[Vince...] CBR 600 RR 2012 ¤ 126cv ¤ Décata /!\

Vince... a écrit:

Donc tu pense que si je passe en -1/+2 donc 15*43 ça correspond mieux a mes attente plutôt que passer en -1/+1 et ne pas trop voir de différences majeures ???

Oui autant passer de -1/0 à -1/+2 que de se contenter juste de -1/+1... là pas sûr que tu ressentes la diff :)

Bon bah OK pour un 15*43 (-1/+2) je vais commander dans la semaine et j’espère un montage dans les deux semaines, car je suis d'astreinte donc le CBR ne va pas sortir :(

Maintenant, si tu veux vraiment exploiter le potentiel de ta belle, faut aller tourner sur piste :)

Oui c'est prévu l'année prochaine avec l'achat d'un poly cet hiver

Je vais essayer d'en faire au moins une cette saison, mais avec les astreinte et mon planning de ministre ça va être tendu...

J'aimerais faire :

- Le nouveau circuit du Creusot : le 05/09 ou le 19/09
- Issoire : 04/10

Alors issoire avec ton akra tu peux oublier.... c'est pot d'origine là bas et le CReusot , 95db

Oui Issoire je l'ai déjà fais 2x et j'aimerais bien voir avec le CBR pour comparer
Pour le pot en 15min c'est réglé même si c'est chiant d’être stock

Pour le Creusot et les 95db je sais pas du tout si l'Akra avec la chicane passe donc si j'y vais c'est l'origine dans le coffre au cas où...

Vince... a écrit:

Oui Issoire je l'ai déjà fais 2x et j'aimerais bien voir avec le CBR pour comparer
Pour le pot en 15min c'est réglé même si c'est chiant d’être stock

Pour le Creusot et les 95db je sais pas du tout si l'Akra avec la chicane passe donc si j'y vais c'est l'origine dans le coffre au cas où...

Ah oui, si tu as l'origine effectivement vaut mieux l'amener ;)

Tu es de lyon, tu peux descendre à lédenon ou à Magny Cours :)

Prévu pour l'année prochaine :

- Alès (que je connais déjà mais pas depuis qu'il l'ont refait)
- Lédenon
- Le Bourbonnais
- Bresse
- Dijon

Alès et Bresse, je connais pas mais les autres oui :)

Lédenon , gros kiff mais grosse paire de cojones .... J'y ai fait une course en 2012
Le bourbonnais : sympa pour apprendre mais physique. Dommage qu'il soit bosselé ...
Dijon : Rapide et quelques virages en devers donc méf, mais sympa...les infrastrucures des box par contre sont bien pourraves :)

Pour ta couronne , si tu prends 2 dents de plus , soit sur que t'es assez de longueur de chaîne ( a moins que tu change le kit chaîne complet )

romucbr a écrit:

Pour ta couronne , si tu prends 2 dents de plus , soit sur que t'es assez de longueur de chaîne ( a moins que tu change le kit chaîne complet )

Sur le R6 ça passait, mais après plus possible de mettre un 190...fallait rallonger de 2 maillons sinon :)

Voilà la réponse que j'avais eu dans la section Piste

batmou 83 a écrit:

Passer de 16*41 à 15*43 = pas de soucis pour la chaine en 112 d'origine.
Tu peux faire de 15*40 à 15*47

Donc normalement je suis large

Sinon je vais pas changer le kit Chaine, le pignon a 5000km et la chaine d'origine a 7500km (comme la moto)

Vince... a écrit:

Voilà la réponse que j'avais eu dans la section Piste

batmou 83 a écrit:

Passer de 16*41 à 15*43 = pas de soucis pour la chaine en 112 d'origine.
Tu peux faire de 15*40 à 15*47

Donc normalement je suis large

Sinon je vais pas changer le kit Chaine, le pignon a 5000km et la chaine d'origine a 7500km (comme la moto)

non, change pas de kit :)

Bon bah j'ai passé commande pour une 43 Acier en 525 pour 36€ livrée donc verdict après le montage pour un "Avant/Après"

J'ai eu une réponse de PKRacingparts et la 43 est en rupture chez AFAM et pas de délais de réappro... donc j'ai demandé une 42 avec remboursement de la différence :(

Je me sent pas de mettre une 44 donc je me contenterais de la 42 sur route...

Yess de bonne modif' tous ca !! Elle va être méconnaissable à mon avis !

Vince... a écrit:

J'ai eu une réponse de PKRacingparts et la 43 est en rupture chez AFAM et pas de délais de réappro... donc j'ai demandé une 42 avec remboursement de la différence :(

Je me sent pas de mettre une 44 donc je me contenterais de la 42 sur route...

Y a pas que afam , y a did aussi

Oui j'ai vu mais sur les site je la trouve presque 20€ de plus avec la livraison donc pour le prix je préfère mettre 10€ de plus au total la saison prochaine pour me prendre une 43 et garder la 42 pour avoir du choix quand elle sera sur piste.

(PS : OUI je chipote un peu mais la 42 ira déjà bien que la 41)

Et si ça le fait pas bah je resterais en 2 dans mes enchainement sur route :)

En tout cas j'espere que la Bulle et la Couronne arriveront dans les 12jours car vu que je suis d'astreinte la moto bouge pas et j'aimerais bien faire la modifs avant ma prochaine sortie

Voici les dernières investigations sur le CBR :

- Tampon Protection Fourche et BO (Lightech)















- Support Smartphone au Guidon (Support RAM sur la colonne de direction)









- Bulle Hotbodies GP (Fumée)









- Tampon Protection Cadre/Moteur (AVDB) /!\ Montage Impossible confirmé par AVDB... /!\

Donc retour a la case départ :(



- Couronne 42 Acier 525 (41 d'origine) +1 /!\ Colis en Attente... /!\

Vivement le montage et Test sur route...

Salut Vince,

As-tu regarder chez R&G pour tes tampons, ceux-ci nécessitent une découpe des carénages mais circulaire et donc faisable proprement avec une scie cloche. Ce qui rend les choses moins hasardeuses qu'une découpe à la walagénbistouflaille pour épouser une forme de tampon à la con.

Voici la notice de montage au cas ou ca t'intéresse : http://www.rg-racing.com/Images/Products/ProductFields/pdf838_60.pdf

Et le lien vers la page de leur site : http://www.rg-racing.com/browsebike/Honda/CBR600RR/2012/CP0245/

PS : elle envoie du steak ta brêle

A plus V.

J'y pense effectivement car je trouve rien avec un montage sans découpe, c'est vraiment con qu'il n'en fasse pas :(

Mais ça me fait chier sur le principe de découper l'origine :(

En tout cas merci pour les compliments

J'ai un colis a aller chercher demain

- Couronne 42 Acier 525 (41 d'origine) +1

Donc montage vendredi.

J'ai regardé pour les couples de serrages de la couronne et de la roue mais je vais etre juste avec ma Clé Dymo 100Nm

- 6 Boulons de la Couronne = 64Nm

- Axe de roue Arrière = 113Nm

Fais ça a la main ( raisonnablement ) , quand ça commence a résister , fais pas 1 tour de plus , tu sentiras !!

Changement de la couronne 41 pour une 42  :twisted:













Reste encore à faire le réglage du Speedo en conséquence ;)

Petit retour d’expérience avec la nouvelle démul -1/+1 bah ça change pas mal déjà juste avec +1 à l’arrière, c'est plus joueur en bas, mais ça se ressent surtout a mi régime et ça tire un poil plus court, donc je suis plus souvent en 3 qu'en 2 comme avant et c'est bien ce que je recherchait, surement une 43 l'année prochaine pour la mettre sur piste mais là sur route j'en suis content :)

Sinon petite constatation dimanche lors d'une ligne droite avec un freinage de trappeur,
je me suis tiré une bourre contre un pote en Speed full et je me suis fais surprendre par le manque d'allonge en 3 (j'avais pas encore l'habitude avec la nouvelle démul) donc rupteur 3, il me passe, je passe la 4 je lui revient dessus dans la foulé mais ça con a tout coupé alors qu'il nous restait 1km avant de coupé (surtout qu'il n'y avais pas de Police)

Tout ça pour dire que j'ai tout planté le frein avant à 170km/h et j'ai fait un petit Stopi avec décollage de la roue arrière de 30/40cm et bah ça fait flipper un peu, mais la moto est vraiment stable, même a la retombé

Voilà la petite histoire du Week-end, mais vivement l'année prochaine pour lui claqué un Poly cet hiver avec un Shifter