Une fixation moto pour remorque sympa

Salut,

Je trouve cet saison très longue alors je bricole.

Je me suis fait une fixation pour balader ma moto sur la remorque qui me permet de mettre un minimum de sangles pour la fixer.
Ca chope la roue avant de la moto et ca la tient droite dans la remorque.
Voici quelques photos.
Si quelqu'un veut de plus amples renseignement ou des mesures, je suis dispo ;)

Sympa...tu fais la meme pour l'arrière et c'est bon :D

Ca va être dur pour la mettre dedans alors

Mais je réfléchis à quelque chose...

pas mal du tout !!!

labielle a écrit:

Ca va être dur pour la mettre dedans alors

Mais je réfléchis à quelque chose...

J'avais pas pensé ça
Ben tu as juste a inversé le mecanisme, je veux dire pour que ça se referme du bon coté pour qu'elle puisse rentrer,non?

bein non, il y a un montant devant la roue. Et il faut que la roue avant passe a travers le système pour la roue arrière....

labielle a écrit:

bein non, il y a un montant devant la roue. Et il faut que la roue avant passe a travers le système pour la roue arrière....

ok

Bien vue labielle moi qui est du metier je n y avait pas penser

sacré JUPILER!! sa donne de l'inspiration je vais arreté la kro

Mdrrr. A ce que je vois, la Kro ne rend pas aveugle...

Il faut faire attention à tout avec toi ;)

un pote a fait ça pour l'AR dans son fourgon.





C'est reglable en hauteur " vis fileté "
C'est simple comme système...

oui, ca c'est une solution.

Je crois que je vais essayer cette méthode.

Je vois qu'il met quand même des sangles. Mon but, c'est de ne plus en mettre. Mais bon, je crois que ca va être dur de trouver quelque chose de valable à 100%

Merci pour les photos.

Bien classe le support labielle, bon boulot, aprés pour trouver un systeme sans mettre de sangle ca va pas etre facile a trouver. Par contre si tu pourrais me filer tes mesures ca m'arrangerai bien pour m'en faire un. Merci d'avance.

Mine de rien les sangles sont quand même la pour éviter le débattement de la fourche et de l'amorto ar .Donc a mes yeux cela reste indispensable

rufton a écrit:

Mine de rien les sangles sont quand même la pour éviter le débattement de la fourche et de l'amorto ar .Donc a mes yeux cela reste indispensable

Pas spécialement, je pense que si les roues sont fixées, la moto peut bouger sur ses suspensions, ca ne changera rien. J'ai fais ça justement parce que j'ai péter 2 x mes joints spy en la sanglant sur la remorque....

Ps : Je prends les mesures cet après midi ;)

avec une patte qui remonterais en haut du pneu ( bombe blanche ) tu éviterais que l'avant ne se leve !!!ensuite un systeme similaire pour l'arrière !!!

reste que le poids de la machine ne serait retenu "que" par les roues, ne serait ce pas trop d'effort sur les roulements de roues ???
simple question

ensuite pour l'AR, un leche roue en acier qui vient se poser et bloquer la roue par le dessus a l'aide de deux tiges filetés fixées sur le support du bas !!!

( desolé pour la qualité des dessins !!! )

romucbr a écrit:

avec une patte qui remonterais en haut du pneu ( bombe blanche ) tu éviterais que l'avant ne se leve !!!ensuite un systeme similaire pour l'arrière !!!

reste que le poids de la machine ne serait retenu "que" par les roues, ne serait ce pas trop d'effort sur les roulements de roues ???
simple question

Ca passe pas avec le garde boue de la moto

labielle a écrit:

romucbr a écrit:

avec une patte qui remonterais en haut du pneu ( bombe blanche ) tu éviterais que l'avant ne se leve !!!ensuite un systeme similaire pour l'arrière !!!

reste que le poids de la machine ne serait retenu "que" par les roues, ne serait ce pas trop d'effort sur les roulements de roues ???
simple question

Ca passe pas avec le garde boue de la moto

si tu le fais avec les memes toles que tu t'es servi pour ton bloque roue ???
elles nesont pas épaisses !!!

surtout que tu n'es pas obligé de la faire revenir a la verticale du pneu, juste devant le garde boue ca devrait etre suffisant, du moment qu'il est opposé a la partie qui bloque ta roue en bas a droite !!!

( pas très claire, tout ca, faut que je m'améliore de ce coté là !!! )

romucbr a écrit:

ensuite pour l'AR, un leche roue en acier qui vient se poser et bloquer la roue par le dessus a l'aide de deux tiges filetés fixées sur le support du bas !!!

( desolé pour la qualité des dessins !!! )

Ca doit tenir aussi en latéral car le système avant ne suffit pas à lui tout seul.

Mais merci pour les conseils car c'est comme ca qu'on avance ;)

Ps : pour la tôle en haut du pneu : il y a aussi un mouvement descendant quand la roue arrive dans le support alors ca va pas aller ...

il reste une autre solution : un patin amovible et" verrouillable" qui se fixe directement sur le bas de la jante , ( un patin avec semelle caoutchoux pour ne pas abimer la jante ) et le meme systeme peut servir a l'AR !!!


y reste toujours ce doute sur l'effort appliqué sur les roulements de roues ( qui seront ainsi les seuls a tenir la moto en latérale !!! )

C'est rien du tout comparé aux efforts qu'ils supportent en roulant je pense

Interessant ce sujet :)

Mais ouai, reste la question du mainten lateral, faudrait peut etre voir du coter des concess, voir comment les motos sont stocker dans les caisses quand elles arrivent de l usine, bien qu elle sont demonter d une bonne partie de l habillage, voir peut etre des roues. Ce qui dans ce cas la, t aiderait pas beaucoup.

A voir aussi, (mais alors la, ca doit etre presque mission impossible de les approcher) les teams de course, au moins le superbike voir le MotoGP. En promosport et cie, c est pas la peine de demander je pense.

Remarque il y a bien le team tech3 en france, a voir si ils seraient disposer a donner des infos la dessus.

Et sinon + pleins, pour la question sur les roulements, c est deja eux qui portent tous le poid de la moto en roulant, donc.....

labielle a écrit:

C'est rien du tout comparé aux efforts qu'ils supportent en roulant je pense

oui , mais ce ne sont pas les memes contraintes, les roues ne sont pas bloquées !!!