Contrôle de la mise à l'air libre du reservoir...

Bonjour, je voudrais savoir comment tester la durite de mise à l'air libre du réservoir d'essence ( la durite qui ressort sous la moto avec celle du trop plein). Le but serait de vérifier que cette durite n'est pas pincée ou bouchée sans avoir a tout demonter....
Merci d'avance.

sans démonter, je vois pas comment...

en tout cas lever le réservoir pour y avoir accès

Ok. Et est-ce que un problème de mise a l'air libre peut créer une sorte de " trou " mais de façon aléatoire... ? Ça me là fait en 4eme, vitesse stabilisée je ressent ,des fois, comme des accoups (rien de violent mais des petits accoups). Et ça m'a aussi fait, en 2eme à 40-50 km/h, j'ouvre en grand et ça ma fait comme un creux et d'un coups elle part et prend ses tours comme d'hab....

Si quelqu'un à un avis sur la question.....

Bon il faut que je demonte : je ne sais pas pour le tuyau de mise à l'air libre, mais ce qui est sur c'est que celui de "trop plein" (le trou dans la goulotte autour de l'orifice de remplissage du reservoir) est bouché. J'ai mis de l'essence dedans et rien ne coule à l'autre bout..... J'ai aussi soufflé dedans et c'est bien bouché. Ce tuyau là passant cote à cote de celui de mise a l'air libre...... Je pense que je les ai mal positionner en remontant mon réservoir.
Démontage a venir.
A suivre.

j'allais te dire de surveiller les tuyaux, tu les a peut-être pincés en remontant le tout

Bon alors pour info mes tuyaux étaient bien pincés. C'est donc parce que la mise a l'air libre du réservoir était pincée que j'avais des petits accoups moteur. Depuis que j'ai remis mes tuyaux, plus de soucis.

Alors pour savoir si les tuyaux sont pinces, il suffit de souffler dedans, tout simplement ! L'air passe, c'est bon. Sinon tuyaux pincés ou bouchés. Ça peut éviter de démonter tout pour rien.

impec!
réparation rapide et pas chère

élémentaire mon cher Watson