cbr 600f année 2000

bonjour a vs ami motard foforien,



je viens d'avoir un beau cbr 600f année 2000 42000km, elle en a 43200 environ maintenant et je voudrai savoir quand est ce que je devrai faire la revision, quels sont les caracteristiques, les defauts et les problemes quel pourrait avoir, en attendant elle roule tres bien le ralenti est bon juste un petit sifflement au niveau du moteur, j'ai fait la vidange, changer les roulements de direction (point dur), les pneus neuf, plaquette bientot en fin de vie


mais le plus important, je veux juste savoir ses points faible, en faite je veux tous savoir sur cette moto pour eviter de faire des connerie

quel methode de conduite, la premier je la pousse a combien

merci de me repoindre les gars

Déja le gros "défaut" de cette bécane c'est le tendeur de chaine, vérifier si il a déja été changé où non.

voir le lien ci dessous
https://cbrworld.niceboard.com/conseils-techniques-et-entretien-f7/tendeur-de-chaine-t1514.htm

ensuite.....bin c'est une CBR y a pas d'autres soucis, ça tourne comme une horloge ;)

pour savoir à combien tu monte a fond de première....j'en vois pas trop l'interet, pour info y a encore 5 vitesses à passer hein :lol:
Evite de la tuer en lui mettant tout dans la troche en première

Simily a écrit:

Pour savoir à combien tu monte a fond de première....j'en vois pas trop l'interet, pour info y a encore 5 vitesses à passer hein :lol:
Evite de la tuer en lui mettant tout dans la troche en première

+1 et puis fait bien chauffer quand meme.

merci les gars, mai vous inquieter pas je la chauffe bien comme il faut, et je ne pousse pas trop la premier au pire a 5000 tour quand elle est bien chaude

mai sinon le tendeur de chaine se trouve ou exactement


merci pour les info

Pour avoir accès au poussoir de tendeur de chaine, il faut que tu enleves le reservoir, la boite à air, sur un cbrf99 il est sur la droite donc sur un 2000 cà doit etre pareil, fixé par deux boulon de 10 il me semble, rien de bien compliqué à changer

et coment je vois si il y a une déficient ?

schulzt62 a écrit:

Pour avoir accès au poussoir de tendeur de chaine, il faut que tu enleves le reservoir, la boite à air, sur un cbrf99 il est sur la droite donc sur un 2000 cà doit etre pareil, fixé par deux boulon de 10 il me semble, rien de bien compliqué à changer

salut , j'ai le meme model que toi , et j'en suis a mon troisieme tendeur de distrib.

le symptome le plus facile est le bruit , lorsqu ' elle est froide et sur la bequille laterale , au ralentis , elle fera un clac clac , a chaud un peu moins ...

il ne faud pas hesiter a remplacer cette piece , c'est vital pour le moteur , c'est ce tendeur qui assure la bonne synchronisation des arbres a cames avec les pistons ... si la chaine est trop detendus , un decalage peu se creer , et les pistons pourraient toucher les soupapes ...

sinon , le regulateur de charge est aussi un peu fragile et si des problemes des charge t'arrivent , remplace le et en meme temps change ta batterie , une batterie fatigué par un regul. mort te flinguera un regul neuf ...

ce sont les deux seuls gros truc de ce model , elle est increvable si bien entretenue ...

il y a pleins de topics sur cette moto , fouilles dans le fofo , tu verras ...

a+

jte remerci fabien a biento

fabien a écrit:

salut , j'ai le meme model que toi , et j'en suis a mon troisieme tendeur de distrib.

le symptome le plus facile est le bruit , lorsqu ' elle est froide et sur la bequille laterale , au ralentis , elle fera un clac clac , a chaud un peu moins ...

il ne faud pas hesiter a remplacer cette piece , c'est vital pour le moteur , c'est ce tendeur qui assure la bonne synchronisation des arbres a cames avec les pistons ... si la chaine est trop detendus , un decalage peu se creer , et les pistons pourraient toucher les soupapes ...

sinon , le regulateur de charge est aussi un peu fragile et si des problemes des charge t'arrivent , remplace le et en meme temps change ta batterie , une batterie fatigué par un regul. mort te flinguera un regul neuf ...

ce sont les deux seuls gros truc de ce model , elle est increvable si bien entretenue ...

il y a pleins de topics sur cette moto , fouilles dans le fofo , tu verras ...

a+

Salut ! Je voulais juste savoir si les modèles 2001 avait le même problème de tendeur de chaine de distibution ?
Il faut le changer a combien environ ?

je ne sais pas si les 2001 ont le meme prob.

en gros c'est le meme moteur , mais avec l'injection ...

sinon , il se change si necessaire , pas au bout d'un certain temps , mon premier je l'ai changé vers 24000 kms , mon deuxieme vers 40000kms je crois , et là elle a 70000 kms et ne fais pas de bruits , donc je n'y touche pas ...

Ok merci pour l' info :D
mon frère a ce modèle et justement il me semblait que le moteur faisait un bruit bizarre
Je vais essayer de la faire tourner ce week end
C' est peut être ça elle a 46000 bornes et je sais pas si l' ancien proprio l' a fait

ouai ba je croi qu'on a le meme probleme amigo, sa te fai quoi comme bruit, moi c'est comme un siflement au niveau du moteur lorsque j'accelere

topper harley a écrit:

Ok merci pour l' info :D
mon frère a ce modèle et justement il me semblait que le moteur faisait un bruit bizarre
Je vais essayer de la faire tourner ce week end
C' est peut être ça elle a 46000 bornes et je sais pas si l' ancien proprio l' a fait

2001 on le même soucis, je l'ai déja changé

ok merci les gars, jvai au garage voir avec le mecano pour voir les symptome
sur ceux a plus tard

[/quote]coment je vois si il y a une déficient ?

tu ne peux pas le voir, en fait tu l'entends au niveau de la chaine si il est à changer, une sorte de bruit de ferraille...par contre si le bruit persiste malgré son changement, là c'est la distri complète à refaire
Là c'est plus la même histoire, donc si tu entends que la chaine fait un drole de bruit change quand même le poussoir de tendeur de chaine,ou fait le ecouter à un mecano confirmé,il te dira vite si il est à changer

Un tendeur malade, c'est facile à détecter quand ça fait du bruit. Suffit de le déposer, et du tente de le pousser avec les doigts. Un tendeur en pleine forme est hyper dur et avec les doigts tu n'y arrives pas tellement. Un tendeur malade, tu arrives à le pousser de 1 cm ou plus.

ypicman a écrit:

Un tendeur malade, c'est facile à détecter quand ça fait du bruit. Suffit de le déposer, et du tente de le pousser avec les doigts. Un tendeur en pleine forme est hyper dur et avec les doigts tu n'y arrives pas tellement. Un tendeur malade, tu arrives à le pousser de 1 cm ou plus.

Faut que je vienne te voir toi

il est malade ton tendeur Dark ?

Simily a écrit:

il est malade ton tendeur Dark ?

Bah je ne sais pas trop, j'entend un petit clac clac a froid. Mais comme on peux tester en demontant.......au moins je serai fixé

tu t'es peut-être trompé, c'est une Yam que t'as acheté avec des autocollants CBR, ça explique les bruits bizzards :D

Simily a écrit:

tu t'es peut-être trompé, c'est une Yam que t'as acheté avec des autocollants CBR, ça explique les bruits bizzards :D

M...e, demasqué, j'peux plus te la vendre maintenant

Si, il te reste juste à mettre les autocollants "1000" dessus, comme Ruf

Simily a écrit:

tu t'es peut-être trompé, c'est une Yam que t'as acheté avec des autocollants CBR, ça explique les bruits bizzards :D

http://moto.honda.fr/Page_SE_EE.aspx?Id=33


IL Y AURA DES FRAIS





qui peut me dire ou je trouve le patin de chaine secondaire

t'as été voir sur byke parts ???

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-648-13MBWX41--2000-E__0400-.html