trou de 6000 a 7500 trs/min sur pc25

d après ce que le mec m a dis elle est d origine mais j ais était changer mon pneu ce matin elle bride plus a 11000 mais a 12500 et elle a moin le trou, je pense qu elle était bien encrasser. Je change le filtre cette aprèm ce soir je vais me balader je vérai ce que ça donne

peut etre que l'ancien proprio roulais tout simplement au ralenti ( donc becane encrassée ) les regimes a quatres chiffres, c'est que du ralenti !!! ( motomania n°9 )

mattéo tu te trouves ou? dans le médoc!

je suis du coin également

vince

pas loin ce cissac et toi ?

le taillan maintenant, mais j'ai la maison à Cissac, j'ai également un pc 25 de 91 modèle américain ou je sais, que j'ai refait entièrement,

vince

mon avis, effectivement ton filtre à changer et je trouve pour moi que tes bougies sont très encrassées, problème d'alimentation carbus, peut être une syncro à faire!

vince

le filtre et les bougie sont changer mais elle bride toujour un peut et en changeant mais bougies j ai vu qu il y en avait une qui avait un peut d huile dessus mais pas les autres

t'as peu etre une petite remontée d'huile par la segmentation !!! si c'est pas enorme ca doit pas etre bien grave, ( dis une petite question toute bete tu as bien nettoyé tes papillons ( de carbus, toujours noirs et rempli d'huile )

changer une bougie, un filtre ou faire une vidange jusque la ça va mais après ...
je voulais pas m avanturer a demonter la rampe de carbu

pour la remonter d huile c est vrement une petite goute

Je partage l'avis de la plupart pour une synchro soupapes carbus. Sais-tu a quand remonte ce dernier réglage ? s'il a plus de 24 ou 30000 km, ca semble normale qu'elle soit un peu déréglée. Et si elle n'a jamais été poussée, ca n'arrange rien. Des régimes bas de grand-pere n'arrangent rien. A toi de voir ! Tiens nous au courant ;)

vous avez raison il vaut mieux que j aye la faire régler et pour l entretien je n ais pas de facture je ne sais pas ce qui a était fais ou pas

matteo15 a écrit:

changer une bougie, un filtre ou faire une vidange jusque la ça va mais après ...
je voulais pas m avanturer a demonter la rampe de carbu

non y a pas besoin de l'enlever, juste la boite a air et les cornet, ensuite avec un chiffon ( pas en papier hein !!! ) et de l'alcool ou de l'essence tu nettoies les papillons qui sont bien visibles( ca n'arretera pas ton trou a l'accel, mais ca là rendra certainement plus agreable a l'utilisation !!!) sinon d'accord avec les autres, pour ne pas avoir de doutes il faut de toute maniere faire une sinchro et nettoyage carbus !!! a+

bonsoir vous pouvez me dire le prix pour une syncro ?

peut pas dire !!!

C'est pas bien chére une synchro, 50 roros tout au plus dans un garage.

merci je voyer ça plus cher vu les tarif des garages

je confirme chez dream moto (honda lac) 50€

merci pour l info

Ah j'aurais dis une bétise... Merci pour l'info ;)

ceci étant dit, la synchro n'arrangera pas ton problème , il me semble que ca influe uniquement sur la stabilité du ralenti et la souplesse a la remise des gaz, en revanche nettoyage carbus peut etre, de toute facon tu seras sur !!! a+

Perso, ma premiere bécane (600 bandit) avait 2 trous à laccélération quand je l'ais achetée à 6 mois et 4000 km. Une synchro soupapes+carbu a réglé le probleme. Une belle accélération linéaire, et avec la ligne.... Je bouffais les 1200 avec Normal !!! Mon garagiste était un ancien préparateur chez Ducat' Racing. Un ouf de précision....

Pour un effet plus bénéfique si tu veux pas démonter tes carbus, il parait que les proquits décrassant qui s'ajoutent en faisant le plein sont efficaces. Enfin, il parait... J'ai pas testé.

Alors décrasse tes carbus et hop ! opération réglages. Tu devrais retrouver une moto digne de ce nom avec ce petit cocktail !!! ;)

Tiens nous au courant A++

edouardbracam a écrit:

Perso, ma premiere bécane (600 bandit) avait 2 trous à laccélération quand je l'ais achetée à 6 mois et 4000 km. Une synchro soupapes+carbu a réglé le probleme. Une belle accélération linéaire, et avec la ligne.... Je bouffais les 1200 avec Normal !!! Mon garagiste était un ancien préparateur chez Ducat' Racing. Un ouf de précision....

Pour un effet plus bénéfique si tu veux pas démonter tes carbus, il parait que les proquits décrassant qui s'ajoutent en faisant le plein sont efficaces. Enfin, il parait... J'ai pas testé.

Alors décrasse tes carbus et hop ! opération réglages. Tu devrais retrouver une moto digne de ce nom avec ce petit cocktail !!! ;)

Tiens nous au courant A++

Attention! les produit de nettoyage de carbu sont vraiment très éfficaces, j'en utilise de temps en temps. Cependant, quand le carbu est déreglé et qu'il nécéssite un réglage, il ne faut avoir que de l'essence!
Ces produits sont à base de kerosène et modifie les caractèristiques énergétiques de l'essence et le réglage de la richesse serait totalement érroné et donc à refaire... par contre pour la synchro aucune importance, car le réglage est fait sur des comparaisons de dépressions cylindres à cylindre.

Comme je le disais, je connais pas ces produits. je suis pour les entretiens "rustiques" démontages+remontages. Mais tout ceci est excellent à savoir. Merci pour le tuyau. Petite question : quelle fréquence et en quelle quantité t'en sers tu Ypic ? Je m'intérroge pas mal sur ces produits

Je mets du motul engine clean, ça se vend en flacon de 200 ou 250 ml, un flacon par plein. Pour la fréquence, c'est pas régulier, c'est surtout quand un de mes bébés n'a pas tourné depuis quelques temps ou que je sens que ça commence à être vernis.

Je ne me rappelle plus le prix, mais j'imagine que c'est aux allentours des 15/20€ le flacon.