens,en fouillant l'excellent forum des cb500,m'est revenu une idée,des plaquettes vesrah,ils ne jurent que par ça! certe pas données,mais bon quelqu'un à un retour là dessus?
http://www.moto.fr/piece-moto.php?article=VD163JL&motor=00008187

C'est vrai qu'ils les aiment bien ces plaquettes et eux , le manque de freinage , ils connaissent ( même de l'avant )


Ceci dis , je lis souvent que pour usage routier normal , les organiques sont mieux que les metal fritté !!!
Amplement suffisante si l'usage n'est pas intensif .

Je sais pas si vous avez déjà essayé ???
Moi pas l'arrière mais l'avant oui et j'en suis satisfait , freine très bien , s'use plus vite que l'origine mais 2 fois moins cher !!!

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cbr_600_fx/99/picture/pads_rear_brenta_standard_gg_type/

moi je ne freine plus paskeu je ne roule plus

fabien a écrit:

moi je ne freine plus paskeu je ne roule plus

Bah ça y est , moi non plus, je viens de remiser mémère ( le bruit qu'elle fait me fait un peu flipper donc stop , quand j'aurais le temps je regarde la distri !!!) donc en bagnole !!!!

oui tu fais bien , pas casser la moto

je pense avoir trouvé la ref kawa,pour monter leur plaquettes sur le frein du PC35 (je ne sais pas si ce sont les meme PC25-31 et autres:
ref kawa: 43082-0073
montées sur Z1000 07>09.
je vais chercher ça demain

je rejoins cette discussion car moi aussi mon frein arrière sur ma PC35 est ... minable
ma 125 NSR freine 100 fois mieux de l'arrière

voilà,la compatibilité est verifiée ainsi que la ref.
Pour la puissance de freinage,je vous reponds après rodage!

Interesant ce sujet,mon pc 37 piste ne freine rien a l arriere.a l avant des brembo rouge sont tres bien,je vais tester les bendix mcr la saison prochaine.

preil,mes brembo rouges vont bien devant,pas besoin de plus!
derrière 30km avec les kawa,ça freine un peu comme mes kyoto organiques,ça va peut etre s'ameliorer encore car le disque n'est pas nickel (un wave). Sinon je vais chercher un MC de PC25 (12mm) en esperant qu'il soit compatible au niveau de sa fixation .
si un possesseur de PC25 pouvait nous donner l'entraxe de fixation de son MC arrière,ça ferait avancer le schmilblick!

Il est legerement different,justement j en ai un sous la main,j au regardé pour les intervertir mais ca passe pas a un chouulla.demain jee peut te donner les mesures

A y repenser,je n ai pas souvenir que mon pc25 freinait mal de l arriere....

Si tu peux mesurer l'entraxe de fixation et prendre une photo du MC avec un réglet à coté,ça serait cool,oui!

romucbr a écrit:

wiltouterrain a écrit:

tiens,en fouillant l'excellent forum des cb500,m'est revenu une idée,des plaquettes vesrah,ils ne jurent que par ça! certe pas données,mais bon quelqu'un à un retour là dessus?
http://www.moto.fr/piece-moto.php?article=VD163JL&motor=00008187

C'est vrai qu'ils les aiment bien ces plaquettes et eux , le manque de freinage , ils connaissent ( même de l'avant )


Ceci dis , je lis souvent que pour usage routier normal , les organiques sont mieux que les metal fritté !!!
Amplement suffisante si l'usage n'est pas intensif .

Ah ca le freinage de la cb500, c'est un coup a finir dans le décor. Autant les nissin sont plus endurant que les brembo.

Pas eu le temps de bricoler sur la petoite aujourd'hui, demain sans doute

Entraxe maitre cylindre ar de frein pc 25 : 49mm,
Pour un pc 37 :45mm