trou de 6000 a 7500 trs/min sur pc25

Merci pour l'info ;) Je me laisserais peut-etre tenter... Aller, au prochain symptome d'encrassement je tente !!! :D

normalement je doit voir avec oakley pour un coup de main pour les réglage parce que la je peut pas l emmener dans un garage j ais le levier de frein qui a rendu l âme et pas le temps d aller en chercher un autre

eh ben, c'est la guigne Heureusement que t'as un poto pas loin ! Bon aller, regle nous ca vite maintenant ! ;)

Bonjour a tout le monde je viens d aller faire un tour histoire de roder mon pneu et le trou ce dissipe peut a peut néanmoins il y a un réglage a faire quand même je pense mais la elle commence a marcher de plus en plus fort

Vas y molo quand meme, faut pas la changer de rthme trop vite :twisted:

j evite de depasser 9000trs je la laisse ce lacher tranquillement et puis ça fait pas lontemps que j ais le permis en plus alors je vais pas l exploitée tout de suite

bonjour a tous désolé de pas avoir donner de nouvelle la moto s est lacher toute seule juste en roulant et la poussant progressivement (surement encrasser par l ancien proprio) et elle marche de mieu en mieu un peut trop peut etre pour mon permis avec ses 4 petit points

Si vraiment tu trouves qu'elle marche trop fort, elle se bride à 50 cv. Mais se serait dommage, car le meilleur bridage, vu que tu en est conscient, c'est encore de ne pas avoir la main trop lourde sur la poignée des gaz...

matteo15 a écrit:

bonjour a tous désolé de pas avoir donner de nouvelle la moto s est lacher toute seule juste en roulant et la poussant progressivement (surement encrasser par l ancien proprio) et elle marche de mieu en mieu un peut trop peut etre pour mon permis avec ses 4 petit points

aie aie aie vas y mollo alors !!!

j avais un ancien bandit avant donc on sent pas la vitesse pareil ça peut être traitre avec tout ces radar

salut j'ai le meme probleme que toi , j'ai un pc25 de 91 aussi dans les meme killometrage ver 6000 tour un trou , jai fait par la suite vidange tenssion de kit chaine syncro carbu , filtre a aire neuf etc etc mon mecano qui est assez balaise je doit admetre a corriger un peu le default mais c'est pas ca , pas asser franc quand j'ouvre en grand le trou arrive et la je casse un rapport obliger , la seul solution qu'il ma sugerer pour attenuer ca ce serai un pignon de sortie de boite plus petit genre 14 dents , mais cepandant il ma dit qu'a des kilometrage comme ca il fallais commencer a menager sa monture chose qui n'est pas fausse , eviter le titillage de la zone rouge , malgré que se soit une machine increvable les taux de compression selon l'utilisation descende avec le temp , ne pas comparer 70 000 km et 20 000 dans sa jeunesse , voila pour un mon temoignage qui correspond a ton probleme , parlant en connaissance de cause j'espere avoir repondu a tes doutes ..