vitesse maxi 954

Salut d'origine je suis en 16/44 la je suis en 15/44 voila

Et avec ton 15, t'as pas tendance a trop "lever" de l'avant pour rien?
C'est ce que j'ai peur pour moi si je la passe en 15!

Ben j'avais peur aussi, de ca surtout quand je suis en mode porcinet en sortie de courbe, ben ca va par contre maintenant j'arrive au rupteur partout, j'ai pas encore l habitude que le compte tour monte aussi vite, en 1 meme en tirant dedans comme un goret jusqua la zone rouge et en schotchan la 2 a l'arrache ca leve mais moyennement, donc perso c'est tout bon.

Essaye au pire ca coute 15€ un psb ,je pense rester comme ca j'aime bien faudras voire dans les cols quand y a des pif paf comment ca leve parce que en appui puis contre appuis dans l 'autre sens ca avais dentese a delester severe, alors maintenant qui sais je veu peu etre resortir en whell mdr

fredodido a écrit:

quand je suis en mode porcinet en sortie de courbe

j'adore
C'est vrai que pour 15 roros je risque pas de perdre grand chose. je crois que je vais me laisser tenter et puis si ca me convient pas, je changerai.
Mais bon, vu ce que tu me dis pour la zone rouge, moi qui la tappe deja tres facilement deja comme ça je verrai bien ce que ca donne
Merci.

Bon sa y est j'ai pu tester !

Donc verdict .......


Effectivement le shunt joue pour pas mal.
Au niveau acceleration pas trop je trouve si ce n'est que je peux lever plus facilement en 2 ou alors que j'ai pris le coup.
Mais là je rentre de la piste est j'ai pu pendre 289Km/h donc positif :D


donc voila c cool

salut j ai le meme "souci"

elle plafonne a 270...et elle vient de chez nos amis belge..

comment voir si les pipes on etaient changées??

autre petite question

le fil qui passe a travers le connecteur 20 va ou??

d'un coter il est souder sur le fil noir/blanc..et de lautre??il retse dans l'emplacement num 20??

merci

avec ma cbr 954 30000 km elle est monté max 300 et pas plus haut elle bloque juste apres

salut

pour le shunt ,moi j ai fait plus vicieux ,pour que cela ne soit pas visible de l exterieure ,de l autre cote du connecteur tu as le boitier avec des broches depassant ,j'ai tout simplement fait un huit avec du fil electrique denudé (hp ou autre) bien etroit et serré et je lai emboite sur les deux broches a pontees (avec une pince a bec ou une pince a epile) ,le connecteur se rembranche sans probleme ,comme cela ni vu ,ni connu de l exterieure et en plus cela ne s oxyde pas car emboite derriere une prise etanche

et les 151 bourrins annonces ,sont bien là

a+
beepbeep

Etant en vacances et pas grand choses a faire je me suis dit tient je vais regardez cette histoire de fil et bas sur la mienne il n'y a rien du tou ça les pipes en full oui et un passage au banc qui m'avait donne 149,1 donc pour moi elle était en full maintenant vous m'avez mis le doute ..

J'ai jamais testé les vitesses de pointe de mes motos !!
Il faut dire que je met extrêmement rarement les roues sur autoroute ou 4 voies !!
Je préfère les petites routes à virolos !! :twisted:
Faudrais que j'essaye pour voir !! ;)

Pour ma CBR 954 c'etait 285 km/h en bout de la ligne droite du Mistral sur le circuit Paul Ricard
Avec plus de 54000 km pour ma mémé de piste et aucune préparation particulière a part le débridage et un mig.
Ls derniers 10km/h sons long a atteindre

Pour ma part, j'ai toujours pas chercher à monter à fond avec mais récemment, j'ai été "obligé" de faire une petite pointe et j'ai réussi à prendre 283 km/h sans forcer, très rapidement et j'en avait encore sous la poignée !! :twisted:
Etonant que la tienne "plafonne" à 285 !!

une solution faire le test sur circuit tu seras fixé ;)

Mon 954 que j avais en 2005 : pipes / shunt / embout Akra titane : 299... Plusieurs fois d ailleurs je me demande si 300 s affiche

minuitmoinsdix a écrit:

Pour ma part, j'ai toujours pas chercher à monter à fond avec mais récemment, j'ai été "obligé" de faire une petite pointe et j'ai réussi à prendre 283 km/h sans forcer, très rapidement et j'en avait encore sous la poignée !! :twisted:
Etonant que la tienne "plafonne" à 285 !!

Oui c'est certain que j’étais aussi surpris, ma 954 de route tire plus long sans problème.

J'vais lui faire une bonne révision et je testerai a nouveau

pour la mienne elle fait 300 a fond dailleur après c est le rupteur

ludovic561 a écrit:

pour la mienne elle fait 300 a fond dailleur après c est le rupteur

pfffffffff seulement

ah bon tu connais une 954 qui monte plus haut ou alors enlever le rupteur

ouep ouep 310 :lol:

ah cool j y suis jamais arrivé

pour moi j ai pris 292km/h elle peine un peu apres

Je déterre un peu le sujet  :lol: 

C'est juste ça la "shunt" : connecter la borne 20 a la borne 21 sur la fiche grise du boitier électronique   

officiellement la vitesse max est 277km/h
la mienne de 2002 pass pas au dessus mais ma 2003 (homologation X=je sais c est pas censé quoi que ce soit mais bon...je le note quand meme) atteint 299.
La 2002 a -1 et la 2003 normal

Invité a écrit:

malea a écrit:

super merci car la je coince lool

Comme promis :

Commencer par retirer la selle, la batterie et le cache au dessus l'ECU.

Voici le schéma du connecteur, il faut rajouter une connexion entre le fil arrivant au pin 20 et le pin 21 du connecteur gris.




J'ai fait passer un fil à travers tout le connecteur, dans l'emplacement 21.
On peut voir sur la deuxième photo le fil qui en ressort.






J'ai formé un crochet avec le fil dénudé de manière à le coincer dans le connecteur :




Voilà ce que ça donne une fois bien calé, les pins du calculo rentrent dans les trous en bord de connecteur.




Ensuite dénuder venir souder le fil ajouté sur le fil noir et blanc arrivant à l'emplacement 20 du connecteur.




Protéger le tout avec du scotch et c'est parti !
(le fil est un peu long mais j'ai préféré garder une sécurité si je ratais la soudure)




Je n'ai pas encore testé la différences entre pipes full sans pontage et avec.


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Photos encore dispo quelque part ?