CR de roulages

Oui Goret team en plus ils y a peu de participants, donc possibilité de s'inscrire au dernier moment

n'en dit pas plus, j'ai grave envie de prendre un roulage pour me remettre dans le bain!!!


faut que je liquide mes pièces de golf 4!

j'ai un moteur et une boite de 1L6 16V à vendre si jamais

pour mettre dans mon 500 CB ça devrait le faire ... non ?? 

Tu le coupe en 3 et ça devrait rentrer dans le cadre !

je te fais un prix si il rentre dans le cadre!!!

J'ai enfin ma couronne en 46 ! Youpi content !!! Je fonce au garage, dépose la roue en une demi seconde,et là ma crainte était bien fondée...

La chaîne est trop petite Bon bah go le magasin commander une nouvelle chaîne, j'étais en 112 maillons (longueur d'origine) je passe sur 114 maillons. Je vais y arriver !

t'as changé ton pignon de sortie de boîte aussi?

lauren121 a écrit:

J'ai enfin ma couronne en 46 ! Youpi content !!! Je fonce au garage, dépose la roue en une demi seconde,et là ma crainte était bien fondée...

La chaîne est trop petite Bon bah go le magasin commander une nouvelle chaîne, j'étais en 112 maillons (longueur d'origine)  je passe sur 114 maillons. Je vais y arriver !

avec un psb -1 ça l'aurai fait je pense 

Je suis déjà en 15 au PSB, mais ça ne passait pas à la limite Vaison ça pourrait le faire mais c'est pas top non plus.

J'en parlais avec un pote qui roule bien plus vite que moi, à Pouilly sur sa R6 il était en -1 au PSB et 46 derrière. Donc ça me rassure un peu. Et au pire je prendrais une couronne en 45 et comme ça j'aurais toute la collection

Verdict la semaine prochaine, j'irai rouler lundi à Pouilly ou mercredi à Vaison, je choisirais au dernier moment

avec une couronne


forcément tu va plus vite!!!!

Merde ça veut aussi dire que je vais devoir prendre ma retraite c'est vrai que je me fais aussi doubler par plein de petit jeune même si ils n'ont pas encore 20 ans de moins que moi

Aller mercredi roulage à Vaison je vais tester ma nouvelle démul, et je viens de craquer sur une place à Prenois le 18/07. Le malheur des un fait le bonheur des autres et me fait surtout la place le samedi au prix de la semaine

c'est bon ça!!!!!

Hier c'était Vaison Piste !

Donc pour changer j'arrive sur place bien en avance, précisément à 8h02 à l'entrée du circuit, sachant que le briefing est à 8h30 et que je roule à 9h

Même pas peur ! Quelques minutes plus tard, la moto était sur les béquilles, les chauffantes en place, direction l’administratif pour valider et surtout payer. Sinon ils n'aiment pas il parait
J'ai même eu le temps de revenir déplier le barnum avant le briefing, trop efficace je devrais faire installateur de motorhome en GP



Et voilà une petite photo au retour du briefing, l'essentiel était en place !

C'est parti pour 6x30min de roulage à Vaison, un circuit sans ligne droite avec un temps au tour proche d'une minute, c'est mission impossible, mais c'est génial    Ça permet de partir rouler sans ce presser, et en cas de drapeaux (on en a pas eu) la session n'est pas foutu. Je ferais en moyenne 15 tours par session, soit environ 20min de roulage.

J'ai aussi testé ma nouvelle démultiplication, 15x46 et c'était le bon choix, beaucoup plus adapté à ce genre de tracé    Au final une bonne journée, très (trop) chaud l'après midi, et un chrono qui est gentiment descendu au cours des sessions.

Seul déception, lors de la dernière sessions (ça rime   ) j'ai oublié de mettre le chrono, en sachant que je me sentais vraiment à l'aise sur la moto, et que j'avais une SuperDuke 1290 en ligne de mire que je rattrapais gentiment. Quand j'ai vu ça, direction les stand, allumage du starlane, et quand la KTM à fait un tour... GAZ en grand mode course enclenché    
J'ai mis 4 tours pur le rattraper et le doubler au premier freinage où il était à ma porté    Deux tours plus tard, drapeau à damier, j'aurai roulé environ 25min avec 1min d'arrêt, sans fatigué. La meilleur des façon de terminer une journée  
Avec un chrono final en 1'04''01 dans le tour qui à suivi le dépassement, encore un belle amélioration  

Pour conclure ce petit résumé, une photo de chargement prêt à reprendre la route

une belle journée!!!
c'est le top ces roulages "longs"!!!


tu va rouler seul à chaque fois?

bizole a écrit:

tu va rouler seul à chaque fois?

Ca dépend, en général je choisi seul et ensuite j'en parle autour de moi, si j'ai des amis dispo/tenté. Je dois faire la moitié de mes roulages seul environ. Mais ça ne m'a jamais dérangé, quand on est seul on trouve toujours de la compagnie sur le paddock

Je viens de penser que j'ai mis des bouchons d'oreilles pour la première fois pendant les deux dernières sessions, et c'est vraiment bien ! Je n'entendais plus que le bruit de mon moteur, mais je plus aucun bruit de vent. Résultat beaucoup plus de calme dans mon casque, donc plus de concentration aussi. J'en remettrais !

oui, heureusement! il y a toujours quelqu'un pour papoter/rouler/échanger... sur le paddock.

j'ai toujours roulé à 2, 3 ou 4 potes
Bon, on est un peu loin des circuits, ça permet de partager les frais de route.

Mais c'est aussi cool en cas de pépin.
Mon pote s'est cassé le col du fémur à Dijon, un autre s'est fait la clavicule à Bresse et un autre un high side à Bresse aussi.
et moi une chute à Lédenon.

Seul, c'est pas la même pour tout rassembler et charger le matos quand t'es blessé...

C'est l'inconvénient d'être seul, pour le moment je touche du bois je n'ai jamais rien eu. De nombreuses chute avec le CB donc une a 160km/h (c'est rapide pour un CB), mais jamais de bobos à part quelques bleus

pourvu que ça dure!
on préférerai que ça n'arrive jamais, mais on ne peut pas tout prévoir...
En tout cas je suis bien content de savoir qu'il y a les potes avec moi au cas ou

excellent ton CR

moi ça fait 20 ans que je porte des bouchons, c'est indispensable pour limiter la fatigue liée au bruit 

Et voilà, j'ai roulé à Prenois avec mon CBR  c'était le 18 juillet

Arrivé sur place à 7h30, le paddock était complet (un gros tiers du paddock était fermé...) rèsultat je me suis installé tout au fond du fond, là où les toilettes sont à la turc. Rien de bien génant jusqu'à la première session où j'ai pu constaté que j'étais à moins de 5m de la ligne droite, où les motos sont déjà plein gaz et les 102Db s'entendent bien, trop bien... Aïe aïe les oreilles !!

Sinon installation du barnum, la moto et la glacière pour l'eau fraiche et go le briefing. J'hériterais au passage d'un beau numéro 69 à coller sur la moto . Sur cette journée je suis inscris en intermédiaire.
9h20 c'est l'heure !!! On met le casque, la première, et c'est partie pour 20min de roulage. Je connais vaguement le tracé pour y avoir roulé en 2015 avec mon SV de route, et l'avoir fait à pied en 2016. Après deux où trois tours je sais donc comment tourne les virages, ce qui peut être utile, sans être au point sur les trajectoires pour autant, chaque chose en son temps.

Et là c'est le pied complet ! Ma première sur un circuit rapide, les sensations son génial, bien différente des petits circuit dont j'ai l'habitude. Je m'aiderais énormément (trop) des plots mis en place par l'orga pour avoir des repères. Je m'en serais finalement trop aidé puisque je n'ai pas pris de point de repère sur le circuit en lui même, je vais donc devoir en retrouver à mon prochain roulage la-bas.

Dès la deuxième session je sens l'arrière glisser à la reprise des gaz dans la parabolique, cette sensation augmente à la troisième session, mes pneus étant vieux et bien usés, je les fais changer à midi et repartirais avec des Pirelli supercorsa neuf l'après midi.

Le compteur du CBR aura dépassé les 280km/h, après avoir vu ça j'ai arrêté d'y jeter des coup d’œil  ma meilleurs vitesse au GPS était de 247km/h, la différence n'est pas négligeable...
Je finirais cette journée avec un meilleurs temps en 1m31s4, et le sourire au lèvre.

Après ce roulage, j'ai craqué et je me suis inscrit en Ultimate Cup le 22/23 août à prenois  Catégorie beginner (débutant), j'ai regardé les chronos de ces dernières années, la gagne était au alentour des 1min28, j'ai donc le potentiel pour rouler devant dans cette catégorie, ce qui me changera des dernières places que je faisais en Promo500cup  
Vivement le 10 août pour que je retourne là-bas !!! Je serais en catégorie pilote/confirmé, ce qui me permettra de choper des bonnes roues et bien progresser.

Quelque photos pour illustrer ce petit résumé (ce n'ai pas bien je les ai pas payées)

excellent!!!!

pour l'écart de vitesse, c'est du au changement de démul ;)
la vitesse max des pc37 est donnée pour 260 max.