[Vince...] CBR 600 RR 2012 ¤ 126cv ¤ Décata /!\

Alors ça c est passé comment ?

Pour une reprise après la chute en Mai 2016 sur Alès, et bah Ledenon est super impressionnant mais le tracé vraiment jolie...

Je me suis mis en débutant pour reprendre confiance et surtout découvrir le circuit.

Il a plut toute la nuit et jusqu'à 9h30 donc 1ere session juste 3 tours pour faire connaissance et 2eme session encore sur le gras...

À partir de 11h c'était tout sec...

Sinon la journée c'est passé sans accrocs, juste que j'ai une position de merde, je déhanche sans ouvrir le genou donc visuellement à chier, et j'ai encore beaucoup de marge pour mettre de l'angle (j'en met plus sur roule actuellement)

Voilà donc maintenant que je sais que je vais bien, la moto va super donc on verra pour mettre du gros Gazzz... sur 2018  

Le plus important est que ta reprise s est déroulée sans accroc !
Après une chute c'est essentiel pour repartir encore plus fort.
J espère que tu as kiffé et surtout te prends pas la tête avec la position pour le moment.. c est ta nouvelle première fois

Salut, juste une petite question, es tu content de ton shifter healtech easy ? Est ce facile a installer ?

Vince... a écrit:

...//... juste que j'ai une position de merde, je déhanche sans ouvrir le genou donc visuellement à chier ...//...

T'affoles pas ça va revenir, faut pas vouloir brûler les étapes.
Un truc qu'on m'a dit en école : tu devrais essayer de te reculer sur ta selle, tu pourras plus ouvrir le genou.
Et déjà, tu sors le haut du corps, c'est bien !

merlinlenchanteur971 = C'est clair que j'ai kiffé ce circuit est top, même si flippant avec le dénivelé, mais je le referais en 2018


arion = Alors oui le Shifter Healtech Easy est facile d'Installation, réglages perso avec le Smartphone, et sur piste ou route je l'utilise en Up/Down sans soucis


KOJAK = Ça se voit pas sur ces photos mais j'ai bien le cul sur le fond de la selle c'est juste que je n'ouvre pas du tout le genou, du coup j'ai le cul plus sorti que le genou

Ça reviendra c'est certain, maintenant que la moto marche bien, et que le pilote reprends un peu confiance il n'y a pas de raison que 2018 se passe mal...

Reste encore a passer sur des plaquettes Brembo, car en fin de session j'avais beaucoup moins de mordant qu'en milieu de session, c'est aussi du au Flash du CDI FR car je n'ai plus de frein moteur

Merci de ta réponse, je pense que je vais en commander un trés rapidement, car j'ai pisté ce week end et je pense que c'est indispensable. En tout cas ta mob est magnifique, beau travail !!!

tu utilise ton shifter pour retrograder ?

Car c'est pas trop conseiller sur une moto n'ayant pas de rampe d'injection secondaire electronique ;)

Oui depuis le Flash du CDI FR je n'ai plus de frein moteur car j'avais demander l'option, donc ça inject un peu lors des phases de décélération je pense, donc en down ça passe tout seul, aucun accoup, c'est limite plus fluide qu'en phase d'accélération.

C'est mauvais à quel niveau ? Si tu peux m'expliquer un peu le pourquoi du comment car je ne suis pas bien callé sur la partie moteur

Pour le downshift normalement il faut une rampe secondaire électronique qui mets un pti coup de gaz toute seule au moment du rétrogradage. Attention je dis peut être une connerie hein mais il me semble avoir vu ca quelque part
Mais vu ton réglage du CDI ca doit pas poser de problème, sinon ca ne passerai pas du tout! enfin ce n'est que mon avis.

Sinon pas de roulage pour toi avant 2018?!

Sur route si j'ai encore fait 200km hier.

Mais pas de piste cette fin d'année, trop de temps de démontage de Poly...

On verra pour en faire 1/mois en 2018 si le timing le permet

Une journée par mois c'est pas mal, c'est ce que j'essaie de faire aussi, mais c'est pas évident de s'y tenir!

Oui entre l'astreinte et la météo, il faut calé les soirées et week-end et les sorties sur route aussi.

Sans compter le temps que je passe à faire Carénage/Poly/Carénage...

Mais j'ai prévu Alès, Ledenon, Dijon, peu être Paul Ricard ou Magny-Cours

Réception des derniers colis pour préparer l'hiver...

- Plaques pour Suppression du Système PAIR

- Tirage Rapide HRC
- Poignées Racing (Domino)

- Plaquettes Av Brembo SA
- Plaquettes Arr Brembo SP

On verra ce que ça donne sur route et piste car en fin de session j'arrive en buté de levier même avec les durites aviation, mais bon mes plaquettes (d'origine avec 11000km) sont presque au témoin

tu met des SA devant , t'as pas peur

Pourquoi

Tu me conseil quoi sinon, sachant que je fais 75% Route et 25% Piste ?

les SC sont largement plus adapter .
je fait que de la route calmos et un poil plus rythmer sans jamais me prendre pour marquez ou autre

et je trouve les SC nickel car t'as du mordant direct et tres constant apres oui c'est pas la meilleur utilisation mais j'avais deja sa et apres avoir tester un cbr 600 en SA jai vraiment eu du mal avec le freinage , limite sa me faisant peur le manque de puissance

J'avais posé la question en page 16 en juin mais j'avais pas eu de réponse donc je suis parti sur du SA, Sacha t qu'avec les origines j'ai pas trop de soucis sur route sachant que je freine plus fort maintenant que j'ai plus de frein moteur :(

Je regarderais pour les SC l'an prochain alors ;)


Sinon vous avez des avis sur le Gear Shift Holder ???

j'avait pas vue la question :/

pour le gear shift holder , c'est le rigidificateur c'est sa ?

si oui pas vraiment utile sur le 600 , sur le 1000 apres 2008 c'est un peut plus utile

Oui c'est bien le ridificateur de tige de sellecteur de boîte.
C'est une jolie pièce usiné donc si ça avais eu une réelle plus value pour le 600 je me serais laisser tenter mais si c'est superflus et en plus caché sur mon modèle donc je laisse de côté ;)

Pas de soucis pour les plaquettes, je regarderais déj ce que donne les SA et puis si besoin je passerai en Dot 5.1 et SC...

Salut
Tu la trouve où ta poignée tirage rapide HRC ?
Et à quel tarif ?

Merci

Trouvé sur eBay pour 68€ livré.
Tu as la réf dans un tuto sur le forum, mais si besoin j'ai le lien dans mes favoris, je te le donne demain si tu trouve pas...

Vivement décembre que je désosse la petite pour l'installer...

Ok, merci.
Ca s'adapte sur toutes les Hondas ou spécifique à la 600 CBR ???

C'est pour 1000rr et 600rr avec les câbles d'origine à raboter un peu, après pour les autres Honda le problème sera sûrement les câbles mais je ne peux pas te répondre :(