1000 cbr 2004 : modifs boite a air

j'ai grillés 3 bougies cet aprem ... la première fois de ma carrière enfin bref c'est reparti . par contre pour accéder a celles ci il faut démonter beaucoup de plastiques ! alors j'ai supprimé l’espèce de vanne egr et la partie qui prend l'air sous le chassis a hauteur de la culasse ... ca va beaucoup plus vite pour aller aux bougies maintenant !

Par contre je me demande si j'ai bien fait ou si c'est une grave erreur ? en tout cas ca fonctionne bien

l'espece de vanne egr , tu parle du recyclage des vapeurs ( le soit disant anti pollution) > si c'est sa pas de soucis faut juste bien remettre les joints en place au remontage .
c'est les numeros 2 et 3


"qui prend l'air sous la culasse " tu parle de la pompe a vide surement ( numero 14)

si c'est bien sa , faut tous virer alors .
donc 2 solutions  
-soit tu vire tous apartir du numero 3 et tous ce qui as apres sur le schema mais ilte faudras changer l'entre d'air par une en fibre ( tres tres chiant a mettre en place )

-ou bien tu laisse le numero 3 en place avec un petit bout de durite numero 24 et tu la bouche avec une vis dedans et un peu de silicone

J'ai bien compris pour l'anti pollution , j'ai taillé des plaques en alu pour boucher les 2 trous ... Je rebranche juste le reniflard de culasse à la boîte à air . Pour le deuxième dessin j'ai carrément supprimé la pièce n°5 : la pièce en plastique qui sert à amener l'air entre le cadre et la culasse ...

Encore un problème : j'explique ! la boite a air est composée de 3 parties en plastique , le capot , la piece intermédiaire ou est situé la rampe d'injection haut régime et le "socle" qui est fixé a la rampe d'injection avec les cornets .
mon soucis se situe au niveau des vis qui assemblent les 2 dernières parties , les vis "patinent" dans le plastique et pas moyen de faire jointer correctement les 2 parties .
A moins de trouver une boite a air d'occasion , il y a peut être un autre solution pour réparer cela ?

mauvaise idee de virer la piece numero 5 , c'est elle qui fait que le moteur choppe de l'air frais

pour tas boite a air , soit en trouver une d'occassion soit agrandir la taille des vis

du coup j'ai fait ça c'est nickel je prend de l'air frais et ça s’enlève facilement

sympa!! mais plus lourd non?

KYLE a écrit:

sympa!! mais plus lourd non?

Non c'est de l'aluminium c'est beaucoup plus léger

biker03 a écrit:

KYLE a écrit:

sympa!! mais plus lourd non?

Non c'est de l'aluminium c'est beaucoup plus léger

ok cool

c'est toujours plus lourd que du plastique ou fibre

non pas la la pièce est moins imposante, le plastique d'origine pèse bien plus

excellent ton montage 

https://www.moto-vision.com/fr/carenage-poly/12777-entree-d-air-poly-sebimoto-honda-cbr-1000-rr-2004-2005.html

sa au moins c'est leger

puis j'espere que t'as pas penser au placement du ventillo car deja d'origine sa passe au poil . puis plastique versus alu , je sait direct qui vas gagner en cas de bisous long et langoureux

 cool le bidule en fibre 

sauf que moi ça na m'a rien coûté ...

ba ça n'a de coût que celui qu'on lui donne ....








oui j'ai eu 2 en phylo ....

fabien a écrit:

ba ça n'a de coût que celui qu'on lui donne ....








oui j'ai eu 2 en phylo ....

tu a raison !