Bon, voila la chose...

Salut à toutes et à tous.

Comme dit dans ma présentation (c'est ici : http://www.cbr-world.com/t26289-salut-a-toutes-et-a-tous), je viens d'acquérir dimanche dernier une Honda CBR 600 F modèle PC25 du 24/08/1994 que j'ai troquée contre une Acadiane de 1978.

Voici l'Acadiane que j'ai troquée :



contre ma nouvelle CBR :



Mais il y a pas mal de petits travaux à faire dessus :

Surtout, inverser la commande de sélecteur (1ère en haut, les 5 autres en bas) car avec une commande classique, je suis perdu (toutes les machines que j'ai eu ont toujours eu la commande de boite inversée).

Changer la selle bien pourrie (environ 50 €),
Changer les roulements de colonne de direction (re 50  €)
Changer le kit chaine (encore 120 €)
Changer le rétroviseur gauche fendu (encore 60 €)
Changer le commodo droit (le coupe contact ne fonctionne pas très bien).

Bref, je cherche des pièces d'occasion en bon état.

Ensuite, régler le problème du moteur qui coupe sans raison après 30 bornes (je mets un message sur ce problème dans la rubrique appropriée ici : http://www.cbr-world.com/t26292-coupure-moteur-inopinee-cbr-600-f-pc25).

Bon, à part ce problème de coupure du moteur, elle prend très bien les tours, mais je trouve le Devil très bruyant (perso, je préfère les Léo Vinci carbone tout aussi efficaces mais un peu plus discrets).

A part ça, elle est très facile à conduire, sauf dans les tous petits coins à faible allure (à cause du poids trop important pour une 600 et certainement aussi d'un bon réglage à faire des suspensions).

Sinon, je pense que ce troc en valait la peine, même si cette CBR 600 F n'est pas de prime jeunesse.

Bon, ce n'est quand même pas avec elle que j'irai jouer à Lédenon ou à Alméria car c'est très loin de ma dernière 1000 GSX/R full (163 Kg pour 182 Cv au banc), mais pour de belles balades entre Drôme, Ardèche, Luberon, Vercors et Hautes Alpes, ça devrait bien le faire.

Qu'en pensez-vous ?

Avez-vous une idée de la puissance du berlingot ?

Y a-t-il des kits pas trop chers pour lui donner un peu plus de pèche (je pèse quand même 115 kg.) ?

A +
Fnux

PS: Même si j'aime vraiment beaucoup les Honda (je regrette quand même d'avoir revendu ma 1000 CBX Six), j'ai toujours été aussi un fan de Suzuki en raison des multiples bécanes de cette marque que j'ai eu, à commencer de ma toute première 250 T20 à mon dernier 1000 GSX/R. On ne se refait pas. Par contre, pas très fana de Yamaha (sauf de la 350 RDLC de ma frangine avec laquelle je me suis régalé lors d'un stage sur le Bugatti il y a 10-12 ans en arrière) ni de Kawasaki (à part la 1300 Six que je n'ai jamais pu m'offrir même si je l'ai essayée plusieurs fois il y a longtemps). Mon rêve absolu malgré tout : Une MV Agusta F4 RC, mais à plus de 38.000 €, ça risque bien de ne rester toujours qu'un rêve... et c'est tant mieux.

La présentation de ta belle est comme ta présentation : un vrai plaisir à lire, et c'est là que tu sens le passionné

Merci, j'essaye de faire au mieux.

Pour lui donner un peu plus de pêche sans te ruiner, y a toujours la demul a changer ( et puisque tu dois changer le kit chaîne )

La puissance, tu dois pas être loin des 90cv je pense .

Me rappelait plus qu'il y avait eu un CBR double optique façon gsxr !!!

Une présentation o Top et un belle avenir qui se présente pour cette chouette meule, une remise en l'état pour un plaisir intense.

romucbr a écrit:

Me rappelait plus qu'il y avait eu un CBR double optique façon gsxr !!!

Oui, c'est quand le Maître copie l'Elève...

Fnux a écrit:

romucbr a écrit:

Me rappelait plus qu'il y avait eu un CBR double optique façon gsxr !!!

Oui, c'est quand le Maître copie l'Elève...

il n'y a rien pour augmenter la puissance de ton engin:+siffle: ...mais peut etre un petit régime du pilote...

Sinon pour tes pièces demande a lolo67, il a un post dans pièces détachés, il bazarde en pièces son pc25, tu trouveras peut etre ton bonheur!!! ;) ;) ;)

Salut crashteam69,

crashteam69 a écrit:

il n'y a rien pour augmenter la puissance de ton engin:+siffle: ...mais peut etre un petit régime du pilote...

Ca, pas possible. Je n'ai que la peau sur les os... mais j'ai juste la peau un peu épaisse  

Et en plus, ça me poserait aussi un big problème avec mes parapentes dont les voiles seraient alors trop grandes et il faudrait que je me leste...

crashteam69 a écrit:

Sinon pour tes pièces demande a lolo67, il a un post dans pièces détachés, il bazarde en pièces son pc25, tu trouveras peut etre ton bonheur!!! ;) ;) ;)

Merci de l'info, je lui ai juste passé une réponse à son annonce et un MP.

Merci encore.

Sympa ce rafraichissement en vue, c'est une bonne bête, elle le mérite. Le modèle noir et fushia me faisait rêvé à l'époque. Je dis ça ton coloris est sympa, je trouve le kit double optique très sympa, dans l'esprit de ce qui se faisait à l'époque sans pour autant faire daté aujourd'hui.

Pour la lourdeur dans les petits coins, regarde aussi du coté de l'usure de tes pneus. Un train de pneu sport moderne fait souvent un bon up-garde de la partie-cycle. Pour faire roue et piste j'aime beaucoup les sportsmart.

au plaisir de voir se post remonter.

Salut JackCéllaire,

JackCélaire a écrit:

Sympa ce rafraichissement en vue, c'est une bonne bête, elle le mérite. Le modèle noir et fushia me faisait rêvé à l'époque. Je dis ça ton coloris est sympa, je trouve le kit double optique très sympa, dans l'esprit de ce qui se faisait à l'époque sans pour autant faire daté aujourd'hui.

Pour la lourdeur dans les petits coins, regarde aussi du coté de l'usure de tes pneus. Un train de pneu sport moderne fait souvent un bon up-garde de la partie-cycle. Pour faire roue et piste j'aime beaucoup les sportsmart.

au plaisir de voir se post remonter.

La petite a quand même besoin d'un sérieux rafraichissement.

Mon job pour ces vacances est de la démonter intégralement, de tout nettoyer, de réparer les petits accros des polys, de la repeindre dans son jus d'origine, de refaire certains chromes et d'en faire une machine "presque neuve" entre autre en cannibalisant la 600 que je vais aller chercher chez lolo67.

Sinon, j'ai aussi un bon pote qui a complètement retuné son moulin qui sort un peu plus de 140 Cv au banc et on va faire la même chose sur la mienne.

Bref, de bon devoirs de vacances.

Pour les pneux, j'aimerai bien tester les nouveaux Avon bi gomme. Quelqu'un en a-t-il l'expérience ?

A part ça, je cherche aussi le manuel technique de ce modèle précis (PC25 de 1994).

A+

Les avon 3D ultra extreme ? A égalité avec les pirelli supercorsa sp dans le dernier test route de performancebikes.

pour le revu technique je l'ai en pdf donne moi ton adresse e-mail je vais te l'envoyé

EDIT :

http://uploaded.net/file/a5pfv214

la voila c'est plus simple comme ca

Salut Gifi13

Gifi13 a écrit:

pour le revu technique je l'ai en pdf donne moi ton adresse e-mail je vais te l'envoyé

EDIT :

http://uploaded.net/file/a5pfv214

la voila c'est plus simple comme ca

Merci pour cette doc.

Je trouve quand même curieux qu'aucun modèle présenté n'ait une double optique comme la mienne? Etait-ce une option à l'époque (1994) ?

A+

Enregistre le lien, on devra l'effacer ;)