[Vince...] CBR 600 RR 2012 ¤ 126cv ¤ Décata /!\

J'ai besoin de vos différents avis concernant une bulle pour ma RR

J'hésite entre ces 2 bulles

http://www.revzilla.com/motorcycle/hotbodies-ss-windscreen-honda-cbr600rr-2007-2012

Ou

http://www.revzilla.com/motorcycle/hotbodies-gp-windscreen-honda-cbr600rr-2007-2012

avis perso moi je monterais la gp

cassius23 a écrit:

avis perso moi je monterais la gp

+1 j'aime beaucoup la GP

Oui moi aussi je préfère la GP, maintenant faut que je me décide sur Fumé ou Noir

Vous connaissez des "code promo" pour One-Racing.fr

Et aussi bientôt un IRE faut juste que je choisisse la couleur de l'affichage : Blanc ou Rouge

Vince... a écrit:

Oui moi aussi je préfère la GP, maintenant faut que je me décide sur Fumé ou Noir

Vous connaissez des "code promo" pour One-Racing.fr

Et aussi bientôt un IRE faut juste que je choisisse la couleur de l'affichage : Blanc ou Rouge

Pour la couleur de ta bulle je dirai Fumé,

Pour le code je ne connais pas désolé,

Et pour la couleur de ton IRE je dirai rouge car ca se verra mieux en plein jour je pense

Commande faite a l'instant

- Indicateur de Rapport Engagé (Gipro DS Honda1) en cours...
- Bulle Hotbodies GP (Fumée) en cours...

Yess c'est bon ca !! :D

Sinon vous connaissez des protections latéral qui se monte sans découper les carénage pour une 2009/2012  

J'ai prévu de monter ceux que la Fourche et le BO mais j'en trouve pas pour les cotés :(

Bon là je craque complétement pour une session Piste le 5 Septembre sur le nouveau Circuit du Creusot (71) surement avec Stéphanie 1986

- Indicateur de Rapport Engagé (Gipro DS Honda1) en cours...
- Bulle Hotbodies GP (Fumée) en cours...
- Tampon Protection Cadre/Moteur (AVDB) en cours...
- Tampon Protection Fourche (Lightech) en cours...
- Tampon Protection BO (Lightech) en cours...
- Manchon Sangle de Guidon pour Remorque (Rouge) en cours...
- Grille de Radiateur en cours...

@+

Attention au bruit :)

Yess , c'est super ca ! j'ai reçu le mail cette semaine aussi ^^
Tu es passé par Triumph Dardilly pour t'inscrire?

J'aimerai vraiment essayer la piste mais je ne suis pas équipé et j'ai une petite peur d'une chute aussi :oops:

J'espère que l'Akra avec la chicane passera au Sono, sinon je prends l'origine dans le coffre.

Je suis pas encore inscrit j'attends que mes potes rentre de vacances.
Faut que j'appel le circuit car sur leur site pour les réservations il reste 120places...

Pour une 1ere avec le CBR je compte pas faire des chronos c'est juste pur voir ce que la petite a dans le ventre et m'amuser, mais j'ai un peu prévu en cas de chute :(

Bon cet après midi je commence le montage :

- Indicateur de Rapport Engagé (Gipro DS Honda1) /!\ Colis Reçu /!\
- Tampon Protection Fourche (Lightech) /!\ Colis Reçu /!\
- Tampon Protection BO (Lightech) /!\ Colis Reçu /!\
- Tampon Protection Cadre/Moteur (AVDB) /!\ Colis Reçu /!\
- Grille de Radiateur /!\ Colis Reçu /!\
- Bulle Hotbodies GP (Fumée) /!\ Colis en Attente... /!\

Verdict après une petite séance de bricolage

- Indicateur de Rapport Engagé (Gipro DS Honda1)






- Tampon Protection Fourche (Lightech)
- Tampon Protection BO (Lightech)




- Grille de Radiateur




- Tampon Protection Cadre/Moteur (AVDB) /!\ Montage en Cours... /!\

Bon j'arrive pas à les monter pour qu'ils passent dans les aérations en haut des flancs de carénage comme prévu par AVDB, mais vu qu'il n'y a pas de notice je sèche...
Je trouve pas les bon emplacement pour les fixer :x





- Passage en Full de chez Full, car elle avait bien les pipes 126cv mais encore le CDI F alors que le CDI ED était dans sa boite :twisted:

Après test sur route le CDI ED gère bien mieux la moto :)

et l'IRE indispensable pour moi ;)

Sinon une question pour les pistards : je trouve que je tire encore long avec le PSB -1

je suis en 15*41 et j'aimerais passer en 15*43 vous pensez que le 43 est bien ou le 42 suffirai sur route...

Du coup où est ce que vous commandez vos couronnes en 43 Acier 525 ? (le site le moins cher bien sur/rapide/fiable)
Pour le moment j'ai PKRacing Parts qui me la sort pour 33.60€ livrée

SDur route -1/0 c'est bien même si c'est encore long... Sur piste en général avec -1/+2 tu passes partout sauf peut être à Dijon et à Magny Cours où je roulais en -1/0 avec mon R6 :)

Pour ta couronne regarde chez Gentlemen Rider . jonathan est un pro :)

Sur route, ça dépend de ton utilisation , moi je suis en -1+3 et sur route , c'est quand même un poil court ( et c'est pousse au crime , plus t'es court , plus le moteur gueule et plus il gueule et plus je lui tire dedans !!!! )

Du coup, même quand je veux rouler pépère , j'peux pas !!!

romucbr a écrit:

Sur route, ça dépend de ton utilisation , moi je suis en -1+3  et sur route , c'est quand même un poil court ( et c'est pousse au crime , plus t'es court , plus le moteur gueule et plus il gueule et plus je lui tire dedans !!!! )

Du coup, même quand je veux rouler pépère , j'peux pas !!!

yep c est une moto de stunt que ta

C'est pour ça que j’hésite entre un +1 ou +2 à l’arrière

Je pense quand même partir sur du +2 car je suis souvent en 2 et 3 mais je passe jamais la 4, et je passe les virages serré en 2 vers 8000trs alors que j'aimerais bien les passer vers 10/11000trs ou alors en 3 à mi régime

Donc 42 ou 43 je sais pas quoi commander, je me dis qu'avec une de 42 je sais pas si je vais réellement voir une différence :(

Vince... a écrit:

C'est pour ça que j’hésite entre un +1 ou +2 à l’arrière

Je pense quand même partir sur du +2 car je suis souvent en 2 et 3 mais je passe jamais la 4, et je passe les virages serré en 2 vers 8000trs alors que j'aimerais bien les passer vers 10/11000trs ou alors en 3 à mi régime

Donc 42 ou 43 je sais pas quoi commander, je me dis qu'avec une de 42 je sais pas si je vais réellement voir une différence :(

Tu parles de virages sur piste là ???

En même temps , c'est pas très long a changer une couronne ( s'il te reste assez de longueur de chaîne ) tu prends une +2/3 pour la piste et une origine pour la route . ;)

Pour le moment je parle seulement sur Route, j'ai pas encore mis le CBR sur piste

Vince... a écrit:

Pour le moment je parle seulement sur Route, j'ai pas encore mis le CBR sur piste

Effectivement en 2 à 10.000...sur route , les bleus doivent apprécier

Sinon ma vrai question pour les connaisseurs en changement de couronne :

- le fait de mette un +1 (42) se ressent beaucoup ou pas ?

- mettre un +2 (43) change radicalement la moto ou ça reste acceptable tout en tirant plus court et accél plus franche ?

Je me pose beaucoup de question car j'ai jamais testé un avant/après en modification de PSB ou de Couronnes car j'ai acheté la moto en PSB -1
Je me dit que si je met une 42 je risque de pas beaucoup voir la différence mais si je met une 43 je risque de tirer trop fort...

En principe quant tu passes en -1 devant, tu le sens déjà... Après, passer de -1/0 à -1/+2 oui, tu le sens . Le 600 est creux en bas donc pour compenser tu raccourcis. Y a toujours rien en dessous de 8000, mais après, ça pousse déjà plus :)

Donc tu pense que si je passe en -1/+2 donc 15*43 ça correspond mieux a mes attente plutôt que passer en -1/+1 et ne pas trop voir de différences majeures ???