conseil choix de pneu

salut tout le monde

voila je vous expose mon probleme. je suis sur nice pour le moment mais je vais surement bouger a auxerre d ici quelques semaines pour le taf. j ai encore rien signe mais c est sur a 99% on va dire...

bref revenons en a mon probleme. je dois changer mon boudin arriere et donc si vous connaissez la bourgogne que me conseillez vous pour cette region?
perso j ai jamais mis les pieds labas mais on m a dit qu il faisait froid et qu il n y avait que des lignes droites :+pleurs:
donc j imagine qu il me faut un pneu qui chauffe vite et en bi gomme. le 2ct m a l air bien approprie...

enfin voila j attends vos conseils merci

euh .... y a des lignes droites mais des coins très sympas aussi ! d'abord

ici on roule avec tout types de pneus , prends celui que tu aimes , mais un bigomme est sympa partout

maniec a écrit:

euh .... y a des lignes droites mais des coins très sympas aussi ! d'abord

ici on roule avec tout types de pneus , prends celui que tu aimes , mais un bigomme est sympa partout

faudra que tu me montres ca alors car je vais arriver avec mon chien et ma moto et ce seront les seuls personne que je connaitrai lol

Histoire de te remonter le moral Auxerre aujourd'hui !



Sais tu qu'à Auxerre il y a un "nid" à MIB ?

Moi qui est beaucoup de ligne droite également j'ai opté pour le Bridgeston BT016 avec une bande centrale trés dur pour éviter les plats et à l'inverse un dégradé de gomme temdre vers les extrémitées pour une chauffe ultra rapide :lol:

Pour moi, Michelin Road2. Très bon compromis. Même sur une sportive.

merci les gars, aujourd hui encore un ami m a conseille le bt 16 donc je vais voir ce que ca donne au niveau tarif

ps: les photos comme ca vaut mieux eviter... deja que je deprime lol :+pleurs:

un vendeur m a conseille les diablo corsa 3. quelqu un les a deja teste? et le bt 16 sur sol mouille il est comment?

le 16 est nul / excellent sur le mouillé si tu regardes sur les comparos des canards !!!!

ceux qui roulent avec en sont contents , après faut p'têt modifier les réglages de suspattes pour que ca aile mieux aussi

ou alors les canards sont un peu sponsorisés par une autre marque !

quand tu changes tes pneus , tu règles la brêle pour que ca aille , comme on la règle quand on a un sds , on rerégle aussi quand il pleut , on met la moto en fonction de plusieurs paramètres , sinon on va dire que tels pneus sont mauvais , que sous la pluie la moto glisse , et qu'elle est pas faite pour avoir des passagers .

A bon !
Ben tous les matins tu prends la météo es tu règles ... ben on n'est pas arrivé au boulot ...

Des pneus nazes tu pourras toujours faire des réglages ça tiendra jamais.

Et les CBR sans réglage comment on fait.

Mon experience du pilot power...

J'ai roulé enormement sur autoroute, donc a vitesse constante sans accelerations/freinages le gommard a commencé a avoir un petit plat vers les 5000 km, il avait 8200km quand j'ai vendu la moto et la bande centrale était quasi-HS.

Les coté n'ont connu quand a eux je pense que 3000/3500km de virolos, il était donc encore bon.

Ca pneu ne m'a jamais mis en default sur route seche, ni sur route mouillé (mais mode grosse lopette en marche dès qu'il pleuvait).

Une seule fois sur route humide, je ne sais pas si ca vient du pneu ou de moi, mais la moto a decrochée sans prevenir ca a suffit pour me mettre au tas, la ou deux collegues sont passés bien plus forts avec un Pilot road 2 et un supercorsa (petite glisse sentie avec le SC)

Un collegue avec un CBR 2001 a roulé avec des BT014, il en était très content au niveau du grip sur sec et sur route mouillé, par contre le pneu arrière était completement rincé au bout de 3000km, le pneu avant a 5000 et est bon a changer aussi.

Mais je pense que les nouveaux pneu bi/tri gomme avec une bande centrale plus dur sont le compromi idéal pour rouler dans des zones avec beaucoup de ligne droite, sans pour autant avoir peur a chaque sortie sinueuse et a bon rythme.

merci pour vos conseils

je pense que ca va etre au final soit bt16 soit power 2ct. tout dependra des prix que je trouverai...

et sinon apparemment ce serait la fin des bt 16 car lorsque je suis alle a cardy le vendeur m a dit que c etait le dernier train qu il avait dans mes dimensions et qu apres il ne sait pas ce qu il aura... a suivre

Ma mémère a des BT14 et ça va bien.

ji2bi7 a écrit:

merci pour vos conseils

je pense que ca va etre au final soit bt16 soit power 2ct. tout dependra des prix que je trouverai...

et sinon apparemment ce serait la fin des bt 16 car lorsque je suis alle a cardy le vendeur m a dit que c etait le dernier train qu il avait dans mes dimensions et qu apres il ne sait pas ce qu il aura... a suivre

ca m'étonne , il a a peine 1 an ce pneu ? p'têt avant le prochain arrivage il voulait dire

Eric DS a écrit:

A bon !
Ben tous les matins tu prends la météo es tu règles ... ben on n'est pas arrivé au boulot ...

Des pneus nazes tu pourras toujours faire des réglages ça tiendra jamais.

Et les CBR sans réglage comment on fait.

c'est sûr qu'un cbr de 90 , y avait pas de réglages , tout au moins sur la fourche ! sur l'amorto t'en as pas non plus ?

sinon pour les modernes , y a des réglages de partout , donc ils peuvent jouer

maniec a écrit:

ji2bi7 a écrit:

merci pour vos conseils

je pense que ca va etre au final soit bt16 soit power 2ct. tout dependra des prix que je trouverai...

et sinon apparemment ce serait la fin des bt 16 car lorsque je suis alle a cardy le vendeur m a dit que c etait le dernier train qu il avait dans mes dimensions et qu apres il ne sait pas ce qu il aura... a suivre

ca m'étonne , il a a peine 1 an ce pneu ? p'têt avant le prochain arrivage il voulait dire

non non ce sera plus des bt 16 car il m a bien dit qu il n en aura plus... moi aussi je trouve ca bizzare mais ils ont quand meme fait bt 14 bt 15 et bt 16 en peu de temps il me semble

maniec a écrit:

quand tu changes tes pneus , tu règles la brêle pour que ca aille , comme on la règle quand on a un sds , on rerégle aussi quand il pleut , on met la moto en fonction de plusieurs paramètres , sinon on va dire que tels pneus sont mauvais , que sous la pluie la moto glisse , et qu'elle est pas faite pour avoir des passagers .

salut maniec , peux tu nous eclairé question reglage ? du genre quand il pleut ou quand tu change de pneu ....
que touche tu en premier ? la detente ?

:D

moi je change pas mes reglages et ça tiens super bien sur sec ou meme pluie batante mais pas à la meme vitesse

iceman a écrit:

maniec a écrit:

quand tu changes tes pneus , tu règles la brêle pour que ca aille , comme on la règle quand on a un sds , on rerégle aussi quand il pleut , on met la moto en fonction de plusieurs paramètres , sinon on va dire que tels pneus sont mauvais , que sous la pluie la moto glisse , et qu'elle est pas faite pour avoir des passagers .

salut maniec , peux tu nous eclairé question reglage ? du genre quand il pleut ou quand tu change de pneu ....
que touche tu en premier ? la detente ?

:D

la détente , c'est le plus accessible , la compression c'est au pied de l'amort , donc chaud avec le pot lol
je touche que la détente , mais j'ai un ô , donc les réglages sont bien accessibles
ps : je suis pas le meilleur dans les réglages mais c'est l'amorto qui tient nos vies !

maniec a écrit:

iceman a écrit:

maniec a écrit:

quand tu changes tes pneus , tu règles la brêle pour que ca aille , comme on la règle quand on a un sds , on rerégle aussi quand il pleut , on met la moto en fonction de plusieurs paramètres , sinon on va dire que tels pneus sont mauvais , que sous la pluie la moto glisse , et qu'elle est pas faite pour avoir des passagers .

salut maniec , peux tu nous eclairé question reglage ? du genre quand il pleut ou quand tu change de pneu ....
que touche tu en premier ? la detente ?

:D

la détente , c'est le plus accessible , la compression c'est au pied de l'amort , donc chaud avec le pot lol
je touche que la détente , mais j'ai un ô , donc les réglages sont bien accessibles
ps : je suis pas le meilleur dans les réglages mais c'est l'amorto qui tient nos vies !

tu veux dire que tu ouvre plus la detente quand il pleut par exemple ?

c'est ca , que la ,moto absorbe mieux , si l'on peut dire
ca rattrappe les glisses

les glisses c est ca ké bon lol

Ouai mais les glisses, quand il fait 5° et super humide, le décrochage est trop violent pour le rattrapper...

Sinon oui, quand le sol est glissant, en général on assoupli un peu les suspensions.