Carto modifiée pour powercommander sur CBR 1000 08/09

Hello

Je suis nouveau chez vous et un peu hors sujet (pas beaucoup)


En effet j'ai une CB1000R (pas une CBR)
J'ai lut les 25 pages de ce beau topic

J'ai un boitier CDI Européen, un PCV, une ligne complète Arrow/Akra sans Cata plus un filtre à air DNA j'ai aussi supprimé l’équivalent du système PAIR
Je viens d'avoir un Autotune que je monterai la semaine prochaine (une fois la sonde soudée sur le pot)

Je viens vers vous car pour l'instant je trouve la moto très pauvre (elle a un gros trou de 3000trm à 6000trm, j'ai aussi pas mal de retour de flammes au silencieux, ensuite à haut régime elle me semble très bien marcher

je préfèrerai avoir un peu moins en haut et plus en bas

Ce qui m'étonne, c'est que je n'ai rien de branché à la prise de sonde du pot d’échappement... j'ai la fiche, mais sans rien au bout, pas de fameuse résistance de 320 ohms!!! et pas de défaut affiché au compteur!

Bizarre non?

Voili-voilou

Si une âme charitable et qualifiée pouvait me venir en aide ce serai sympa à vous

@+

La preuve en image...

ton power commander il est réglé ???

moi aussi je trouve bizarre le fait que sans sonde lambda tu n'ai pas de code panne

J'ai acheté la moto d'occasion il y a un mois
depuis, j'ai monté les collecteurs Arrow

J'ai eu l'ancien proprio qui m'a dit avoir mis la map 509 de chez Dyno

C'est une map US pour qui a un boitier full, ce qui n'est pas mon cas...

Donc pas les bon réglages du tout à mon avis

Hâte d'avoir l'Autotune, ça risque d’être un peu galère, mais au moins je pourrai tenter de la régler comme il faut (je partirai de cette map 509 et je tenterai d'affiner) si c'est bien celle la qui est dans le PCV

Cette histoire de sonde lambda m'intrigue aussi

La résistance se branche obligatoirement sur la fiche de la sonde lambda qui part du pot?

Étrange que je n'ai pas de code défaut au compteur...

pour la map c'est pas compliqué tu va sur le site dyno, tu pompe le programme et tu télécharge les map qu'il faut, ensuite, tu sera sur de ce qu'il y a dans ta moto, meme si c'est pas fait pour marcher au top, ta moto faudrai la faire régler

maitenant le coup de la sonde, soit il a fait un shunt autre par sur la moto soit j'y comprend rien.

t'a un cdi europe ou france sur ta moto?
parceque si c'est le F tu pourra mettre toute les map que tu veu, ta moto sera juste pas du tout réglé.

il y a pas une histoire de cornet sur le CB 1000R aussi?
c'est juste le CDI?

Cornets full
CDI Français

giorgio676 a écrit:

Cornets full
CDI Français

bein toutes les map que tu vas trouver sur le site dynojet ne sont pas bonnes, elles sont prévues pour un boitier ED donc Europe.

Alors soit tu va faire régler sur un banc par des pro, soit tu peu tout débrancher.

Et bien voila, il n'y a rien à rajouter. ;)

ou alors tu cherche sur des forum pour voir si tu peut récupérer une map toute prêté pour un cb 1000 r avec CDI F ,
il faut trouver un labielle du cb 1000

giorgio676 a écrit:

La preuve en image...

C'EST BOOOOOOOO :D

neodiv a écrit:

il faut trouver un labielle du cb 1000

Yo

Après moultes vérifications, j'ai trouvé la fameuse résistance qui est branchée en aval de la Lambda

Me reste plus qu'à trouver le Labielle du CB1

La semaine prochaine je monte l'Autotune et ainsi je pourrai régler tout ça aux petits oignons et j'espère, supprimer ou atténuer ce trou entre 3000 et 6000trm

Labieeeeellle

Tu est làààà??????

l autotune ne te créeras pas de map , ça sert a ajusté la cartographie en fonction du rapport air essence mais ce sont de petite correction comme le fait la sonde lambda
il te faut tous d abord une cartographie adapté a la moto

neodiv a écrit:

il faut trouver un labielle du cb 1000

C'est ça

La carto adaptée à ma moto n'existe pas
Je vais partir de la map 509 US et la modifier avec l'AT

Il y a plus a faire sur la partie cycle que sur le moteur sur cette moto...

C'est tellement plus simple d'aller la faire régler chez un pro .

scrat a écrit:

C'est tellement plus simple d'aller la faire régler chez un pro .

C'est vrai

Mais encore faut il tomber sur le gars consciencieux qui va y passer le temps qu'il faut et la régler convenablement

Pis ça coute super cher et les réglages changent suivant la saison, les modifs sur la moto et l'altitude

J'ai eu la chance de toucher un AT pour pas grand chose

Et c'est un plaisir aussi de la régler soit même (même si c'est surement galère)

Tu est dans quel coin ? Tu pourrais y passer 10ans avec ton autotune que tu n'arriverais pas au même résultat q'une demi journée de travail au banc chez un pro . J'aime bien me dermerder tout seul mais y a des choses ça s'invente pas et faut du matos pour faire un boulot correct .

Sur Nice

Je vais quand même tenter les réglages car j'aime l'aventure

Si ça donne rien et que c'est trop galère je verrai plus tard pour un passage au banc + réglage complet

je voulais juste savoir si la map de labielle est toujours telechargeable ???

C'est toujours en ligne Tapecul, clique sur le lien et télécharge ;)

giorgio676 a écrit:

Sur Nice

Je vais quand même tenter les réglages car j'aime l'aventure

Si ça donne rien et que c'est trop galère je verrai plus tard pour un passage au banc + réglage complet

Tu peux avoir de bons résultats sans banc d'éssai. Mais faut être patient et avoir beaucoup d'essence pour essayer tous les régimes sur la route.

Un conseil, pour avoir une ouverture de palonnier correcte pour chaque colonne de réglage, j'avais mis un collier de serrage et une vis qui touchait la poignée de frein.
Je regardais alors sur le logiciel à quelle ouverture était ma poignée de gaz et je la bloquait avec le collier. Ensuite, je me mettait sur la route et j'ouvrait la poignée jusque contre la buttée. Ensute, je chronomètrait le temps entre tel et tel vitesse. Puis, je bricolais la colonne d'essence jusqu'a ce que je trouve la meilleure config. C'est du gros bricolage mais ca donne de bons résultats. Pour preuve, quand j'ai mis ma moto sur le banc, la personne n'a rien modifié.
Mais bon, faut etre un peu fou comme moi car c'est plus simple de la mettre directement sur le banc.... quoi que ....

labielle a écrit:

C'est toujours en ligne Tapecul, clique sur le lien et télécharge ;)

giorgio676 a écrit:

Sur Nice

Je vais quand même tenter les réglages car j'aime l'aventure

Si ça donne rien et que c'est trop galère je verrai plus tard pour un passage au banc + réglage complet

Tu peux avoir de bons résultats sans banc d'éssai. Mais faut être patient et avoir beaucoup d'essence pour essayer tous les régimes sur la route.

Un conseil, pour avoir une ouverture de palonnier correcte pour chaque colonne de réglage, j'avais mis un collier de serrage et une vis qui touchait la poignée de frein.
Je regardais alors sur le logiciel à quelle ouverture était ma poignée de gaz et je la bloquait avec le collier. Ensuite, je me mettait sur la route et j'ouvrait la poignée jusque contre la buttée. Ensute, je chronomètrait le temps entre tel et tel vitesse. Puis, je bricolais la colonne d'essence jusqu'a ce que je trouve la meilleure config. C'est du gros bricolage mais ca donne de bons résultats. Pour preuve, quand j'ai mis ma moto sur le banc, la personne n'a rien modifié.
Mais bon, faut etre un peu fou comme moi car c'est plus simple de la mettre directement sur le banc.... quoi que ....

moi je recherche uniquement le debridage , je ne suis pas casey stoner donc je pense que ta map me suffiras largement .

j'aurais encore besoin d'un peu d'aide , je n'arrive pas a charger la map labielle sur le logiciel power commander , et comment je fais pour sauvegarder ma map qu'il y a dans mon power commander . merci

Bjr a tous,je vais faire l'acquisition d'un CBR d'ici 1 semaine,le proprio a fait monter un PC5,et les pipe d'adimission full,il n'a pas fait de rglage au banc,mais le concess a du lui mettre une MAP tt de meme nan?Il a filtre KN,et Pot GPR evolution grand prix pro..

Ma question est quel MAP mettre et comment?la tiennelabielle...et comment savoir si le boitier est France ou Europe?labielle ta MAP est pour France ou Europe?,j'ai telecharger le logiciel,je prend la MAPet apres?y'a un calibrage a faire?Je precise que ce n'est pas pour faire du circuit,je suis nouveau en cbriste mais il est clair q'un gex c'est bien plus facile^^Je pense que TOPIC complet pour l'installation/reglage/transfert de MAP sur PC5 serait le bien venu...