Débutant choix de la 600 CBR

Bonjour,

Le sujet à du être abordé des centaines de fois.
J'ai d'ailleur regardé le post en dessous.

Je suis l'un des rares chanceux à avoir roulé sur piste en mars avant le Confinement.

J'ai loué une moto de piste (sv650), et je souhaite acheter une 600 dédié au circuit.

Un collègue de mon père vend un 600 cbr de 2000 équipé à bon prix mais pas de news depuis le Confinement car on est tous à la maison.

Je pense que cette année c'est foutue pour faire d'autre roulage.

Alors est-il intéressant d'economiser et de prendre un CBR 600 RR à partir de 2007 qui fait 185kg tout pleins fait.

Quel est le retour sur la 600 CBR de 2000 pour un usage piste, améliorations essentiels, point à surveiller.

Pareil pour la PC40 qui a tendance à chauffer.

salut 

le PC35 c'est une top machine pour la piste

il faut savoir qu'elle à été commercialisée que deux ans, 99 et 00, du coup, peu de pièces en cas de besoins

il faut modifier la suspension et le freinage comme toutes les pistardes.

le PC35 à partir de 01 est un peu différent , l'injection et les axes de roue ne sont pas les mêmes ...

la tenue de route est impeccable, le moteur est indestructible , le freinage suffisant avec des durites tressées 

moi je roule avec sur piste donc je ne peu pas te la déconseiller 

à comparer avec un 2007, en fait ça n'a rien à voir, se sont deux époques et deux technologies différentes

le 2007 sera fondamentalement meilleur , fourche inversée , châssis plus incisif, bref .... une top machine

moi je roule en PC 35 par amour pour ce modèle, si je devait choisir un modèle pour son efficacité je prendrais un 2007 sans hésiter 

donc à toi de choisir ce que tu cherches, une moto facile, pas cher , fiable , et docile pour débuter la piste

ou une moto de piste ultra performante mais un peu plus délicate pour débuter même si une honda est facile à la base.

pour la surchauffe souvent, il suffit de virer le calorstat et ça permet de refroidir le moteur plus tôt donc il chauffe moins pendant la session de roulage.

si la PC35 que l'ont te propose est déjà toute équipée et que le PC40 ne l'est pas tu vas avoir des frais à faire et du temps à passer pour la préparer ...

j'espère répondre à tes questions  

Merci pour tes réponses.

En faite tout est une question de budget.

Mes parents sont venues me voir rouler sur piste pour ma première.

Ils ont vu que ça me plaisait et que j'étais pas trop mauvais pour une première fois, surtout mon père qui discuté avec les deux personnes qui loué la SV dont l'un était un ancien pilote de compétition.

Après j'étais pas mauvais pour une première fois sur un circuit inconnu et une moto et un moteur inconnue car j'ai l'habitude du 4 cylindres et pas du bi.
Mais déjà pas mal de travail à faire sur ma position et de choses à apprendres et découvrir c'est top.

Je pense que mon père est tenté de faire une fois dans sa vie de motard une ou deux session de piste, il avait déjà parlé à son collégue que je m'intéressé fortement à la pratique sur piste et lui proposa ça CBR 600 piste.

Ce n'était pas du tout prévu et j'étais d'ailleurs surpris.
L'envie de partager des moments pères fils qui sont rares.

J'ai de quoi équiper mon 929 mais il est nickel, j'ai trop peur de le foutre au tas, ça me ferai trop mal au coeur.

Donc tout dépendra du prix et de l'équipement sur la 600 CBR de piste de 2000.
Car si il la vend 2500 ou 3000 j'ajoutes 2500€ et on trouve des 2007.

Mais pas de news depuis le confinnement donc le flou total.

Après si la 2007 est choisit le mieux est une moto de route (avec carte grise) ou une moto déjà équipé piste(en italie pas mal de beau 600 cbr 2008 équipé piste dans les 5000€)

Sachant que je suis débutant si je prend une route ça passera par kit fourche,protéction moteur,amortisseur arr de qualité, poly et commande reculé, débridage.

J'ai vu des mec poser le coude avec la PC35 stock sur piste .
Tu as un post sur tes machines/préparation ?
Malgrès son age la PC35 est une bonne machine.
Les pièces sont chères? étant donné ses deux année de production? la paires de jante par exemple pour mon 929 est exorbitante !!

oulà, un PC 35 à 2500 ok, mais t'auras pas 2500 de prépa

au pire tu fais comme moi, un amorto racing shock factory à 600 boules, un poly à 450 boules et roule ma poule

c'est clair que le PC 35 est une top brèle pour pister et surtout pour débuter à moindre coûts 

moi j'ai essayé de pister en 2011 avec un SC59 de 2010, franchement c'est top du top , mais par contre ça consomme plus en pneus et plaquettes 

du coup, un PC35 c'est moins cher car beaucoup moins de puissance donc plus simple à gérer

moi j'ai vite fais le compte, je repasse en 600 :) PC35 

sinon j'ai dans ma signature un lien " les breles du boulet" il doit y avoir un tuto sur ma prépa à l'époque 

vers 2010 je crois 

on ma même conseillé un CBR 2017 Sp de piste au lieu d'un 600 car déjà tout ohlins et les aides électronique et une progression plus rapide que le 600.

Après par j'ai moi j'ai que dejx circuit court croix et carole.
Après c'est spa metter folembray la ferte gaucher et le mans

Mais mon but c'est vraiment d'apprendre.

J'ai regardé mais les images s'affichent plus sur ton post, le post est trop vieux

dommage pour mes photos 

le 1000 sur piste c'est plus délicat même si les honda sont faciles à doser

de toutes manières il n'y a pas de secrets, tu pourras entendre ce que tu veux, si tu veux rouler vite et en sécurité sur piste il te faudra faire des stages de pilotages, ça ne s'apprend pas la piste, les techniques sont nombreuses et un stage te fera gagner du temps

moi j'en ai fais et franchement c'est top et te fera rencontrer des pilotes confirmés

de radiguès c'est une des meilleures écoles

dès que j'ai la possibilité j'y fonce !!!

Le 600 sera plus judicieux avec un ou deux stages lan prochain

formule idéale !!  

perso, un 600 pour faire ses armes, c'est suffisant!
après ça dépend des circuits, mais il y a toujours les groupes de roulage donc ça évite de se faire peur avec des trop gros rouleurs alors qu'on commence.

+600

bizole a écrit:

perso, un 600 pour faire ses armes, c'est suffisant!
après ça dépend des circuits, mais il y a toujours les groupes de roulage donc ça évite de se faire peur avec des trop gros rouleurs alors qu'on commence.

A 30 min de chez moi c'est croix en ternois 1,9km.

Mettet en Belgique, Spa, folembray, carole,ferte gauche, abbville, le Mans si motivation Dijon ou silverstone je suis a 1h fu shuttle

bien placé, impec tous ces circuits !!! 

Oui à défaut d'être dans le sud près de l'espagne et l'italie

oui , ba à mon avis les circuits espagnols et italiens ne doivent pas être très abordables ... 

fabien a écrit:

oui , ba à mon avis les circuits espagnols et italiens ne doivent pas être très abordables ... 

Au contraire en espagne les roulages sont super abordales, j'ai un pote qui reste a la frontière rien que pour ça et il ne prend plus d'orga français ni ne roule en France ou pour certains circuit c'est un reins pour un weekend de roulage

j'aurai pas cru , tant mieux, j'aimerai bien essayer barcelone .... 

l'avantage en espagne, en plus du prix, c'est les conditions météos, ils peuvent commencer à rouler plus tôt et finir plus tard dans la saison

il doit moins y pleuvoir aussi , non ?? 

fabien a écrit:

il doit moins y pleuvoir aussi , non ?? 

ils savent pas ce que c'est la pluie là bas

ya bon ça !!!

pistes sèches !!!!

pas comme au vigeant ou il pleut 5 jours sur 4 ....  lol

fabien a écrit:

ya bon ça !!!

pistes sèches !!!!

pas comme au vigeant ou il pleut 5 jours sur 4 ....  lol

pour l'instant j'ai toujours roulé sur le sec


[danse du soleil]

heureusement! je n'ai pas de roues pluies



c'est une vraie galère à trouver pour pc37

salut je revient sure ton choix de meule 600 cbr rr pc 40 c'est top après l’équipement faut pas ce prendre la tete plus la pendule va descendre ,plus il va falloire changer des pièces .j'ai eu plusieurs 600 idem quant tu leur en mais plein la tète elle chauffe toute! avec mon 600 rr suspension origine je suis en 51 au man et ya encore moyen de descendre mais la les suspension commence a morfler sa reste de l'origine et les frein aussi donc modif mais super brelon!les 1000 pas pour moi une journée un pneu non merci!!

j'ai eu un 1000 aussi, et là je repasse au 600, ça va être plus simple à gérer ...