Plaquettes

Bonjour,

J'aurai quelques questions sur les plaquette de frein.
Tout d'abord la moto, une cbr 600 rr de 2005.
Elle sont bientot naze, alors je prefere les changer avant d"etre a la ferraille.

Que mettre? Sachant que je ne fais pas de piste, et que je ne suis pas un pilote non plus.
Remetre des origine? Elles ne doivent pas etre données...
Chez cardy il vendent la marque SBS. Quelcun connait?
Sachant que je ne veux pas y mettre trop cher, et comme je ne fais que de la route, il faut qu'elle freine bien meme a "froid"

Merci

le meilleur freinage c'est avec les plaquettes d'origine après chacun fait comme il veux les SBS sont pas trop mal carbone lorraine c'est bien aussi

j'ai pas un cbr mais sur la mienne , les sbs étaient ( sont encore car je les change que demain ) pas trop d'attaque au levier , pis elles encrassent les disques

par contre , profites -en pour nettoyer tes pistons et et les graisser , ainsi que les axes

Merci pour les conseils.
En fait je me suis un peu trompé, la marque c'est EBC, c'est bien aussi?
J'ai vu les carbone lorraine SBK5, masi elles sont bien plus chere...

je connais pas du tout ebc , désolé

maniec a écrit:

j'ai pas un cbr mais sur la mienne , les sbs étaient ( sont encore car je les change que demain ) pas trop d'attaque au levier , pis elles encrassent les disques

par contre , profites -en pour nettoyer tes pistons et et les graisser , ainsi que les axes

attention! Graisser les pistons normalement faut pas! Les pistons ont déjà une réserve de graisse coincée entre 2 joint toriques. C'est aussi pourquoi il ne faut pas les nettoyer directement avec du dégraissant ou néttoyant frein, car tu vire toute la graisse et tu bousilles les joints! Si tu en arrive à de telles extremités, c'est qu'il faut changer les joints et remettre la graisse entre... Tu le trouveras dans un kit chez ton concess. Sinon c'est aussi très dangereux de graisser les pistonsà l'éxtérieur... car les freins chauffent à de très hautes températures, et la graisse se barre... si elle se barre sur les disques ou les plaquettes... bonjour le freinage!

scoblen a écrit:

le meilleur freinage c'est avec les plaquettes d'origine après chacun fait comme il veux les SBS sont pas trop mal carbone lorraine c'est bien aussi

+10.000 Les plaquette d'origines sont spécialement conçues pour être utilisées avec les disques d'origine. Les autres plaquettes sont étudiée pour fonctionner globalement sur beaucoup de disques différents, et qui dit polyvalence dit moins bon. Après j'ai aussi constaté que les plaquettes d'origines tenaient plus longtemps, donc la différence de prix n'est peut être pas si large en rapport longévité/prix.

J'en profite pour vous demandez combien de borne dure vos plaquettes?
Il me semble qu'elle se sont vite usé, pourtant je suis du genre calme...

radi a écrit:

J'en profite pour vous demandez combien de borne dure vos plaquettes?
Il me semble qu'elle se sont vite usé, pourtant je suis du genre calme...

tout dépend de la qualité de tes plaquettes et de ta conduite , je freine pas mal et les sbs m'auront fait 16.0000

ypicman a écrit:

maniec a écrit:

j'ai pas un cbr mais sur la mienne , les sbs étaient ( sont encore car je les change que demain ) pas trop d'attaque au levier , pis elles encrassent les disques

par contre , profites -en pour nettoyer tes pistons et et les graisser , ainsi que les axes

attention! Graisser les pistons normalement faut pas! Les pistons ont déjà une réserve de graisse coincée entre 2 joint toriques. C'est aussi pourquoi il ne faut pas les nettoyer directement avec du dégraissant ou néttoyant frein, car tu vire toute la graisse et tu bousilles les joints! Si tu en arrive à de telles extremités, c'est qu'il faut changer les joints et remettre la graisse entre... Tu le trouveras dans un kit chez ton concess. Sinon c'est aussi très dangereux de graisser les pistonsà l'éxtérieur... car les freins chauffent à de très hautes températures, et la graisse se barre... si elle se barre sur les disques ou les plaquettes... bonjour le freinage!

j'ai toujours fait ca , mon mécano aussi , chacun fait comme il le sent , mùais graisser les axes de coulissement de la partie qui bouge ( je sais plus le nom ) et de l'axe a visser ou on met les plaquettes , je pense que c'est pas mal

http://www.cardy.fr/pages/vuproduit.php?titre=a:2:{i:0;s:5:%2294689%22;i:1;s:39:%22Catalogue+CARDY+:+Selection+directe+...%22;}&param=a:10:{s:6:%22rubrik%22;i:2;s:10:%22dde_infofm%22;i:0;s:8:%22recmodel%22;s:3:%22548%22;s:6:%22reccyl%22;s:21:%22+cyl%3E500+and+cyl%3C=600%22;s:7:%22recmark%22;s:1:%226%22;s:6:%22typecg%22;s:0:%22%22;s:5:%22choix%22;s:0:%22%22;s:5:%22model%22;s:5:%22aucun%22;s:10:%22recencours%22;s:4:%22moto%22;s:8:%22recannee%22;i:2005;}&centrale=a:5:{s:8:%22recmodel%22;s:10:%22CBR+600+RR%22;s:6:%22reccyl%22;s:22:%22de+501+à+600cm3%22;s:7:%22recmark%22;s:5:%22HONDA%22;s:1:%22p%22;i:0;s:8:%22reccmark%22;s:0:%22%22;}&session=a:2:{i:0;i:111387233;i:11;s:6:%22E7DFD6%22;}

Que pensez vous de ces plaquettes? Je pense me diriger la dessus, sauf si on me le deconseille.

Salut! Je viens de changer les miennes pour des Carbonne lorraine SBK5.
Moins de 80€ sans la pose.
Ils ont aussi nettoyé les pistons et changé les deux disques pour de l'origine.

Vu que je les ai installées tres recement, je ne sais bien encore ce qu'elles donnent comme mordant.
J'ai juste commencé aujourd'hui à taper un peu dedans et bien pas de lever de roue arrière au moindre coup de levier.
Equivalent à l'origine.

Je leur en ferai baver bientot pour voir ce qu'elles donnent vraiment et voir si cette marque tiens sa réputation

A plus.

J'ai acheté ça à un gars qui se débarassait de pièces de XX:



C'est de l'origine HONDA en fait en ouvrant c'est du NISSIN (marque des freins d'origine).
Par contre je trouve la couleur 'bizarre' cuivrée
C'est normal ??

Merci

on voit pas précisement , mais les miennes avaient cet aspect là " a priori" mais uniforme sur toute la surface de la ferraille

garindan a écrit:

J'ai acheté ça à un gars qui se débarassait de pièces de XX:



C'est de l'origine HONDA en fait en ouvrant c'est du NISSIN (marque des freins d'origine).
Par contre je trouve la couleur 'bizarre' cuivrée
C'est normal ??

Merci

la couleur cuivrée c'est normal pour des plaquettes en métal fritté d'origine honda

Les plaquettes d'origine sont en métal frittée ??
Je ne trouve pas d'info là-dessus

Le métal fritté n'est pas un petit peu plus délicat en touché ?

Bon, et bien ... WOOUUUAAAHHHHHHHHHH!
Carbonne loraine tient ça réputation! Ca freine très fort.
J'ai été faire une petite virée dimanche pour voir ce que vallaient mes nouvelles SBK5. Et bien, c'est une tuerie.
Avant, a l'approche d'un virage, j'était les 2 mains sur le levier de frein.
Maintenant pour arriver au meme niveau de freinage, je tire qu'au trois quart.

C'est meme dangereux car maintenant, je dois bien doser le freinage.
Je me suis meme fait une petite frayeur en me raprochant trop d'une voiture: j'ai tellement freiné que j'ai senti l'arrière sauté et l'avant partir en cacahouete.
Sur le coup, ca fait drole. :P :pale:

M'enfin, tres comptent, c'est ce que je cherchait.
En fait, le freinage n'est pas extrement brutale mais plutot progressif et tres efficace.

Sur ce, bonne nuit ;)

mmm... t'as changé que les plaquettes ??? Pas les disques???

Si oui ça me parait bizarre... c'est quoi comme plaquettes éxactement ?

Les plaquettes ça a carrément plus d'influence sur le freinage que les disques, le souci c'est que les plaquettes qui freinent fort on en principe besoin d'un temps de chauffe avant d'être optimal !

Ouai sauf que des plaquettes carbonnes avec les disques d'origine c'est pas très éfficaces normalement...

Bah oais mais Carbone Lorraine c'est le nom de la marque mais les plaquettes sont pas en carbone ^^

http://www.carbonelorraine-moto.com/materiaux_frittes.htm

ok...

En même temps des plaquettes en carbone en moto je sais pas trop si ça ce fait mais surtout ça doit coûter un truc de malade

Gas a écrit:

En même temps des plaquettes en carbone en moto je sais pas trop si ça ce fait mais surtout ça doit coûter un truc de malade

Sisi ça se fait, et ça coute la peau des fesses... Mais c'est joli quand ça chauffe c'est bleu

Moi m'en fou j'ai déjà ma ligne qui devient bleu quand elle chauffe (oui oui je me la pète )