Débrider ma F

J'ai ma CBR 600 f (2013) qui est toujours a 102cv d'origine, comment je peux faire pour gagné en puissance sans que cela me coute.
C'est le moteur de la RR mais bridé comme sur la hornet.

A t-il une solution pour revenir au 120cv ? ou en gain ?

Salut,

Ta machine n'a pas de bridage, le moteur du Hornet K7>K10 qui est monté sur ta machine n'a jamais reçu de bridage, il possède des levées de cames différentes de celui du CBR 600 RR dont il est issu pour que son comportement sois plus adapté à un Roadster (couple plus disponible en bas et mi-régime mais moins de chevaux en haut);

A plus V.

ok donc j'ai pas de moyen de bidouiller quelque chose ?

Salut,

Bah en fait bidouiller fait rarement gagner des chevaux sur des moteurs très performants développer par des badas d'ingénieurs motoristes qui sortent à peu près 200 canassons au litre de cylindrée ;).

Monter des pièces en vrac ne sert à rien aussi au passage.

Si tu veux de l'efficace : un K&N, une ligne et un passage au banc pour virer les ratio stoechio des normes euros ... (si le boitier Hornet est craquable, et ca je sais pas)

Au delà c'est de la branl ... et déjà là y'en a pour un sacré bifton.

Sinon pour avoir 120 chevaux : Arbres à cames, rampe, boitier, ligne, passage banc, etc ... bref plus cher que la cote de ta machine.

A plus V.

je voulais avoir quelques poney de plus
t'en pis pour les 120

sinon merci d'avoir répondu

si tu veux plus de patate du changes ta démul' et elle va tirer plus court ...

Oui c'est une idée mais j'aime ma brèle

fabien a écrit:

si tu veux plus de patate du changes ta démul' et elle va tirer plus court ...

Fkl a écrit:

Oui c'est une idée mais j'aime ma brèle

J'crois que Fabien voulait dire "tu changes ta démultiplication", et non pas tu changes de meule voir même de mulet

@+
;-)

ooops désolé pas compris de ce sens là

En gros tu mets un pignon de sortie de boite de 15 au lieu de 16 (original) et pis comme ta vitesse au compteur sera faussée, tu installes un speedohealer qui va recalculer ta vitesse.

un lien du fofo qui peut t'aider:
http://www.cbr-world.com/t25480-pignon?highlight=pignon+de+sortie+de+boite
et là
http://www.cbr-world.com/t17596-tuto-montage-speedohealer-cbr600f-2011?highlight=cbr600f++psb#316254

La "recherche" du fofo est une alliée  

@+
;-)

merci l'idée du pignon, pas pensée a ca

j'avais le hornet 2013 avec un pignon -1

tu perd aucun km/h en vitesse reel , teste au gps :lol: :lol:

en acceleration , c'est bien plus nerveux meme si pour un 600 elle se defend bien .

bref une bone modif a pas chere

impec merci

pourtant ch'cause correc vindiou 

un PSB c'est ds les 15 euros ch'pense ...

pas  cher la modif' 

Tester sur la mienne depuis 2 ans
-1en sdb et +2 sur couronne.
Ca fait des rapport court mais c top.
Attention la conso essence si tu fait bcp de rocade ou autres.
Attention aussi le nombre de maillon de chaine 118 ou 120. Du coup mieux vaux commander plus grand pour ajuster. ...

lol pas vu ton message, merci
vaut mieux prendre un pignon avec une dent en plus