Carto modifiée pour powercommander sur CBR 1000 08/09

yvannelly a écrit:

Bjr a tous,je vais faire l'acquisition d'un CBR d'ici 1 semaine,le proprio a fait monter un PC5,et les pipe d'adimission full,il n'a pas fait de rglage au banc,mais le concess a du lui mettre une MAP tt de meme nan?Il a filtre KN,et Pot GPR evolution grand prix pro..

Ma question est quel MAP mettre et comment?la tiennelabielle...et comment savoir si le boitier est France ou Europe?labielle ta MAP est pour France ou Europe?,j'ai telecharger le logiciel,je prend la MAPet apres?y'a un calibrage a faire?Je precise que ce n'est pas pour faire du circuit,je suis nouveau en cbriste mais il est clair q'un gex c'est bien plus facile^^Je pense que TOPIC complet pour l'installation/reglage/transfert de MAP sur PC5 serait le bien venu...

bon alors , oui il doit y avoir une map de charger dans le power mais si c'est une map du site power commander et que ta moto as le boitier france ta moto ne vas rien avoir dans le ventre car elles sont faites pour boitier ed , pour savoir quel boitier tu as c'est marquer dessus il est en dessous du reservoir , F pour boitier français , ED pour boitier full ,donc si tu as bien un boitier F pour le power commander télécharge la map de labielle ( page 5 car celle page une est pour pc3 ) , télécharge un petit logiciel qui s'appelle 7-zip pour decompréssé le fichier ,branche la moto a ton ordi , met le contact , ouvre le logiciel du pc5 , clique sur "open map " cherche ta map dans tes fichiers , une fois que tu la trouver et qu'elle est ouverte clic sur "send map " et voila la map est charger .

pour le reglage du palonnier regarde sur le post c'est expliquer .
si ça merdouille contact moi en mp je t'aiderais .

Merci tapecul...j'ai des news a ce propos,donc normalement c'est un boitier France,le concess du gars lui a dit que la moto marchait bien pas de trou et pourtant le proprio a telecharger une MAP sur le SITE power commander,donc du coup je vais ecouter tes conseil...juste un truc..je voudrait quand meme recuperer la map actuel ds la moto je fait "GET MAP"?et enregistrer ensuite?Je vais voir ca des que j'aurait la moto.En revanche je n'est pas de calibrage a faire du coup donc,j'envoi juste la MAP a labielle uniquement?

yvannelly a écrit:

Merci tapecul...j'ai des news a ce propos,donc normalement c'est un boitier France,le concess du gars lui a dit que la moto marchait bien pas de trou et pourtant le proprio a telecharger une MAP sur le SITE power commander,donc du coup je vais ecouter tes conseil...juste un truc..je voudrait quand meme recuperer la map actuel ds la moto je fait "GET MAP"?et enregistrer ensuite?Je vais voir ca des que j'aurait la moto.En revanche je n'est pas de calibrage a faire du coup donc,j'envoi juste la MAP a labielle uniquement?

oui pour obtenir ta map clic sur " get map " et apres met la ou tu veut dans ton ordi , par contre il faut quand meme que tu regle le palonnier apres avoir mis la map c'est tres simple a faire .

mais avant vas faire un tour avec l' ancienne map et apres avec la map de labielle , j'ai fait l'experience j'avais aussi une map du site power commander avant de mettre celle de labielle et je peut te dire que c'est le jour et la nuit . tu vas passer du 600 hornet au cbr .

ok,peut tu me donner la marche a suivre pour le palonnier..stp

yvannelly a écrit:

ok,peut tu me donner la marche a suivre pour le palonnier..stp

regarde page 3 du post c'est expliquer

Bonjour, je sais que rien ne vaux un réglage sur le banc mais en ce moment pas les moyens malheureusement.

Je cherche une Map PC3 pour CBR1000rr 2009 avec cornet full, boitier francais et echappement GPR GPE. Ma moto chaude ne veux plus démarrer sans refroidir, je viens de l'acheter d'occase et je pense que la map dans le PC3 est loin d'etre optimale.

Merci d'avance.

vaugelas a écrit:

Bonjour, je sais que rien ne vaux un réglage sur le banc mais en ce moment pas les moyens malheureusement.

Je cherche une Map PC3 pour CBR1000rr 2009 avec cornet full, boitier francais et echappement GPR GPE. Ma moto chaude ne veux plus démarrer sans refroidir, je viens de l'acheter d'occase et je pense que la map dans le PC3 est loin d'etre optimale.

Merci d'avance.

met la map de labielle elle est super je l'avais sur mon 2009 et je l'ai remis sur mon 2011 et aucun probleme la moto marche fort et tourne tres bien

petite question sur les powercommander, peut on, avec un pc5 remettre une carto 106 sur une moto en "full" ??

Il est ou l'interet ?

Tu vas avoir un mauvais réglage d'injection !!

Comme ceux qui changent juste les cornet sur leur moto sans changer le cdi !

Je viens de m'infuser les 28 pages !

Il est top ce topic !  ;) 

little a écrit:

Il est ou l'interet ?

Tu vas avoir un mauvais réglage d'injection !!

Comme ceux qui changent juste les cornet sur leur moto sans changer le cdi !

pouvoir etre "street legal" de temps en temps, mais c etait plus pour la culture

Ok, après moi je connais pas vraiment la réponse a ta question, s'était plus pourquoi cette question  :lol: 

Mais effectivement, c'est beaucoup de modif sur nos honda pour etre en full ou non, pas top :/

little a écrit:

Mais effectivement, c'est beaucoup de modif sur nos honda pour etre en full ou non, pas top :/

C'est sur, mais avec un PC 3 ou 5 ! La diff c'est que une fois la bonne map ! Tu as une bécane réglé au petit oignons...

Alors qu'avec juste un boitier ED, tu as le reglage constructeur (donc avec toutes les normes a respecté polution, bruit...etc).

Moralité ca marche quand meme mieux quand c'est a la carte ! Qu'avec un boitier full qui respecte un lourd cahier des charges !!!  :D

little a écrit:

Ok, après moi je connais pas vraiment la réponse a ta question, s'était plus pourquoi cette question  :lol: 

Mais effectivement, c'est beaucoup de modif sur nos honda pour etre en full ou non, pas top :/

c'est vrai ça , j'ai eu beaucoup de gsxr et quand je suis passer au cbr cela ma fait un choc quand on m'as expliquer le debridage

Salut, petit déterrage de topic, c'était juste pour remercier Labielle pour ce topic et surtout pour la map  

Coucou tout le monde! Serait il possible si quelqu'un se balade sur le forum et qui a la map de mick51 pour pcV de me faire signe se serait super sympa. Ciao ciao a bientot

Bonjour, très intéressant ce post .
Je me pose quelques questions , si quelqu un a les connaissances pour me répondre.

Apres avoir étudié les différentes maps proposés par dynojet et celle des personnes ayant accepté de donner les leurs ici, pourquoi des écarts de valeurs aussi important sur la fuel tab?
Est ce du au cornet plus que réduit sur la version française ? Moins d air donc moins besoin d essence Ca me paraît logique donc en mettant les cornet full il faut enrichir a ce point ?

D ailleurs a quoi correspondent les valeurs de la tab ? Est ce un temps d ouverture de l injecteur , une quantité d essence ? Si on met des valeurs positive on augmente cet quantite/durée et inversement pour des valeurs négative ?

Merci de vos réponses

Rien a voir avec les cornets si tu souhaites plus de puissance pas le choix que de les changer .

Par contre cela vien du fait que le Power Commander aux USA est monté sur une version ED c'est a dire Full et sur nos frenchi sur une version bridé d'ou le fuel tab ;)

EDIT : pour la base de la map étant un boitié additionnel ce n'est pas facile de dire a quoi correspond les chiffres sur une MAP comme sur un boitier HRC c'est simple c'est le temps d'ouverture en ms enfin le boitier PCV c'est la même chose mais sans l'unité enfin dur d'expliquer car si tu rentre une commande grace au boitier d'origine de 2ms sur ta map du PCV tu as +2 je doute que ce soit +2ms impossible 2.2ms possible mais comment savoir a par avec un oscillo branché avant le PCV et après la c'est simple .

J ai du mal m exprimer en parlant des cornets .
Je sous entendais que la map française etait beaucoup plus pauvre d origine pour aller avec les cornets français au diamètre beaucoup plus reduit.

Et donc par conséquent , les valeurs affiches sur les maps de certains etait si élevé ppur se mettre au nieau d une carto type full avec les cornet full ?

La map du PCV n'a pour ma par jamais été faite pour tourner avec les cornets de version 100ch sinon comment arriver a 180ch ^^

Enfin si tu souhaite conserver les cornets des version bridé a 100ch le PCV comme tout boitier ne te permettront pas d'avoir une grosse évolution de puissance, possible pour un agrément de conduite le seul problème c'est de trouvé une map pour les cornets FR

Les MAP avec un gros enrichissement sont faites pour un boitier FR(100ch) avec des cornets de FULL les autres pour un boitier ED(FULL) et cornets FULL

bonjour à tous
voila je viens de m'acheter un cbr 1000 rr de 2009 lundi dernier.
la machine est belle, propre, carnet à jour ect...
puis viens la question fatidique "elle est en full?", le vendeur me dit bien sur tu va voir sa tire sur les bras.
aller affaire conclus.

je part avec et la je met poignées dans l'angle 1er, 2eme, 3eme.
rien la roue n'a même pas décoller, le moteur mouline.
la je me dit merde si c'est sa j'aurais du garder mon 750 gsxr il tirai 3 fois plus.

la pression redescent et je me dit bon il n'y a plus qua la débrider.
petit tour sur le net catastrophe c'est hyper cher.
puis je tombe sur le forum MIRACLE

cornet + power sa fonctionne ayant déja eu power sur mon gsxr cela ma paru une excellente idée
un petit tour sur leboncoin et pafff cornet plus PC5 pour 150 euros J'ACHETE.

je monte sa en 30 45 minutes puis je réésaye sans changer la maps de l'ancien proprio du power.
mouais sa marche mais moyen la moto fait des rater et elle ne marche toujours pas mieux que mon gsxr

je reviens et la je trouve sur le forum la map de Labielle, je la rentre dans le power, réglage palonnier ok
c'est parti

et bammmmm sa marche hyper fort
sa lève 1er 2eme 3eme et en 4eme avec un petit coup d'embrayage
le 300 tranquille
et la moto sérieux c'est une balle

encore merci à Labielle pour son travaille
et GAZZZZZ

Salut,
Petit déterrage de post.
Quelqu'un aurait il la map de Mick51 svp?
Merci

HEY HEY HEY !!!

Ce post devrai figurer ! parmis les premiers !! :) oui même en tuto :)

Grosse galere pour debrider cette meule au point même ou j'ai pensé a la revendre tellement ca ma frustrer !!

Mais avec la map de labielle :) :) j ai enfin retrouvé ce que je recherchait en achetant cette sc59
meme si ca manque un peu de wattass en bas :) je suis en érection a chaque fois que je rentre dans les tours :)

je ferai surement un costo sur banc mais pour le moment les sous ne son pas en ma faveur :) donc ca attendra!!

Merci LABIELLE