Etriers origine 08-14 avec pistons acier

Slt,
alors voilà je voulais savoir si les étriers d'origine qui équipent les CBR 1000 de 2008-2014 avec des pistons acier donnaient vraiment un freinage de meilleur qualité (je parle de la constance et du fameux problème ou le levier devient spongieux) car je suis prét à sauter le pas ou alors vaut il mieux se prendre une paire d'étrier de Brembo ou Accossato mais là on parle pas du même budget

Si jamais vous avez fais cette modif sur votre belle, je suis preneur de votre retour sur le ressenti et j'aimerai savoir si le problème de levier est résolu du coup.
La manip à faire reste t elle assez simple à faire ou faut il être super caler en mécanique.

Merci d'avance à vous

Y en a pas qui l'on fait sur motopiste ???
Il me semblait que les pistons acier sur le 1000 , c'était pour éviter le grippage du piston Alu et blocage de roue !!!

Pistons aciers + plaques tenkate + bonnes plaquettes + nettoyages des pistons à chaque journée de roulage 

Ça améliore le probléme mais ça ne le règle pas 

L'idéal si tu peux change les

Étriers de r6 usiné de 6 mm, ça reste le meilleurs rapport qualité/prix

poypoy60 a écrit:

Pistons aciers + plaques tenkate + bonnes plaquettes + nettoyages des pistons à chaque journée de roulage 

Ça améliore le probléme mais ça ne le règle pas 

L'idéal si tu peux change les

Étriers de r6 usiné de 6 mm, ça reste le meilleurs rapport qualité/prix

Yes j'ai vu que tu as fais ça sur la tienne ;)

Du coup les 6 mm c'est sur la partie où j'ai pointé la flèche rouge qu'il faut les virer c'est bien ça?
Tu te l'ai fais perso ou tu as filé ça à Eric de Ricospeed? Car je pourrais me le faire mais les fraiseuses du boulot sont pas très précise
Voila la photo

Je viens de récupérer des étriers de CBR 2012 avec des pistons Inox tenkate, je n'avais pas eu de problème de feeling avec les origines piston Alu mais parcontre la roue avant était bloquée à chaque fin de session ....

Je vous tiendrai informé au premier roulage ;)

Oui et il faut refaire la gorge pour les centreurs aussi ...

JeremRR a écrit:

Je viens de récupérer des étriers de CBR 2012 avec des pistons Inox tenkate, je n'avais pas eu de problème de feeling avec les origines piston Alu mais parcontre la roue avant était bloquée à chaque fin de session ....

Je vous tiendrai informé au premier roulage ;)

Ok cool hâte de savoir.
Tu les as pas pris à un mec qui vendait plein de pièces au détail. Il les vendait 150€sur LBC mais quand je l'ai contacté ils étaient vendu.

poypoy60 a écrit:

Oui et il faut refaire la gorge pour les centreurs aussi ...

Ok et t'as fais faire ça où Poypoy?

Tony Biff a écrit:

JeremRR a écrit:

Je viens de récupérer des étriers de CBR 2012 avec des pistons Inox tenkate, je n'avais pas eu de problème de feeling avec les origines piston Alu mais parcontre la roue avant était bloquée à chaque fin de session ....

Je vous tiendrai informé au premier roulage ;)

Ok cool hâte de savoir.
Tu les as pas pris à un mec qui vendait plein de pièces au détail. Il les vendait 150€sur LBC mais quand je l'ai contacté ils étaient vendu.

oui c'est bien cette annonce ;)

JeremRR a écrit:

Tony Biff a écrit:

JeremRR a écrit:

Je viens de récupérer des étriers de CBR 2012 avec des pistons Inox tenkate, je n'avais pas eu de problème de feeling avec les origines piston Alu mais parcontre la roue avant était bloquée à chaque fin de session ....

Je vous tiendrai informé au premier roulage ;)

Ok cool hâte de savoir.
Tu les as pas pris à un mec qui vendait plein de pièces au détail. Il les vendait 150€sur LBC mais quand je l'ai contacté ils étaient vendu.

 oui c'est bien cette annonce ;)

T'as été plus rapide que moi

Tony Biff a écrit:

poypoy60 a écrit:

Oui et il faut refaire la gorge pour les centreurs aussi ...

Ok et t'as fais faire ça où Poypoy?

Un pote bricoleur ;-) , mais il n'en refera plus , trop long pour être rentable ...

poypoy60 a écrit:

Tony Biff a écrit:

poypoy60 a écrit:

Oui et il faut refaire la gorge pour les centreurs aussi ...

Ok et t'as fais faire ça où Poypoy?

Un pote bricoleur ;-) , mais il n'en refera plus , trop long pour être rentable ...

Ok dommage. Ils sont en quelle matière ces étriers de R6?