[new] 2017 - CBR1000RR sp2

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donc voici des images de la présentation officielle. et les chiffres du moteur stock (route).
Un peu moins de 195CV et environ 195Kg
Donc y s'agit là de la version SP avec les ohlins/brembo/marchesini. pour homol SBK.
Avec 2 kit HRC au choix suivant les bourses.




Kit Course

Il comprend plus de 80 pièces d’origine HRC, dont boîtier électronique, échappement titane, cylindres, bras oscillant, freins, faisceau électrique, etc. Usage routier interdit.

Kit Sport

Ce kit contient des arbres à cames HRC, ressorts de distribution, boîtier électronique et système d’échappement. Usage routier également interdit.

TdB de RCV      


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intéressant !!

La précédente n'était déjà pas grosse mais alors là....Il ne faudra pas être grand à son guidon.

A voir en vrai.

francois021 a écrit:

La précédente n'était déjà pas  grosse mais alors là....Il ne faudra pas être grand à son guidon.

A voir en vrai.

attention au photo. la déco (& le mauvais contraste) fait illusion.
mais le réservoir et la bulle avant sont clairement plus fin; ct un reproche.

Les grands ne s'en plaignaient pas, par contre les larges oui, car la mini coque arrière (et le réservoir un peu large) accentue le gros cul :)

je veux la voir en POLY piste!!

sans rétro (hideux) béquille, bavette, immat, ....
sans éclairage
Avec une ligne d'échappement Racing (HRC ou autre)

parce que je ne l'imagine que sur le tarmac d'une piste fermée à la circul!

Je sais pas quoi en penser, j'attendrai de la voir en vrai parce que là, esthétiquement je reste sur ma faim .

Niveau électronique, ils se sont mis à la page , c'est bien !!!
Niveau puissance, c'est limite comparer à la concurrence.

romucbr a écrit:

Je sais pas quoi en penser, j'attendrai de la voir en vrai parce que là, esthétiquement je reste sur ma faim .

Niveau électronique, ils se sont mis à la page , c'est bien !!!
Niveau puissance, c'est limite comparer à la concurrence.

avec une ligne et un réglage elle sera certainement à la hauteur. ;) et pour 95% des utilisateurs c trop  :D
et on peut compter sur une mise au point moteur bien pleine de couple. (certains diront encore trop "lisse" manquant de caractère)

Et sur piste avec le kit HRC aussi. coté perf moteur

par contre le cadre+B.O sortent du même moule ils ont gagné 1.3kg dessus (boucle arrière comprise)
et encore il est ultra facil! & avec qlq kg en moins...

Oui bien sûr , pour la route c'est amplement suffisant , je pensais plus aux pistards qui veulent toujours la dernière arme atomique.

J'aime bien le reservoir et le cul de la moto mais j'ai du mal avec la TDF et les flancs de Carénage, et j'aime pas les carters de cette couleur

romucbr a écrit:

Oui bien sûr , pour la route c'est amplement suffisant , je pensais plus aux pistards qui veulent toujours la dernière arme atomique.

et ben ils ont le parfait outil dans ce cas...

Avec le kit HRC :lol: :lol:

champion Honda $$$

En tout cas ,les pros du photoshop pourraient s'en servir pour une nouvelle banniere

SEB&R a écrit:

j'adore !!!

Salut tout le monde,

Ca fait plaisir quand même de voir un vrai nouveau modèle ! Je m'inquiètes pas pour les chiffres de puissance max, Honda a toujours su faire des machines extrêmement performantes sans pour autant avoir besoin de clarinetter < (C'est comme claironner mais en moins viril XD) via des chiffres qui parfois sont très surfaits.
Sa légèreté me semble de très bon augure et le gain de masse annoncé sur le cadre alu alors que sa silhouette semble très conventionnelle me laisse espérer qu'enfin un constructeur a franchi le pas de l'alu lithium (que j'en peut plus d'attendre depuis 4 ans lol, cela me ferai bien plaisir que ce soit Honda). Le BO est une oeuvre d'art descendant de la RCV et faut quand même dire que ce genre de belle pièce bah c'est aussi bon pour les yeux que pour les perfs. Le TCS revisité en 5 axes par Honda (qui ont donc eu un recul vis à vis de l'emballement général qui me rassure) pour des raisons de fiabilisation me laisserai même envisager de confier ce genre de taches a un processeur alors que jusqu'à maintenant franchement pour ma part c'était juste hors de put*** de question. Y'a juste le silencieux latéral, le centrage des masses OK mais putain des flutes sous le passage de roue ça reste quand même beau et quand je vois l'équilibrage de mon 600 CBR par rapport a des machines avec échappement en position basse bah je reste pas convaincu que ça soit si indispensable ou incompensable par la géométrie.

A plus V.

:lol:

Enfin !!!

Perso, je la trouve plutôt bien dessinée.
Elle est plus fine, plus taillée et surtout plus moderne...
Les optiques, et le tableau de bord passent dans une nouvelle ère, et le package électronique va très certainement lui permettre de se mettre à niveau face à la concurrence.
Par contre, cette modernisation coûteuse, que suivent tous les constructeurs, ne va pas dans le sens de la démocratisation des machines prédestinées à la piste... c'est pourquoi les constructeurs font plutôt l'inverse sur d'autres modèles (scrambler...)
Pour la partie cycle et moteur, je ne me fais pas trop de soucis, Honda maitrise.

Bref, j'ai hâte de la voir en VRAI, et surtout de l'essayer ... pour pourquoi pas l'acheter ?!?

Reste à savoir aussi comment sera équipée la version "basique" et pour quel prix ?
J'espère qu'avec ces jolies lignes Honda va savoir nous pondre des variantes couleurs un peu plus inspirées que ce qu'ils ont fait sur les modèles précédents

j'aime bien!!!!

mais ca vaut pas un sc57

Je la trouve plutot pas mal , hate de la voir en live :D

La version sp1 est homologué 2 places ?

C'est tendance quoi ... :D j'aime bien mais y'a mieux !!

Salut,

bip-bip a écrit:

Je la trouve plutot pas mal , hate de la voir en live  :D

La version sp1 est homologué 2 places ?

Les SP1 et SP2 sont clairement destinées à la compétition, donc logiquement elles devraient demeurer en monoplace, reste que le troisième modèle "RR tout court" n'a pas encore été présenté. On peut imaginer que celui-ci sera plus simple (suspensions plus classique ce qui ne veut pas dire mauvaises, jantes moins exclusives) et plus abordable. On y verra sans doute le pack électronique au complet (excepté peut être les suspats) pour amener à un modèle similaire à ce que propose la concurrence en termes d'offre technologique, on peut aussi envisager que cette version "civilisée" soit biplace.

A plus V.

Maintenant est-ce bien raisonnable de claqué 22/25000 euro pour elle voir plus ....est-ce bien raisonnable d avoir près de 200 cv ? Oui elle est belle..a voir en vrai et laisser faire le temps ( les rappelle constructeur) est-ce que le moteur va attend durée que les anciens moteur considérai comme increvable...on allège mais la moto va telle résiste à tout ça? Au fil du temps les moto sont de plus en plus petites et ressemble a des 600 voir 125 ...a cause d'une mode ?

Si y'a le pack électronique sur la standard ca me va


200 cv sur la route , clairement ca sert à rien et c'est pas raisonnable du tout ... c'est pour ca que c'est bon

esthétiquement j'aime, mécaniquement aussi. Pour ce qui est de la puissance, je trouve que c'est un peu faire un concours de celui qui à la plus grosse !
à part si on est pistard et encore, de nos jours sur route on ne peut même plus exploiter la moitié. :x

oliv a écrit:

Maintenant est-ce bien raisonnable de claqué 22/25000 euro pour elle voir plus ....est-ce bien raisonnable d avoir près de 200 cv ? Oui elle est belle..a voir en vrai et laisser faire le temps ( les rappelle constructeur) est-ce que le moteur va attend durée que les anciens moteur considérai comme increvable...on allège mais la moto va telle résiste à tout ça? Au fil du temps les moto sont de plus en plus petites et ressemble a des 600 voir 125 ...a cause d'une mode ?

La moto n'a jamais été quelque chose de raisonnable, c'est avant tout le cœur qui dicte l'achat .
Et puis pour ce qui est de la puissance , si tu voyais en session débutant tout ceux qui arrivent avec des 1000 dernière génération, tu te dirais peut être que les constructeurs les font parce que les clients les veulent !!!

Et encore, ca se vend de moins en moins les sportives .

romucbr a écrit:

En tout cas ,les pros du photoshop pourraient s'en servir pour une nouvelle banniere

J'ai pas osez changer la banniere Repsol car je ne savez pas si je pouvez tout changer, mais voila 2 petite banniere relooker aux gout du jour :P si ca vous dis !!!






Si vous en voulez d'autres n'hesitez pas !!

J'ai pas osez changer la banniere Repsol car je ne savez pas si je pouvez tout changer, mais voila 2 petite banniere relooker aux gout du jour :P si ca vous dis !!!






Si vous en voulez d'autres n'hesitez pas !![/quote]

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