Une fixation moto pour remorque sympa

labielle a écrit:

romucbr a écrit:

labielle a écrit:

Oui, je vais opter pour ca je crois.

toujours interressé par les plans si tu les as !!!

Désolé, j'ai perdu le fil....

Il te faut :


Si tu as la moindre question, n'hésites pas, je suis là pour ça. ;)

merci !!! je n'hésiterais pas

No problems.
Mais attends encore un peu pour commencer car comme j'ai dis plus haut, j'ai fais un modèle qui bloque encore mieux la roue, je te mettrai une photo demain ;)

yes, j'attends ;)

Salut,
Tout d'abord, mille excuses pour le déterrage de post. J'ai hésité à refaire un nouveau sujet, mais ca me paraissait mieux de le mettre avec...

Mille excuses aussi pour le temps de réponse à tout ceci mais bon, j'ai testé toute l'année alors voilà...

J'ai fais des photos avec les mesures et tout et tout d'un autre modèle qui tient la moto parfaitement. Deux petites sangles à l'arrière et ça marche d'enfer.

Juste un bémol, il faut mettre un chiffon entre le pneu et la fixation du dessus sinon, il colle dedans et c'est très dur de retirer la moto en revenant de circuit ;)

voilà l'affaire :





3 profils carrés 30 x 30 x 600
1tôle de 3 ou 4 mm 240 x 500 pliée 2 x dans la longueur à 80 mm 115° ( important pour le calage )
1tôle de 3 ou 4 mm 150 x 240 pliée 2 x dans la longueur à 80 mm 115° ( important pour le calage )
1 fer plat de 3 x 30 x 115
1 tige d'étiré à froid (ou autre) diamètre 18 ou 20 x 165 ( et le foret qui va avec )
1 profil 30 x 40 x 400

Pour un calage optimal de la roue, elle ne doit pas toucher le sol ni le fond des tôles pliées lorsque la moto est dans le support.

Les cotations sont prévues pour une roue en 120/70R17

Le carénage de certaines motos touche parfois. Dès lors, il suffit de raccourcir la tôle pliée de 2 ou 3 cm.



Percer 2 trous borgnes dans les 2 profils carrés à 105 du bord au diamètre de votre tige.





Tracer, découper, plier et souder la grande tôle comme indiqué.













Souder la tige sur la tôle.



Assembler comme suit et souder.







Souder le montant sur le profil carré et pointer la petite tôle comme indiqué (les mesures sont prises à partir du sol).





Pointer les 2 chutes de la grande tôle comme suit.
Refermer le trou du profilé et souder le tout.



Voilà ;)
Bon travail
A++

Excellent ton nouveau système ! C'est super pratique en plus, car comme il a été dis avant, une fois la moto calée dedans, t'es tranquille pour sangler !

En plus, pour compléter ton système, tu peux faire ça pour ta roue AR :




Et tu peux rajouter un système de "verrouillage" :





Après, je sais qu'il existe un système pour fixer la moto sur une remorques en prenant les cales pieds, et en comprimant ceux ci vers le sol.

voila le lien, ce sera plus simple que mes explications : lien

Salut,
Pas mal du tout le système arrière. Je crois que je vais opter pour ca en plus...

Pour l'avant, pas besoin de verrouillage, ca tient plus que "très bien" ;)

Merci labielle !!! Je crois que tu vas faire des heureux !!

Je sens que je vais mettre mon père et son atelier à contribution cet hiver.... ;)

En tout cas c'est très sympa de partager ça avec nous et de nous faire profiter de tes idées. Encore merci et chapeau !

labielle a écrit:

Pour l'avant, pas besoin de verrouillage, ca tient plus que "très bien" ;)

ça peut être pratique pour une utilisation sur remorque ... en verrouillant ça bloque la moto des mouvements AV-AR ...

Fuollig a écrit:

ça peut être pratique pour une utilisation sur remorque ... en verrouillant ça bloque la moto des mouvements AV-AR ...

Pas besoin ! J'ai ca sur la remorque. Même avec 4500cv sous le capot, elle sort pas dehors l'attache
Je suis même revenu (doucement bien sûr) de chez un pote jusque chez moi sans aucun problème, sans aucune attache supplémentaire...

Testé toute la saison et approuvé
A++

Tu nous refera une petite vidéo de celui la ?

Merci beaucoup pour les mesures et toutes ces explications :D il reste encore du temps avant la fin de l’hiver je vais m’en faire une et la fixer sur ma remorque ! Encore merci et super beau boulot V

Merci pour toutes ces explications, mesures, etc ....

Un pote vient de me faire deux supports :D :D

Testé cette semaine sur route, un aller retour Lyon Ales et c'est du tout bon. (soit près de 500kms autoroute et route)

une sangle de sécurité sur la jante avant et 2 sangles pour bloquer l'arrière et no soucy !!

encore

@+
Ric

ha j'oubliais une petite tof de la remorque chargée :D



petite chaussette sur l'avant pour éviter que le pneu colle !! :)

labielle a écrit:

Je suis plutôt d'avis contraire. Si elle bouge sur ses suspensions, à mon avis, c'est la moindre des choses. Par contre, quand je comprime la suspension, elle pète les joints spy à cause de la pression qui reste constamment dans celles ci.
C'est aussi pour ca que je veux la fixer si possible sans sangles.

Mais c'est aussi à étudier avec l'axe de bras oscillant .... ;)

Sinon ya les sangles qu'on attache au guidon


Par contre je comprend pas trop ton systeme car il existe depuis longtemps sur ebay ou alors il y a quelque chose en plus que j'ai raté.

Merci Ric69. J'ai pas travaillé pour rien alors. Je suis content.

Salut Misaki11,
C'est vrai que ca existe déjà mais essayes le modèle que tu as en photo et tu vas voir la stabilité obtenue. C'est juste bon pour la mettre au fond du garage et pas y toucher de trop si je peux me permettre. On va dire que ca dépanne. C'est d'ailleurs suite au test de ce modèle que j'ai décider d'en faire un autre type.

Par contre, j'ai déjà essayé le mien sans sangles du tout pour faire 25 bornes sur la remorque. Absolument aucun problèmes.
En tout cas, merci pour vos infos.
;)

merci pour les précisions :P

Super le tuto Bravo je viens de demander a un pote de me le faire grace a toutes les explications,mesures etc... j'ai hate de l'avoir :D

salut a tous jolie taf labielle.
je penser sinon pour caller la moto sur l arriere tu peut pas te servir de l axe du bras oscillant tu rentre un rond plier qui vient en buter sur ta remorque de chaque coter avec écrou papilllon et terminer?
je pense que vue le calage que tu as devant tu n as pas besoin d un gros support derriere non?

j ai fait un crobard pour montrer car je suis pas sur que tous le monde comprenne mes explication

Bonjour à tous,

Désolé de déterrer le sujet mais j'aurais besoin de votre aide.

J'ai réaliser le support en question mais j'ai un petit soucis, impossible de le faire pivoter autour de l'axe une fois la roue avant dans la partie "basculante". Je n'ai réussi qu'une fois en  calant le support contre un mur et en prenant 2 m d'élan ( faut pas se louper autrement le pneu ... ) et pour la ressortir ... ma copine retenait le truc comme elle pouvait et moi j'ai due forcer comme un bœuf :(

Je n'arrive pas a trouver d'où vient le soucis, peut être mettre moins d'angle pour que la roue avant aille plus loin, souder l'axe légèrement en arrière et non sur l'arrête ... enfin si vous voyez d'où ca peut venir je vous en serais reconnaissant







Sur les photos la partie  qui bascule est dans le mauvais sens, c'était pour essayer au cas ou

Désolé c'est une Hornet pas une CBR

Fripouille

Salut,
Il faut que le support soit fixé pour que ca fonctionne.
Ton axe est trop déporté par rapport à ton sabot du bas.
Si tu veux avoir plus facile, perce le sabot et enfile l'axe dedans.
Ainsi, ton sabot sera plus bas et il pivotera plus facilement.

A++

Je vais faire des essais, je te remercie

Salut la compagnie.

En cross ils ont inventé un lève moto qui maintient les cale pieds dans des machoir.

Pourquoi ne pas reprendre ce système?
Deux tubes en acier de chaque côté de la moto. Visser sur la remorque.
Tu pousse la moto sur la remorque jusqu'à ce que les calé pieds arrive au dessus des tube. La tu ferme les mâchoires sur le calé pied et voilà.
Ça tiens la moto en empêchant tout les mouvements.
(Si vous m'expliquer comment poster une photo je vous fais un dessin)

Une première photo voir si ça marche.
Si ça marche j'envoie le reste de mes dessin et de ma super idée. Lol.

Zoom sur le support en lui même