Honda CBR 900rr 1999

Ciao à tous,
Suite au vol de ma 929 j’étais un peu dégoûté mais voilà c’est la vie, et le moral revenu j’ai replongé !
Voici fraîchement arrivée dans son jus, ma nouvelle monture, qui est donc une Honda CBR Fireblade 900rr de 1999, qui est donc le dernier modèle à carbu !
Pour l’instant quasi d’origine mis à part les leviers alu or, et le pot Yoshimura.
Je compte démonter les carénages pour gros nettoyage et réparation coque arrière, et inspection boîte, en effet en 4 parfois la vitesse saute, sûrement un soucis de sélecteur ou pignon hs, à voir. Si vous avez des infos d’ailleurs sur ce soucis peut être courant, je suis preneur.
La moto roulait tous les jours, domicile / travail, c’est la raison qui m’a fait l’acheter, elle n’est pas hyper belle, il y a des choses à voir, mais c’est une moto qui roule et ça c’est important.
Pneus neufs, freins neufs, je vais quand même apporter quelques améliorations perso, durites avia, lookeed haute température, kit chaîne, top block réglage carburation et voir au passage si le moteur est en full.
Si vous avez des bonnes adresses pour les pièces je prends également !
Petit détail à régler j’ai un seul embout de guidon, le gauche, le droit côté gaz est manquant, je me demande d’ailleurs si ce sont des identiques droit et gauche, car côté gaz mon embout du côté gauche ne va pas, la vis semble trop courte...?!
Voilà, petite photo pour finir, et au boulot

sympa comme machine!
pour ton soucis de vitesse,il n'y a qu'en 4ème?

Hello merci
Oui uniquement en 4 et seulement quand on force l’allure, si on roule cool ça passe

j'aime bien les anciennes, au moins tu as quelque chose entre les jambes

j'adore ton établis avec les futs d'huile

par contre va falloir investir dans un téléphone sans fils .... 


j'adore c'te 900 purée 

J’aime les vieilleries !

Vue d’ensemble...

Comme je n’ai pas pu résister j’ai commencé à bosser... Galère pour démonter le pot toutes les vis complètement bloquées, obligé de chauffer et de les taper.
Verdict, pas joli joli, je pense passer par la case pot...
Sinon j’ai également jeté un œil à mes embouts enfin, mon embout de guidon vu que j’en ai qu’un, et c’est curieux car celui de gauche ne va pas sur la poignée de gaz, c’est normal ?

les bouts de guidons ne doivent pas être pareil, la poignée rotative doit modifier sa forme



sinon, ça va , tu as un beau bordel, bravo ... ont dirait presque ma chambre 

Tu dors dans le garage Fabien??? Mon idole !!!

Si une âme charitable peut démonter son petit embout de poignée de gaz et me faire une photo de la vis et de l’assemblage ce serait cool, en prenant la longueur de la vis, merci

sous mon lit j'ai retrouvé mes guidons de 600 , c'est pas des 900 mais en 99 , je suppose qu'honda n'a pas développé duex systèmes de bouts de guidons différents pour son 600 et son 900 ...

donc voici les photos 

c'est pas les visses d'origine ...

j’espère que ça répond à ta demande  

Super cool
Effectivement la vis gauche fait 3 kilomètres !!! Ceci explique cela... Merci

sur ta photo ont dirait que ta masselotte est enfoncée, c'est pour ça que la visse est longue a mon avis  

Je vais étudier tout ça en tout cas merci pour ton aide ! Affaire à suivre...

Autre point j’aimerai offrir à ma belle une protection de réservoir à la place de l’autocollant tout moche actuel, une bonne adresse pour du sur mesure, ou au pire des trucs sympa?

sur une de mes ancienne motos, j'avais fais poser un sticker transparent, assez épais, caoutchouté, je ne sais pas la marque, certainement 3M....

c'était pas mal, ça ne changeait pas la déco de la moto 

sur ebay et sur les sites chinois il y a pleins de choix a de trés bon tarifs

pour l'embout de guidon vu ou a l'air de se trouver la fixation dans le demi guidon, je pense
que ta moto est tombé
essaye de le ramener avec une grande vis, mais il y a de forte chance que la vis de fixation sois cassé dedans

autrement tu achète des embouts universel, ils ont un système avec un caoutchouc qui gonfle dans le demi guidon quand tu les visses
comme une cheville
sur la toile il y a un choix énorme
moi en général je prend sur aliexpress et a moins de 10€ tu peux en trouver de toute les couleurs même
avec logo cbr/honda etc....

Merci messieurs pour vos précisions.
Alors la vis du côté gauche se visse parfaitement à droite, seulement elle est bien trop courte, je vais commander des embouts et adapter.

Pour la protection de réservoir j’ai vu effectivement il n’y a que l’embarras du choix c’est cool.

Sinon pour mon soucis de 4ème, vos avis ? Je vais m’en occuper semaine prochaine.
J’ai encore le pot à restaurer avant d’en acheter un autre, j’ai vu qu’on trouvait des mitraillettes pas chères et de la laine d’inox, ça fera le boulot en intérim...

pour la 4ème, il n'y a pas grands choses à contrôler, soit les synchros , soit les fourchettes ... a mon avis ....

mais pour ça, faut ouvrir, donc c'est pas tout simple ...

stephane60 a écrit:

sur ebay et sur les sites chinois il y a pleins de choix a de trés bon tarifs

pour l'embout de guidon vu ou a l'air de se trouver la fixation dans le demi guidon, je pense
que ta moto est tombé
essaye de le ramener avec une grande vis, mais il y a de forte chance que la vis de fixation sois cassé dedans

autrement tu achète des embouts universel, ils ont un système avec un caoutchouc qui gonfle dans le demi guidon quand tu les visses
comme une cheville
sur la toile il y a un choix énorme
moi en général je prend sur aliexpress et a moins de 10€ tu peux en trouver de toute les couleurs même
avec logo cbr/honda etc....

c'est le prix que ça vaut chez Dafy ;)

/!\ à ne pas serrer trop fort, sinon le caoutchouc viens s'expanser sur la poignée en rotation et tu te fait un régulateur de vitesse gratuitement!

testé sans faire exprès sur mon tout premier roulage

 et boom dans le rond point .... 

fabien a écrit:

 et boom dans le rond point .... 

mdr, le premier virage à été technique, j'ai vite compris qu'il fallait que je décélère tout seul


ça surprend!

en fait, j'ai lu la veille qu'il fallait absolument des embouts de guidon pour le roulage, je me suis arrêté en urgence chez Dafy sur le trajet pour aller au Ricard et monter les embouts en 6ème vitesse...



un peu trop vite

parfois c'est chaud oui ....

j'ai fais la même avec mon 600 quand je voulais des bouts de guidons anodisés .... j'arrive au stop et elle continue ... 



les joies de la moto 

pour ta 4em qui saute... effectivement pas le choix il faut démonter

J’ai réussi à retirer un peu l’écrou du fond de la poignée de gaz, et j’ai pu revisser l’embout gauche dessus. Effectivement bien vu les gars, gaffe a pas trop serrer car sinon la poignée ne revient plus ! Reste à commander des embouts universels et affaire faite.
Aujourd’hui un peu de cosmétique avec nettoyage du cadre tout crado ! Et les jantes qui sont bien sales aussi et j’en ai peur, piquées sous la peinture, j’ai bien envie de racheter un jeu alu. A suivre