Bonjour / Bonsoir tout le monde.
Je voudrais bien vous expliquer depuis quand m'a passion vie en moi mais j'en aurais pour un long moment à tout vous dire
Je vais plutôt raconter mon coup de cœur pour ma CBR
Après 4 ans d'attente j'ai enfin les moyens de me prendre mon bijou ! Pourquoi 4 ans ?
Bah y a 4 ans j'ai tout simplement flashé sur la CBR 600 RR05
Celle-là :
A l'époque j'étais encore au cycle et bien sûr je n'avais pas l'age
Donc je me suis dis : " à mes 18 ans, elle sera mienne ! " .
Et le temps passa......
Arrivé à 18 ans, bah j'avais tout simplement pas assez d'argent No et je sais pas pourquoi mais j'ai commencé à flasher sur le nouveau modèle CBR
Celui-là :
Pourtant, 1 an avant quand honda l'avais sortie j'avais vomi dessus tellement j'adhérais pas au nouveau look
Mais voilà, je la veux de plus en plus , j'en vois de plus en plus et en été 2009 j'ai le bonheur de monté dessus
Oui....juste monter dessus Suspect et oui 19 ans mais jamais conduit de moto ni rien...donc grosse peur de la démarrer
Sept 09 :
Après plein de recherche je trouve une occase pas mal, et pour cette fois, je décide d'agir, et de ne pas rester là a baver...
Direction renens, je rentre dans le garage et là je l'a voit !!! :) :D
Impossible de d'écrire se qu'il c'est passé ce jour là mais je me suis senti sur un nuage et je me voyais déjà dessus..
Au garage :
J'ai du rester 30 min à la regarder sous tout les angles...
donc voilà, je pose l'acompte , PAF réservée, elle est à moi
j'ai pas voulu trop réfléchir , vu l'effet que j'ai ressenti , je savais que c'étais celle-là.
On passera toute la partie paprasse à la cac ^^
15 sept 09
on est le grand jour !! j'ai pris congé, j'ai toute la journée devant moi pour découvrir mon bébé
quelque conseils du garagiste et je suis parti faire plus de 200 km
J'avoue que je flippais beaucoup ce jour là car je n'avais conduit une moto et encore moins une 600 !
mais voilà je suis monté dessus, CLICK , démarrage , BONHEUR !!!!!
En 3 mois de conduite j'ai fais plus de 9000 km, arrêté 1x par la police (rien de grave !!) , plusieurs frayeurs et une petite chute ....
voilà voilà, l'histoire de mon bijou et moi
On c'est fait un petit câlin et elle c'est endormi au garage pour les petits mois à venir..
Voilà mon histoire, merci à ceux qui lirons cette petite histoire
Pour les intéressés :
- 4 Cylindres en ligne, 4 temps
- Refroidissement liquide
- Injection
- Double ACT
- Taux de compression : 12:1
- 4 soupapes par cylindre
- 599 cc (67 x 42.5 mm)
- 120 ch à 13500 tr/min
- 6.6 mkg à 11250 tr/min - Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Frein 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
- Roue AV : 120 / 70 - 17" - Suspension AR monoamortisseur, déb : 130 mm
- Frein 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue AR : 180 / 55 - 17" - Boîte 6 vitesses
- Transmission secondaire par chaîne - Cadre : Double poutre alu type Diamant
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2010 mm
- Largeur : 685 mm
- Hauteur : 1115 mm
- Empattement : 1375 mm
* Poids :
- à sec : 155 kg
- tous pleins faits : 184 kg
Modifications faites:
Stickers racing
capot de selle arr avec réglage
filets de jantes rouge
protection reservoir carbon
Bulle MRA Racing
Pare Boue arrière Carbone Puig
Modifications à venir :
- Échappement MIVV suono
- Clignotant av type " goutte d'eau"
- Support de plaque perso + adaptation phare dans le carenage + Clignotant Ar.
- Rétro
- Set de Protections carter
- Garde boue avant carbone Lightech
- Peinture de deux carénages
- Filtre à aire BMC
- et d'autre pièces en carbone pour la déco
edit : - Nouveau stikers des numéro ( suite à mon accident, plus de numéro derrière.)
Photos 2009 :
Photo 2010 :
C'est tout pour le moment :lol: