CBR 600 rr 2005 PROBLEME TOURNE SUR 3 PATTES

Saloute les copains

Mauvaise nouvelle pour moi avant hier , alors que je fesait une petite virée entre collègues l'un d'entre eux me dit tu fait un bruit bizard à bas régime

Je m'arrête , ralenti instable ( oscillé entre 900 et 1200 trs/min ) , je touche alors mon collecteur ... Première sortie OK , deuxième ok , troisième ok et dernier TIÈDE casiment froid ...  

Elle tourne sur trois pattes la coquine ... En rentrant en plus je décide de poussé la belle et la bloquage compteur a 198km/h ...... Arrivé à la maison je commence à demonter la belle pour accéder à mes bougies  ( car je pense que sa doit être sa   ) ou bobine crayon  

Première question faut il demonter le reservoir ( et comment demonter la durite d'arriver d'essence avec le reservoir plein ??  :+mad: ) et la Boite à air complète pour y accéder où il y a t'il un moyen plus rapide ou plus accessible ?

Quelqu'un a déjà eut se probleme ?

Merci d'avance les riders  

salut comme tu dit probleme de bougie ;)
apres je connais pas assez le 600 pour l'acces
sur mon 1000 pour acceder aux bougies j'ai du basculer le reservoir,enlever la boite a air,enlever l'injection etc..
pour info meme reservoir plein si tu deconnecte la durite du reservoir qui alimente ta rampesence coulera pas
juste ce qu'il ya dans le tuyau

cbr46 a écrit:

salut comme tu dit probleme de bougie ;)
apres je connais pas assez le 600 pour l'acces
sur mon 1000 pour acceder aux bougies j'ai du basculer le reservoir,enlever la boite a air,enlever l'injection etc..
pour info meme reservoir plein si tu deconnecte la durite du reservoir qui alimente ta rampesence coulera pas
juste ce qu'il ya dans le tuyau

Tu déconnecte depuis le reservoir ou depuis la rampe ? C'est dès collier à la con comme sa toi aussi ??

salut logiquement ta pas a demonter ton reservoir d essence pour accéder au bougie tu demonter juste tes visse qui tienne le radiateur sans defaire les durites sa t evitera de le vider tu le laisse pendre au durite et tu a accés au bougie

et petite info reservoir il ne faut pas se faire chier a demonter le banjo sous le reservoir pour l enlever défait tout simplement les 2 boulons avec une clé de 8 qui sont fixer a ta rampe a injection sur le coté gauche de la moto c'est facil rapide et surtout accéssible

lure a écrit:

salut logiquement ta pas a demonter ton reservoir d essence pour accéder au bougie tu demonter juste tes visse qui tienne le radiateur sans defaire les durites sa t evitera de le vider tu le laisse pendre au durite et tu a accés au bougie

et petite info reservoir il ne faut pas se faire chier a demonter le banjo sous le reservoir pour l enlever défait tout simplement les 2 boulons avec une clé de 8 qui sont fixer a ta rampe a injection sur le coté gauche de la moto c'est facil rapide et surtout accéssible

Merci pour le renseignement je pense que c'est se que je ferai la prochaine fois car j'ai tout demonter hier soir ( reservoir, Rampe d'injection, Boite a air ect .... Pour la premier fois en plus ) pour m'apercevoir que je ne pouvais démonter que les bougies des extrémités .... ,heureusement c'était justement une des bougies des extrémités qui a un soucies ( j'espère ) mais bon je sais comment demonter tout sa au moin maintenant

De plus quand j'ai voulu attraper ma clef à bougies dans la Boite à gants de la moto impossible de l'ouvrir .... :+mad: :+mad: , mais l'ancien proprio m'a dit qu'il avait fait changer le neiman et serrure de reservoir donc je pense qu'il ont un peut oublier la serrure de boite .... Pas grave , tourne vis doucement et le tour était joué  
Au passage super la clef à bougies chez Honda

Je vais changer ma bougie dans les jours qui vienne et je vous tiens au courant , encore merci pour les infos

salut faut toujours changer toutes les bougies en meme temps .prend de l irridium c est mieux ;)

salut oui pour les bougie leur limite d utilisation c est 48000 km en théorie.
les bougie d origine sont deja des iridium de base et sa change par 4 bien sur

Pour le changement
dépose des flan de carénage
desserrer les support de radiateur
sortie les bobine crayon sans les mélanger. c est mieux
changer les 4 bougie avec la cle a bougie de la moto. Sur le bougie neuf contrôle le serrage de l oeillet en haut et un peu de graisse haute température sur les filets de bougie est vivement recommander.


Je peut te fournir la revue technique si tu veux .

Keichi a écrit:

salut oui pour les bougie leur limite d utilisation c est 48000 km en théorie.
les bougie d origine sont deja des iridium de base et sa change par 4 bien sur

Pour le changement
dépose des flan de carénage
desserrer les support de radiateur
sortie les bobine crayon sans les mélanger. c est mieux
changer les 4 bougie avec la cle a bougie de la moto. Sur le bougie neuf contrôle le serrage de l oeillet en haut et un peu de graisse haute température sur les filets  de bougie est vivement recommander.


Je peut te fournir la revue technique si tu veux .

Merci pour vos réponses ;)

Heu par contre ma meule n'a que 15 000km    donc c'est pour cela que je ne change qu'une seul bougies ( et j'ai repris exactement les mêmes que les origines NGK IMR9C 9HES ) dans tout les cas j'ai prévu de les changer toutes à la révision des 24 000 km , apres j'espère juste que c'est sa car , j'ai fait un test de la bougie que je doit changer et la elle fait des étincelles ... :+mad: , apres un collègue m'a dit elle peut tres bien faire des étincelles quand elle est sortie et ne pas en faire quand elle est en place ....

Et je veux bien la partie de revue technique où il parle des changements des bougies stp

Je ne devrai pas tarder à recevoir la nouvelle bougies soit fin de semaine ou début de la prochaine , je vous tien au courant

Saloute

Problème résolu c'était juste une bougies :+love2:

Merci pour les conseils et autre en tout cas

j'espere pour toi que ta changer les 4 :+mad:

sa se change par 4 absolument pour pas avoir des différence d étincelle

cbr46 a écrit:

j'espere pour toi que ta changer les 4 :+mad:

Heuuuuuu :shock:  non juste une ... :pale:

C'est si grave que sa

Loulou_gazz a écrit:

cbr46 a écrit:

j'espere pour toi que ta changer les 4 :+mad:

Heuuuuuu :shock:  non juste une ... :pale:

C'est si grave que sa

sur ta voiture quand tu change les pneus. tu en change pas 1 seul toujours 2 ou 4.

Les bougie c est du même

Loulou_gazz a écrit:

cbr46 a écrit:

j'espere pour toi que ta changer les 4 :+mad:

Heuuuuuu :shock:  non juste une ... :pale:

C'est si grave que sa

:evil: :evil:

edit keichi
sur ta voiture quand tu change les pneus. tu en change pas 1 seul toujours 2 ou 4.

cbr46 a écrit:

edit keichi
sur ta voiture quand tu change les pneus. tu en change pas 1 seul toujours 2 ou 4.

j ai po compris

cbr46 a écrit:

Loulou_gazz a écrit:

cbr46 a écrit:

j'espere pour toi que ta changer les 4 :+mad:

Heuuuuuu :shock:  non juste une ... :pale:

C'est si grave que sa

:evil: :evil:

Ha ouai t'en que sa :?:

franchement moi j'aurais fait pareil :oops: je savais pas qu'il fallait changer absolument les 4 bon apres suivant le nombre de bornes évidement....

ben j'aurai appris un truc !!!

bof je me pose meme pas la question une bougie peter ti change les 4 c est une question de bon sens une ampoule pareil ti change les 2 .

en plus, c'est le même boulot, que t'en changes une ou les quatres

Lolo67 a écrit:

en plus, c'est le même boulot, que t'en changes une ou les quatres

là dessus je suis d'accord, apres pour les ampoules.......... surtout pour une brèle ca va c'est facile d’accès !

Bon pour le coup j'ai commandé les 4 :+monoeil: changement prévu pour ce week end

Merci encore a tous pour le conseil

kaitan a écrit:

Lolo67 a écrit:

en plus, c'est le même boulot, que t'en changes une ou les quatres

là dessus je suis d'accord, apres pour les ampoules.......... surtout pour une brèle ca va c'est facile d’accès !

les ampoules, je changes aussi les 2=> comme pour les chaussures, ca vas par paire

Keichi a écrit:

cbr46 a écrit:

edit keichi
sur ta voiture quand tu change les pneus. tu en change pas 1 seul toujours 2 ou 4.

j ai po  compris  

je disait juste que j'etait 100% d'accord avec toi

kaitan a écrit:

franchement moi j'aurais fait pareil :oops: je savais pas qu'il fallait changer absolument les 4 bon apres suivant le nombre de bornes évidement....

ben j'aurai appris un truc !!!

pinaise les gars vous le faite expres
une bougie qui deconne tu change les 4
1 pneu qui est mort a l'avant tu change les 2
les plaquettes de freins tu change les 2 coter etc... :+mad:
c'est pas compliquer