map powercommander et courbe de puissance 1000 cbr 08

et avec la ponctuation, ça donne quoi ?

Désoler a tous je me fais toujours avoir avec mon pc portable.
j ai installer mes cornets full, j attend mon pc5 mais pour ce qui est de connecter sur la rampe du bas le pc5 il faut sortir le réservoir ou pas car j ai la main casser pas facile pour manipuler tous sa merci pour vos conseilles.
le truc c est que je n ai pas vue encore la connectique merci

peux pas t'aider

il y a pas de souci il y a bien quelqu'un sur le fofo qui a déja monter un pc5 SUR un CBR 2008.
Elle est super belle en jaune ta moto j aime bien sa claque.
je vais voir avec mon oncle pour avoir un cdi allemand sa serai peut être moi chiant mais je connais pas encore le tarif.
sinon vaut mieux un pc5 ou cdi full pour avoir le plus de puissance merci a tous

CDI Full rien a voir avec le PC5...

cdi full = aucun réglage
pc5 = beaucoup d'emmerde pour pas grand chose à mon avis...

ok je vais commencer avec un pc5 pour car je dois le recevoir lundi ou mardi.
je vais voir si je peut avoir un cdi full avec les deux clef pas trop chère lol.

je pensais il ne serai pas possible de metre un cdi de 2007 et de faire le chinte merci pour vos avie car sa serais peut etre le plus simple non?

Bein ya quand même pas mal de modif mécaniques entre 2007 et 2008 :o

oui c est ce que j avais peur mais le probleme est resolu car j ai monter un pc5 sa tourne nikel et pas de prise de tete avec honda.

Salut

Tu as mis quelle map ? Tu as quoi comme config ?

j ai mis la map de labielle sa 2eme
je suis tous origine avec shinte de la sonde pour l instant sa tourne nikel d apres mon pere car moi j ai la main casser donc pas pu tester encore mais sa marche bien mon pere ete un peut essoufler apres le teste donc il a du faire un peut d huile lol
il ma dit que c etait une fusee sa me tarde de tester on m enleve la broche le 5 octobre sa me tarde bonne route a tous

Je ne suis pas un spécialiste Franck, mais tu devrais quand même prévoir un passage au banc pour optimiser ta config. ;)

La map de Labielle est un bon début mais il faut qu'un préparateur te la paufine.

Le plus gros risque c'est que dans les hauts régimes le mélange soit trop pauvre et que tu abîmes ton moteur.

Et puis ce sera l'occasion de connaître la puissance à la roue et de nous en faire profiter un peu !

Bonjour,

Oui en effet c'est une super base, mais après il faut peaufiner pour sa machine (suivant le matériel qu'il y a dessus)

Mais Labielle sera la pour le confirmer, elle n'est pas pauvre sa map... :lol:

Il ya t'il une possibilité d'afficher deux courbes et de les comparer sur le Logiciel PCV comme sur le PCIII J'ai eu une désagréable surprise quand j'ai vu le logiciel et j'ai commandé un PCV

je sais qu il faudrait que je la passe au banc mais pour l instant avec mon fils qui est arriver faut attendre un peut sa coute chere un bebe. lol
il y a une option plutot sympas sur le pc5 il y a possibiliter d avoir 2map et de basculer avec un interupteur sur l une ou l autre sympas pour tester et le pc5 va bien sur le 2008!
il y a aussi une casse pour copier les map de pc3 que du bon

delco a écrit:

CDI Full rien a voir avec le PC5...

N'importe quoi ... qu'est ce qu'il faut pas entendre ...
Tu as la moindre preuve de ce que tu dis ?

la preuve de koi? pourquoi je racompterai des boures j ai rien a gagner
explique toi j ai pas tous capter!

en faite il ne comprend sur quoi tu t'appuie pour dire qu'un boitier ED honda est mieux qu'un power commander

si c'est pour la simplicité d'utilisation c'est a dire le montage et le réglage , la je suis d'accord avec toi puisque pour un boitier honda ED tu n'as presque rien a faire en plus du montage(juste les clé a programmer)

par contre si c'est pour le résultat a l'utilisation la je suis moins d'accord avec toi
tu n'auras pas plus de puissance avec un boitier ED qu'avec un power commander (voir même moins si le power est bien réglé)et ta moto ne fonctionneras pas mieux sur toutes les plages d'utilisation avec un ED qu'un PCV

de plus avec un power tu pourras supprimer le creux qu'il y as entre 3500 et 4000 tr sur cette moto et surtout régler ta courbe de puissance et de couple en fonction de tes besoins)chose que ton boitier ED n'est pas capable de faire.
mais pour cela il faut passer par un réglage au banc et un tes bon préparateur

mais dans l'ensemble le résultat est identique

Franckdu17 : je parlais de preuves de ce que tu avances, comme quoi le CDI Full est bien mieux qu'un PC5. Désolé mais ça n'est qu'une espèce de fausse rumeur qui parcourt les forums. Un PC5 reglé au banc est tout simplement identique au niveau puissance / couple à un CDI Full (courbes et chiffres à l'appui), voire, comme l'a dit NeoDiv, mieux.
Le souci c'est que pas mal de personnes se contentent de mettre une map trouvée sur le net, alors qu'il faut impérativement un réglage par un professionnel.
Après, le fait qu'il y ait un peu plus de travail au montage pour un PC5 est aussi compensé par la différence de prix. Le mien m'a couté 490€ tout compris, c'est-à-dire PC5 + Montage + réglage au banc par un pro.

j ai jamais dit que le cdi d origine etait mieux moi j ai un pc5.
j ai dit que sa tourner bien meme sans qu elle soit passer au banc ce qui est mieux sur le cdi full c est moin de taf que le pc5 c est tous.
mais c est pas trop dur non plus car meme avec ma main casser je l ai monter

delco a écrit:

CDI Full rien a voir avec le PC5...

c'est pas as toi que la question était posé mais a DELCO

neodiv a écrit:

delco a écrit:

CDI Full rien a voir avec le PC5...

c'est pas as toi que la question était posé mais a DELCO

Ah oui tiens ^^
J'avais même pas percuté que c'était Franck qui avait répondu alors que c'était Delco que j'avais cité
Du coup Franck c'est à toi que j'ai répondu, croyant que la citation de départ était la tienne (ça va vous suivez ? )

Mastoy a écrit:

Franckdu17 : je parlais de preuves de ce que tu avances, comme quoi le CDI Full est bien mieux qu'un PC5. Désolé mais ça n'est qu'une espèce de fausse rumeur qui parcourt les forums. Un PC5 reglé au banc est tout simplement identique au niveau puissance / couple à un CDI Full (courbes et chiffres à l'appui), voire, comme l'a dit NeoDiv, mieux.
Le souci c'est que pas mal de personnes se contentent de mettre une map trouvée sur le net, alors qu'il faut impérativement un réglage par un professionnel.
Après, le fait qu'il y ait un peu plus de travail au montage pour un PC5 est aussi compensé par la différence de prix. Le mien m'a couté 490€ tout compris, c'est-à-dire PC5 + Montage + réglage au banc par un pro.

Et tu crois que quand tu fais un réglage de PC5, le type qui te le règle s'occupe de remettre à jour la carto de correction sur la MAP, l'AT, l'ET? Non parce qu'à moins que tu roules tous les jours dans les mêmes conditions de pressions, et de températures, ton PC5 il marche correctement que le jour du test, souvent le même que le jour de l'essai au banc...

C'est ce que je dis souvent, et ça plait pas vraiment à la plupart, mais je vais le répéte: les jap' commercialisent des motos de près de 200ch/L, près du double d'un BMW M3, et vous croyez qu'ils ne savent pas faire de cartos?
Ton PC5 corrige la richesse en agissant sur la rampe du banc. Hors aux forte puissance, c'est la rampe du haut qu'il faudrait privilégier. Alors oui, avec un PC5 tu peux rattraper la courbe de puissance du calculateur de série, mais à contrario, tu seras forcément plus mauvais en CSE. Alors dire que c'est une fausse rumeur!
En outre, avec un power commander, tu fais forcément mieux à certain régime que le boitier d'origine parce que le boitier d'origine est soumis à homologation, notamment en terme de bruit, d'où un comportement dégradé sur certain régime.

Enfin, vouloir gagner le dernier cheval alors que bien peu d'entre nous sommes en mesure d'exploiter ne serait-ce qu'un 600... y'a plus à gagner dans une paire de couilles qu'un power commander.....

dudule01 a écrit:

Enfin, vouloir gagner le dernier cheval alors que bien peu d'entre nous sommes en mesure d'exploiter ne serait-ce qu'un 600... y'a plus à gagner dans une paire de couilles qu'un power commander.....

+1000

La différence est aussi sur le régime maxi !!! il me semble 1000 tr/mn de plus sur un CDI Ed et en plus c'est du plug and play pas de risque pour le moteur avec des réglages plus ou moins juste.